中國(guó)工業(yè)車輛的行業(yè)盛會(huì)一周前在熙熙攘攘中落下帷幕，撤展之后看見展館曾經(jīng)鮮艷華麗的展臺(tái)四天過后燈光暗滅，我不禁聯(lián)想到在國(guó)內(nèi)熱熱鬧鬧的倉(cāng)儲(chǔ)車市場(chǎng)，在短暫的浮華過后能剩下的又是什么？

　　此次漢諾威亞洲物流展不論是規(guī)模，熱度都毫不遜色以往任何一屆，參展商品牌林立，試圖通過此次展會(huì)擴(kuò)大品牌知名度，展示企業(yè)最新研發(fā)成果。代理商尋求突破，希望在展會(huì)看到行業(yè)一些新的方向。終端客戶，尋求高效率低成本的物流解決方案，希望能在此次展會(huì)上找到答案。展會(huì)結(jié)束各自的目的是否已經(jīng)達(dá)成？

　　基于以上兩個(gè)問題，我們來探討一下此次展會(huì)。首先一大亮點(diǎn)就是物流倉(cāng)儲(chǔ)的智能化時(shí)代開啟。這個(gè)時(shí)代的開啟主要由兩大類型的企業(yè),一是智能化改造的相關(guān)企業(yè)以昆船，新松為代表；二是傳統(tǒng)歐美和中國(guó)新興倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備制造企業(yè)，以永恒力、林德、卓一為代表。隨著我國(guó)慢慢進(jìn)入老齡化社會(huì)以及人力資源成本的剛性增加，倉(cāng)儲(chǔ)智能化、無人化是必然的發(fā)展趨勢(shì)。在這兩大陣營(yíng)當(dāng)中，新松和昆船無疑是起步早、市場(chǎng)份額較大、技術(shù)相對(duì)的成熟和穩(wěn)定。但是這次展會(huì)我們欣喜的看到卓一推出的國(guó)內(nèi)首款窄通道前移式AGV，這款車采用激光引導(dǎo)方式，引導(dǎo)的精度已到達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，搬運(yùn)能力達(dá)到2噸，最大起升高度達(dá)到5米，產(chǎn)品造型硬朗，現(xiàn)代感科技感十足，運(yùn)行平穩(wěn)而且在安全防護(hù)這一塊做的十分到位，采用非接觸式激光安全掃描。根據(jù)實(shí)際工況可以調(diào)整不同路線，運(yùn)行動(dòng)作，完成工作自動(dòng)充電。這一款A(yù)GV的問世，證明了國(guó)產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)車在AGV領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)能力，中國(guó)工業(yè)車輛已經(jīng)開始具備與進(jìn)口品牌在倉(cāng)儲(chǔ)智能化無人化市場(chǎng)同臺(tái)競(jìng)技的能力。