目前，寧波如意“西林”品牌已經(jīng)建立起遍布全國(guó)200多個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)。這其中，華東、華南市場(chǎng)銷(xiāo)售飽有量最大，而華北和中西部則是銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的地區(qū)。

　　地處中部的鄭州作為物流大省，是各物流裝備企業(yè)市場(chǎng)開(kāi)拓的重鎮(zhèn)，也是寧波如意“西林”設(shè)備銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)的重點(diǎn)地區(qū)，在激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，西林叉車(chē)以?xún)?yōu)異的性能與完善的售后服務(wù)贏得的客戶(hù)的信賴(lài)。

電動(dòng)叉車(chē)迎來(lái)白銀時(shí)代
　　縱觀2015年，中國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量整體并未走出下滑的通道，同比2014年下滑8.9%，其中，內(nèi)燃式叉車(chē)銷(xiāo)量同比下滑13.8%；電動(dòng)式叉車(chē)卻異軍突起率先反彈，銷(xiāo)量同比2014年增長(zhǎng)8.98%。致力打造中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)領(lǐng)先者的寧波如意，2015年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量增幅高于行業(yè)平均增幅，達(dá)到了9.87%。這幾年叉車(chē)行業(yè)普遍認(rèn)為內(nèi)燃式叉車(chē)黃金十年已經(jīng)結(jié)束，電動(dòng)叉車(chē)迎來(lái)白銀時(shí)代。

　　“競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈時(shí)，有限客戶(hù)資源一定會(huì)進(jìn)行集中的趨向，優(yōu)勢(shì)資源向優(yōu)勢(shì)品牌集中?！?顧梓城分析，競(jìng)爭(zhēng)格局下的叉車(chē)領(lǐng)域“強(qiáng)者恒強(qiáng)、弱者恒弱”的兩極化的特點(diǎn)在2016年將更加鮮明。

　　談及叉車(chē)市場(chǎng)的新變化時(shí)，顧梓城指向了展臺(tái)最顯眼的西林貨叉前移式電動(dòng)叉車(chē)。他告訴記者，房地產(chǎn)價(jià)格的快速上升導(dǎo)致用地緊張促使叉車(chē)從單一化向功能化、從標(biāo)準(zhǔn)化向訂制化、從低位向高位操作轉(zhuǎn)型，此次物流展會(huì)我們帶來(lái)升高12米的貨叉前移式電動(dòng)叉車(chē)CQD系列產(chǎn)品，它創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)前移式電動(dòng)叉車(chē)高度的新記錄?！安孳?chē)能夠達(dá)到的高度越高，就意味著客戶(hù)可使用的倉(cāng)儲(chǔ)面積就越大，這樣可以有效解決客戶(hù)用地成本高及向空間拓展的需求?！?/P>

　　據(jù)記者了解，該系列產(chǎn)品以設(shè)計(jì)新穎的外觀、操作流暢，空間利用率高，降低綜合使用成本等優(yōu)點(diǎn)吸引了眾多客戶(hù)的咨詢(xún)，最終該產(chǎn)品被客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)訂購(gòu)。

辯證看待“交易零成本”
　　2015年，電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量雖然逆勢(shì)攀升，成為工程機(jī)械領(lǐng)域鮮有的亮色，但銷(xiāo)量增長(zhǎng)的背后卻暗藏著利潤(rùn)的下滑。顧梓城認(rèn)為，環(huán)保優(yōu)勢(shì)突顯的電動(dòng)叉車(chē)表現(xiàn)出廣闊的市場(chǎng)前景，由于趨同的市場(chǎng)判斷，資本紛紛涌入電動(dòng)叉車(chē)領(lǐng)域，呈現(xiàn)出“從趨利到薄利，再到劇烈競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格戰(zhàn)”的惡性循環(huán)。這一特征表現(xiàn)最鮮明的是，整個(gè)叉車(chē)行業(yè)都被“互聯(lián)網(wǎng)”概念吵的火熱，但是從互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)上看，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的出現(xiàn)會(huì)促進(jìn)了交易成本的降低，使市場(chǎng)價(jià)格越來(lái)越透明，交易成本“趨零化“的發(fā)展趨勢(shì)非常明顯，雖然客戶(hù)暫時(shí)得到了實(shí)惠，但導(dǎo)致了廠家、經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)的大幅縮水，微利時(shí)代的生產(chǎn)企業(yè)將無(wú)力推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)與升級(jí)，這不利于行業(yè)的正向發(fā)展。顧梓城在演講中表示，當(dāng)下叉車(chē)業(yè)處于一個(gè)“亂花漸欲迷人眼”的時(shí)代，很多從業(yè)者都像蒼蠅一樣趴在玻璃上看得到光明卻找不到出路，因而在面臨困境的時(shí)候，許多叉車(chē)從業(yè)者渴望通過(guò)某種模式而起死回生。這種想法是不對(duì)的，互聯(lián)網(wǎng)只是一個(gè)工具，但不足以拯救一個(gè)制造業(yè)工廠的命運(yùn)，制造業(yè)的根本還是在于生產(chǎn)好的產(chǎn)品，代理商的根本在于扎根于本土市場(chǎng)精耕細(xì)作，把產(chǎn)品賣(mài)好維系好客情關(guān)系，離開(kāi)這些談發(fā)展都是虛妄。正所謂“不忘初心，方得始終?！?/P>

　　在市場(chǎng)的波動(dòng)起伏，變數(shù)加大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，叉車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷著從內(nèi)燃式向電動(dòng)式發(fā)展的行業(yè)轉(zhuǎn)型，面對(duì)中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)白銀時(shí)代的市場(chǎng)機(jī)遇寧波如意正在成為中國(guó)叉車(chē)品牌的一支厚積薄發(fā)的生力軍。(宋海英 閆芳芳)