日前，在蘇州工業(yè)園區(qū)海關(guān)通關(guān)現(xiàn)場(chǎng)，依靠掃描駕駛員手機(jī)上的二維碼，承載蘇州凡納克光電有限公司出口貨物的車輛在82秒內(nèi)順利完成比對(duì)驗(yàn)核并自動(dòng)放行。這是全國海關(guān)首次引入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與海關(guān)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)相結(jié)合的嘗試，它的成功運(yùn)行標(biāo)志著海關(guān)物流管理智能化提高到一個(gè)新的水平。
　　近年來，隨著系列通關(guān)改革的深入推進(jìn)，海關(guān)整體通關(guān)效率獲得大幅提升，通關(guān)作業(yè)無紙化改革、兩單一審等新舉措層出不窮，單票貨物審放時(shí)間可以秒計(jì)。盡管海關(guān)作業(yè)時(shí)間大幅縮短，但貨物流轉(zhuǎn)耗時(shí)成為制約通關(guān)全程提速的短板。
　　按照海關(guān)監(jiān)管要求，進(jìn)出口貨物必須進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)站，并完成實(shí)貨與報(bào)關(guān)單證的關(guān)聯(lián)，才能進(jìn)行下一步的實(shí)貨查驗(yàn)或放行程序。在南京關(guān)區(qū)最為繁忙的監(jiān)管場(chǎng)站之一的蘇州工業(yè)園區(qū)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)站，每天進(jìn)出的車輛超過6000輛，而停車位只有300多個(gè)，場(chǎng)站經(jīng)常出現(xiàn)擁堵，直接影響物流效率提升。
　　針對(duì)現(xiàn)狀，南京海關(guān)加大對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化物流監(jiān)控體系的研發(fā)應(yīng)用，先后實(shí)施了RFID電子車牌管理，建設(shè)場(chǎng)站統(tǒng)一的后臺(tái)調(diào)度體系，依靠短信、大屏多渠道發(fā)布車輛指引信息。
　　“場(chǎng)站智能化管理收到較好的效果，但在車卡單關(guān)聯(lián)環(huán)節(jié)，載貨車輛需要在場(chǎng)站排隊(duì)等候，效率仍有待提升?！碧K州工業(yè)園區(qū)海關(guān)物流監(jiān)控處副科長(zhǎng)陳宇介紹道。
　　為此，南京海關(guān)引入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將車卡單關(guān)聯(lián)環(huán)節(jié)前置到載貨車輛進(jìn)入場(chǎng)站之前完成。新模式下，駕駛員用隨身手機(jī)登錄寧關(guān)e通微信服務(wù)平臺(tái)，獲得綁定車輛貨物信息的二維碼憑證，進(jìn)場(chǎng)掃描二維碼時(shí)，車輛貨物信息自動(dòng)與海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)碰處理，駕駛員收到微信推送的放行信息即可駕車離場(chǎng)。據(jù)海關(guān)估算，每輛車平均減少等待時(shí)間約1.5小時(shí)。
　　“掌上物流”啟動(dòng)后，物流司機(jī)全程甚至可以不用下車，車輛也無需在場(chǎng)站停留，只要在卡口刷一下手機(jī)就能抬桿，既方便又快捷。海關(guān)監(jiān)管借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口，輔以智能高清光學(xué)識(shí)別等物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)，縮短了全程通關(guān)時(shí)間、降低了企業(yè)成本、提升了政務(wù)公開水平。“‘掌上物流’真正實(shí)現(xiàn)了海關(guān)、企業(yè)及場(chǎng)站的多方共贏?！碧K州工業(yè)園區(qū)海關(guān)物流監(jiān)控處負(fù)責(zé)人張健說。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 顧 陽）