據(jù)報(bào)道，廣東、四川、河北、山西等21省區(qū)已相繼出臺(tái)對(duì)接《中國(guó)制造2025》的措施，推動(dòng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。與此同時(shí)，工信部也在抓緊編制與《中國(guó)制造2025》配套的11個(gè)規(guī)劃。

　　眾多省份在推動(dòng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)中，都把推動(dòng)智能制造來(lái)作為制造業(yè)由大變強(qiáng)的根本路徑，特別是在互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)工業(yè)行業(yè)的融合中，智能制造成為搶抓的制高點(diǎn)，成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主攻方向。

　　實(shí)施智能制造的好處是明顯的。它將給制造業(yè)帶來(lái)“兩提升、三降低”：即指生產(chǎn)效率的大幅度提升，資源綜合利用率的大幅度提升；研制周期的大幅度縮短，運(yùn)營(yíng)成本的大幅度下降，產(chǎn)品不良品率的大幅度下降。智能制造的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，可是，就全球智能制造的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，只有少數(shù)制造業(yè)國(guó)家，如美國(guó)、德國(guó)、日本、中國(guó)和韓國(guó)等正在進(jìn)行智能制造的模型建構(gòu)和實(shí)體實(shí)驗(yàn)，而無(wú)論是美國(guó)重回制造業(yè)的“國(guó)家制造創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)”，還是德國(guó)的工業(yè)4.0，抑或是中國(guó)制造2025，總體上看，智能制造還處于起步的前期階段，真正產(chǎn)業(yè)化的智能制造還只是鳳毛麟角。在這個(gè)意義上，眾多省份把智能制造作為對(duì)接《中國(guó)制造2025》主攻方向，更多是一種前瞻性的規(guī)劃與愿景，真正落實(shí)起來(lái)并非易事。

　　事實(shí)上，中國(guó)智能制造尚處于起步階段，真正進(jìn)入大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用還需時(shí)日。因?yàn)橹悄苤圃斓母谟趶?qiáng)大的工業(yè)自動(dòng)化作支撐。所以，眾多省份把產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的著力點(diǎn)放在具有一定工業(yè)自動(dòng)化基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)上，這種超前意識(shí)無(wú)可厚非，但必須看到智能制造必須通過(guò)完善網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和自動(dòng)控制，再加上信息處理的升級(jí)和物聯(lián)網(wǎng)的全域化，最初級(jí)的智能制造才能形成。對(duì)此，在國(guó)內(nèi)眾多產(chǎn)業(yè)中，僅僅只有少數(shù)電子信息產(chǎn)業(yè)的制造車間和汽車產(chǎn)業(yè)的組裝車間實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人操作，絕大多數(shù)行業(yè)的大部分生產(chǎn)車間，還處于半自動(dòng)化甚至人工操作的水平上。由此，中國(guó)要想在智能制造與其它幾個(gè)國(guó)家一較高下，能夠在較短的時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)超越式發(fā)展，有規(guī)劃固然重要，更重要的是要強(qiáng)基固本，把實(shí)現(xiàn)智能制造的重要環(huán)節(jié)做好，在工業(yè)自動(dòng)化這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)上有一個(gè)長(zhǎng)足的進(jìn)步與提升。

　　眾多省份在對(duì)接《中國(guó)制造2025》的規(guī)劃時(shí)，沒(méi)有從本省工業(yè)自動(dòng)化的現(xiàn)狀、所處的發(fā)展階段著眼，而一窩風(fēng)地跟進(jìn)智能制造，恰恰忽視了分階段、分步驟這一點(diǎn)；換言之，就是忽視了必須通過(guò)信息化與工業(yè)自動(dòng)化、信息技術(shù)與制造技術(shù)的融合來(lái)驅(qū)動(dòng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級(jí)。這其中，涉及云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、增材制造等技術(shù)在生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用，以及設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造和供應(yīng)鏈管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，借助于以上技術(shù)所實(shí)現(xiàn)的柔性化改造，還有制造業(yè)骨干企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的緊密協(xié)同。

　　從成熟度來(lái)看，智能制造謀劃較早的國(guó)家，其方案還停留對(duì)前景美好的描述上，真正實(shí)驗(yàn)層面的成功案例說(shuō)明，智能制造目前還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是成熟的技術(shù)方案，其中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)還需要進(jìn)行反復(fù)的探索。另外，智能制造是一個(gè)需要企業(yè)外部環(huán)境支撐有力的技術(shù)經(jīng)濟(jì)，就目前情況來(lái)看，幾乎所有國(guó)家都不具備支撐智能制造的完美環(huán)境。因此，智能制造是一個(gè)具有高風(fēng)險(xiǎn)的新興產(chǎn)業(yè)模式。

　　可以肯定：互聯(lián)網(wǎng)化的智能制造，可能是未來(lái)中國(guó)制造升級(jí)最優(yōu)的方向，將徹底改變“中國(guó)制造”的模式、質(zhì)量、效率。為了推動(dòng)智能制造的發(fā)展，工信部年內(nèi)將啟動(dòng)一批智能制造的試點(diǎn)示范項(xiàng)目和智能化的改造項(xiàng)目。試水智能制造需要國(guó)家支持體系的助力，給率先嘗試智能制造的企業(yè)建構(gòu)一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的機(jī)制。當(dāng)然，眾多省份必須正視本地區(qū)工業(yè)自動(dòng)化現(xiàn)狀，在推進(jìn)智能制造中，找準(zhǔn)“切入點(diǎn)”，切忌“一窩風(fēng)”，以免給本地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)不必要的損失和消耗。