天能云電池的出現(xiàn)，就能夠從幫助電動(dòng)二輪車(chē)的一大批中小型企業(yè)擺脫智能化的壓力。只要搭載天能的電池，無(wú)論電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)是否包含智能元素，都能達(dá)到跟智能車(chē)一樣的防盜效果，甚至更加出色。因?yàn)橹悄苘?chē)的整車(chē)防盜存在著一定的局限性，如果不法分子直接將整車(chē)的線(xiàn)路剪短，就能繞過(guò)防盜功能。而天能云電池具備“軌跡回放”功能，是對(duì)“定位防盜”功能的一次升級(jí)，通過(guò)嵌入內(nèi)部的物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)時(shí)傳遞電動(dòng)車(chē)的位置信息。

　　因而，在天能電池承擔(dān)防盜和交互的大部分功能之后，各大中小型的車(chē)企就能夠從智能化浪潮的捆綁中解脫出來(lái)，專(zhuān)心設(shè)計(jì)和研發(fā)電動(dòng)車(chē)的其他領(lǐng)域，提高產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　提高電池壽命解決過(guò)充問(wèn)題

　　事實(shí)上，鋰電池的死穴就是過(guò)放和過(guò)充的問(wèn)題。美國(guó)太空總署曾針對(duì)如何延長(zhǎng)電池壽命進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)研究。研究的結(jié)果顯示，電池充電越滿(mǎn)、損耗也會(huì)越大。如果能使鋰電池的電量保持在中間狀態(tài)，電池的壽命將會(huì)更長(zhǎng)。這意味著，既不要將鋰電池充電到100%，也不要將鋰電池的電量耗盡，充電與放電的間隔越小越好。

　　但在實(shí)際的使用過(guò)程中，電池過(guò)充過(guò)放幾乎是個(gè)難以規(guī)避的問(wèn)題。因?yàn)榇蠖鄶?shù)控制系統(tǒng)對(duì)電量的預(yù)判并不精確，儀表盤(pán)顯示的掉電量經(jīng)常忽快忽慢。因此電動(dòng)汽車(chē)的駕駛員很難通過(guò)電量準(zhǔn)確預(yù)估續(xù)航里程。

　　而天能云電池通過(guò)連接著正負(fù)極的芯片，實(shí)時(shí)傳輸電池的運(yùn)行情況和各方面的性能，并綜合監(jiān)控、運(yùn)程指令等各項(xiàng)數(shù)據(jù)，將電池在運(yùn)行過(guò)程中的數(shù)據(jù)一覽無(wú)遺。再通過(guò)電壓均衡管理和過(guò)放電保護(hù)電路來(lái)進(jìn)一步監(jiān)控，更精確地將實(shí)際電量和續(xù)航里程反饋給車(chē)主。同時(shí)，當(dāng)放電電壓降低到預(yù)設(shè)以下時(shí)，云電池也將判斷行車(chē)情況和電池具體數(shù)據(jù)判斷是否熄火。

　　一旦電池出現(xiàn)任何運(yùn)行問(wèn)題，云電池會(huì)第一時(shí)間告知用戶(hù)以及電動(dòng)汽車(chē)的廠家，保障出行安全的同時(shí)，協(xié)助廠家達(dá)成更有效的售后服務(wù)。

　　除此之外，天氣因素通常也會(huì)對(duì)電池使用和壽命產(chǎn)生一定的影響。天氣炎熱會(huì)使電池的氧化還原反應(yīng)更加活躍，車(chē)輛續(xù)航里程減少的可能性更大。而當(dāng)車(chē)輛在高溫環(huán)境下工作時(shí)，車(chē)載電池的發(fā)熱量也較大。在炎熱天氣下，多數(shù)駕駛者及成員會(huì)使用車(chē)載空調(diào)系統(tǒng)，這顯然會(huì)增加耗電量。而低溫天氣則是另一種情況，電解液電導(dǎo)率降低而導(dǎo)致電池電阻增大，電壓平臺(tái)降低，鋰電池的容量也會(huì)收到影響。而云電池的智能系統(tǒng)能夠起到控制工作溫度的效果，保證電池在不同氣候條件下的一致性。

　　從目前實(shí)驗(yàn)室測(cè)試的數(shù)據(jù)看，云電池的循環(huán)壽命比目前的電動(dòng)車(chē)電池更長(zhǎng)久，可延長(zhǎng)30%以上。

　　數(shù)據(jù)支持鋰電池回收利用

　　廢舊鋰離子電池的電解質(zhì)及其轉(zhuǎn)化產(chǎn)物，如lipf6,liasf6,licf3s03,hf,p201等，溶劑及其分解和水解產(chǎn)物，如dme,甲醇、甲酸等，都是有毒有害物質(zhì)，如果進(jìn)入環(huán)境，會(huì)造成金屬鎳、鈷污染(包括砷)，氟污染，有機(jī)物污染，粉塵和酸堿污染。

　　但在我國(guó)，目前還沒(méi)有企業(yè)有成熟的技術(shù)，能夠承擔(dān)起回收鋰電池的艱巨任務(wù)。

　　作為目前浙江省唯一有資質(zhì)回收鉛酸電池的企業(yè)，天能一直保持著極高的行業(yè)責(zé)任感和使命感。而面對(duì)我國(guó)尚不成熟的鋰電池回收技術(shù)，天能也一直投入大量人力物力尋求突破。

　　云電池推向市場(chǎng)后，龐大的用戶(hù)群體將使用搭載著云電池的二輪車(chē)或電動(dòng)汽車(chē)出行。電池運(yùn)行中的各項(xiàng)物理化學(xué)數(shù)據(jù)將實(shí)時(shí)傳輸回天能集團(tuán)，成為鋰電池回收的第一手研究資料。

　　因此，天能云電池的推出，不但在性能和技術(shù)上有重大的突破。同事也飽含著天能集團(tuán)為社會(huì)和行業(yè)承擔(dān)責(zé)任，保護(hù)生態(tài)環(huán)境的一份赤子之心。