三：全液圧轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　海邁克叉車(chē)采用全油圧式轉(zhuǎn)向（ＦＨＰＳ）系統(tǒng)。海邁克系列叉車(chē)，是由方向盤(pán)上的轉(zhuǎn)向傳感器操作命令，通過(guò)電腦控制器改變液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和油壓值，指令橫拉桿式液壓后橋進(jìn)行轉(zhuǎn)向作業(yè)。由于在后橋上附加了探測(cè)轉(zhuǎn)向角度的傳感器，使得海邁克電動(dòng)叉車(chē)賦予了精確轉(zhuǎn)向舒適性的“同步轉(zhuǎn)向”功能。

四：前輪雙變頻交流馬達(dá)輪邊驅(qū)動(dòng)

　　海邁克1-3.5噸系列叉車(chē)、采用雙行走馬達(dá)的輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)。其特長(zhǎng)就是擅長(zhǎng)應(yīng)對(duì)凹凸路面及濕滑路面，具有良好的行走越野性，內(nèi)在冷庫(kù)快速行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)也不會(huì)打滑。

五：氣密濕盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)

　　海邁克電動(dòng)叉車(chē)采用目前最先進(jìn)的氣密濕盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)。

　　氣密濕盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)同鼓式剎車(chē)片式制動(dòng)系統(tǒng)相比，具有壽命長(zhǎng)、不需要更換作為鼓式制動(dòng)系統(tǒng)的一系列易損件。所需費(fèi)用只是每年換一次0.5升剎車(chē)油，非常的經(jīng)濟(jì)。此外由于采用密閉系統(tǒng)、故對(duì)水和灰塵，具有很強(qiáng)的防護(hù)性。在冷庫(kù)工作時(shí)，由于剎車(chē)片不與空氣接觸，其表面不會(huì)像普通剎車(chē)會(huì)結(jié)冰，因此大大地提高了安全性。

六：數(shù)控電磁比例式液壓操作系統(tǒng)

　　起升作業(yè)時(shí)、利用起升桿內(nèi)部的傳感器，由控制器改變液壓閥的工作值，從而控制液壓系統(tǒng)的操作方式，是當(dāng)今最先進(jìn)的液壓操控技術(shù)。電磁閥操作式是利用計(jì)算機(jī)對(duì)油量進(jìn)行比例控制、防止液壓波動(dòng)沖擊，使作業(yè)更加平穩(wěn)，安全的作業(yè)方式。這種方式使得操作開(kāi)始時(shí)或停止時(shí)、不用擔(dān)心由于液壓的波動(dòng)沖擊，液壓系統(tǒng)的故障率也大大地下降了。這是海邁克系列叉車(chē)有自己專(zhuān)利的控制系統(tǒng)。

七：ＣＡＮ　ＢUS技術(shù)

　?。茫粒问牵–ontroller Area Network控制器局域網(wǎng)絡(luò)）簡(jiǎn)稱(chēng)。Ｃａｎ?。拢酰蠹夹g(shù)是利用區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的通信手段、把網(wǎng)絡(luò)總線中出現(xiàn)的異常信號(hào)通過(guò)少量的線束連接，進(jìn)行自檢和調(diào)整。利用該技術(shù)、能減少了大量的電纜連接、電氣的故障率大大減少、品質(zhì)的可靠性大大提高。