自上周“空中巴士”在微信朋友圈刷屏后，《新聞聯(lián)播》報(bào)道后的機(jī)器人停車(chē)庫(kù)這兩天也熱度非凡。尤其是當(dāng)該項(xiàng)目創(chuàng)始人透露，公司的第一個(gè)產(chǎn)品將落戶(hù)南京某地時(shí)，不少南京網(wǎng)友表示坐不住了，紛紛打探消息希望先睹為快。記者昨日多方采訪(fǎng)獲悉，源自深圳怡豐自動(dòng)化科技有限公司的這款產(chǎn)品的確在南京，相關(guān)項(xiàng)目今年9月前后就將建成，地鐵三號(hào)線(xiàn)上蓋物業(yè)的配套停車(chē)場(chǎng)是其準(zhǔn)確坐標(biāo)。

　　斜線(xiàn)形、非字形、一字形……這是駕車(chē)市民常見(jiàn)的三種停車(chē)位類(lèi)型，在不少市民眼中，判斷一個(gè)司機(jī)技術(shù)怎樣，不是看能開(kāi)多快，而是看倒車(chē)入庫(kù)是否駕輕就熟。對(duì)于不少新手而言，在有限的空間里把車(chē)恰當(dāng)?shù)赝＿M(jìn)去是件相當(dāng)困難的事，這也難怪網(wǎng)上有關(guān)教各類(lèi)車(chē)庫(kù)停車(chē)技巧的視頻點(diǎn)擊率居高不下。每每遇到這種情況，相信坐在駕駛室手握方向盤(pán)的司機(jī)都會(huì)想，要是汽車(chē)有自動(dòng)泊車(chē)功能就好了。

　　想法是好，事實(shí)上擁有自動(dòng)泊車(chē)功能的機(jī)動(dòng)車(chē)也不在少數(shù)，但價(jià)格大多在20萬(wàn)以上。如果能有個(gè)停車(chē)庫(kù)，通過(guò)使用設(shè)備自動(dòng)把汽車(chē)停放到合適的位置就OK了。可能正是看中了這一潛在的市場(chǎng)需求，來(lái)自深圳的怡豐自動(dòng)化科技有限公司開(kāi)發(fā)出了這樣一款產(chǎn)品：自動(dòng)泊車(chē)機(jī)器人。該設(shè)備可以在面積不變的空間里讓原有車(chē)位數(shù)量增加40%，同時(shí)做到停車(chē)取車(chē)120秒全搞定。由于全過(guò)程自動(dòng)化，不僅駕車(chē)者輕松了，停車(chē)場(chǎng)也不需要配置安保人員、通風(fēng)等設(shè)施，日常開(kāi)支大為縮減。所以即便采用這種科技，建成停車(chē)場(chǎng)后停車(chē)費(fèi)用也不會(huì)較之前有所提高，是件多方受益的好發(fā)明。

　　“其實(shí)原理很簡(jiǎn)單，如果看過(guò)現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理的電子貨柜使用流程，對(duì)于機(jī)器人自動(dòng)停車(chē)項(xiàng)目應(yīng)該是觸類(lèi)旁通的感覺(jué)，只不過(guò)相關(guān)的技術(shù)要求和參數(shù)不一樣?！睂?duì)于這個(gè)被不少網(wǎng)友稱(chēng)之為“黑科技”的產(chǎn)品，南京本地一家從事電子貨柜生產(chǎn)的公司負(fù)責(zé)人告訴記者，項(xiàng)目的專(zhuān)業(yè)技術(shù)難題實(shí)現(xiàn)并不難，關(guān)鍵是抓住了市場(chǎng)的需求盲區(qū)。至于如何操作這一系統(tǒng)，根據(jù)此前曝光的視頻顯示，當(dāng)把機(jī)動(dòng)車(chē)開(kāi)到智能停車(chē)庫(kù)門(mén)口后，通過(guò)手機(jī)上的APP或者微信平臺(tái)點(diǎn)擊停車(chē)，會(huì)有一個(gè)底盤(pán)較低的鏟車(chē)狀平臺(tái)駛?cè)胲?chē)底，托起汽車(chē)抵達(dá)電腦分配好的空余車(chē)位。取車(chē)過(guò)程也很簡(jiǎn)單，同樣借用手機(jī)APP軟件就可完成。不過(guò)，作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)AGV(自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē))機(jī)器人停車(chē)庫(kù)項(xiàng)目，目前只能應(yīng)用于地鐵“P+R”停車(chē)場(chǎng)?！癙+R”停車(chē)場(chǎng)即換乘停車(chē)場(chǎng)。相對(duì)于城市地鐵站而言，本身周邊空間有限，通過(guò)這種“螺螄殼里做道場(chǎng)”的做法能最大限度地拓展車(chē)位總數(shù)和利用率。
 
　　“這個(gè)項(xiàng)目因?yàn)椴皇菂^(qū)屬，最早在2014年，地鐵資源開(kāi)發(fā)公司曾出具一個(gè)項(xiàng)目決定書(shū)到區(qū)發(fā)改局備案，后來(lái)的具體建設(shè)情況就不清楚了?！辈稍L(fǎng)中，秦淮區(qū)發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該項(xiàng)目規(guī)劃較早，但具體由地鐵部門(mén)負(fù)責(zé)，之后的招標(biāo)也是地鐵資源開(kāi)發(fā)公司以業(yè)主身份進(jìn)行的。針對(duì)最新情況，記者采訪(fǎng)南京地鐵后獲悉，該項(xiàng)目的規(guī)模并不大，所提供的車(chē)位只有51個(gè)，總造價(jià)也和常見(jiàn)的立體車(chē)庫(kù)相差無(wú)幾。至于當(dāng)初為何要選用這一方案，相關(guān)工作人員告知，地鐵三號(hào)線(xiàn)夫子廟站上蓋物業(yè)本身就配套了停車(chē)場(chǎng)，但場(chǎng)地很有限。可能是廠(chǎng)家了解到這一情況，也希望能做個(gè)試點(diǎn)出來(lái)看看具體效果，主動(dòng)聯(lián)系了地鐵方面并提供了解決方案。后來(lái)經(jīng)過(guò)綜合比較和招投標(biāo)，最終確定選用機(jī)器人自動(dòng)泊車(chē)方案。

　　另外，項(xiàng)目預(yù)計(jì)最快本月底就將動(dòng)工，由于整套系統(tǒng)除電腦控制、識(shí)別等設(shè)備外，和常用的立體車(chē)庫(kù)構(gòu)造差別并不大，加上建設(shè)規(guī)模小，快的話(huà)兩個(gè)月左右就可建成。至于今后會(huì)不會(huì)在南京大面積鋪開(kāi)建設(shè)，地鐵方面表示不便回答，只是強(qiáng)調(diào)如果市場(chǎng)確實(shí)有需求，廠(chǎng)家肯定會(huì)加大推廣力度。