安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)張德進(jìn)先生就“調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、促升級(jí)，推動(dòng)行業(yè)有質(zhì)量有效益發(fā)展”進(jìn)行了演講。圍繞著當(dāng)前國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境、近年來(lái)中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展及特點(diǎn)、合力創(chuàng)新發(fā)展之路、對(duì)未來(lái)發(fā)展的幾點(diǎn)思考。張董事長(zhǎng)表示：“合力作為國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)龍頭企業(yè)，在整體經(jīng)濟(jì)緊縮的形勢(shì)下，堅(jiān)持轉(zhuǎn)型現(xiàn)在鋼鐵的價(jià)錢比20年前還便宜，未來(lái)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)將逐步降速減檔，靠低技術(shù)和粗放規(guī)模賺大錢的好日子一去不復(fù)還，經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)還處在中高增速期，未來(lái)將逐步走入低速增長(zhǎng)期，甚至跌破3%的增長(zhǎng)速度。而今年以來(lái)，海外美歐日三大主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體通過(guò)量化寬松、貨幣貶值等措施，經(jīng)濟(jì)有所復(fù)蘇，但依然處于深度調(diào)整期，拉美、東南亞等新興經(jīng)濟(jì)體也紛紛效仿，但經(jīng)濟(jì)仍無(wú)明顯起色，并加強(qiáng)外匯管制和貿(mào)易保護(hù)，給我國(guó)出口造成較大壓力，我國(guó)經(jīng)濟(jì)剛剛進(jìn)入新常態(tài)，三期疊加，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)、進(jìn)出口、固定資產(chǎn)、CPI、PPI、PMI指數(shù)均處于歷史低位，且人民幣匯率波動(dòng)。行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境異常嚴(yán)峻，前段時(shí)間資本市場(chǎng)劇烈波動(dòng)也是市場(chǎng)對(duì)中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的真實(shí)反映。”同時(shí)還分享了合力近年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及利潤(rùn)總額情況、今年的經(jīng)營(yíng)情況、產(chǎn)業(yè)布局、國(guó)內(nèi)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)布局圖、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、合力與國(guó)際一流品牌的差距等。

　　杭叉集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)秘書王阜西先生就“新常態(tài)下企業(yè)發(fā)展的思考和實(shí)踐”，圍繞“中國(guó)制造2025”“一帶一路”“工業(yè)4.0”等時(shí)下熱點(diǎn)事件，處于新常態(tài)下的叉車行業(yè)企業(yè)重新調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)機(jī)已經(jīng)來(lái)臨；杭叉將在提高運(yùn)行質(zhì)量、加大智能產(chǎn)品的研發(fā)、智慧工廠的建設(shè)三方面進(jìn)行調(diào)整。中國(guó)目前正處于前期過(guò)剩產(chǎn)能消化期、經(jīng)濟(jì)增速換擋器、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型陣痛期“三期疊加”的關(guān)鍵時(shí)期，傳統(tǒng)增長(zhǎng)模式難于繼而新的增長(zhǎng)動(dòng)能正在形成、人口紅利消失、出口引擎失速，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)堪比2008年金融危機(jī)來(lái)臨之時(shí)，甚至更為嚴(yán)峻，更為錯(cuò)綜復(fù)雜。經(jīng)濟(jì)運(yùn)行仍有下行壓力，主要表現(xiàn)在實(shí)體企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)回落，市場(chǎng)需求偏弱。整個(gè)行業(yè)受國(guó)家宏觀調(diào)控及全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，持續(xù)低迷。中國(guó)制造業(yè)正在經(jīng)歷萎縮發(fā)展陣痛，并可能會(huì)持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，杭叉將圍繞兩個(gè)調(diào)整、兩個(gè)堅(jiān)持開展企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)工作：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、用戶服務(wù)策略調(diào)整，智能制造技改、管理和手段創(chuàng)新，為工業(yè)車輛行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。

　　凱傲集團(tuán)亞太區(qū)企業(yè)戰(zhàn)略部總監(jiān)連宗慶先生分享了凱傲集團(tuán)成功的多品牌戰(zhàn)略，與大家分享了凱傲集團(tuán)在全球及各大地區(qū)的業(yè)務(wù)布局，在中國(guó)市場(chǎng)的品牌戰(zhàn)略，后市場(chǎng)領(lǐng)域的國(guó)外市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)以及在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的投入方向，特別是林德在租賃和車隊(duì)管理的理念。

　　龍工叉車（上海）有限公司副總經(jīng)理劉開登先生就新常態(tài)下龍工叉車的應(yīng)對(duì)舉措展開演講，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車輛為主要，國(guó)際出口市場(chǎng)堅(jiān)持龍工叉車產(chǎn)品品質(zhì)；緊緊圍繞著“一小時(shí)銷售服務(wù)工作圈”，“致力于打造精良物流裝備”的既定戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　臺(tái)勵(lì)福機(jī)器設(shè)備(青島）有限公司總經(jīng)理林佳郁女士首次在年會(huì)上分享了臺(tái)勵(lì)福改善管理創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)，林總講到：“作為較早進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)的臺(tái)資品牌，歷經(jīng)了配合市場(chǎng)的產(chǎn)品調(diào)整階段，現(xiàn)今并入豐田體系后，對(duì)企業(yè)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)定位發(fā)生了一定變化，但是，新的企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)之間的融合也將體現(xiàn)在今后臺(tái)勵(lì)福的發(fā)展中。服務(wù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，整合模式創(chuàng)新，從研發(fā)、設(shè)計(jì)、組件、裝備、物流、行銷、品牌等領(lǐng)域創(chuàng)新，爭(zhēng)做中國(guó)創(chuàng)造型企業(yè)?！彼龔姆?wù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、制造業(yè)轉(zhuǎn)型產(chǎn)品價(jià)值升級(jí)、重視產(chǎn)品周期創(chuàng)造利潤(rùn)等三方面進(jìn)行了生動(dòng)演講。