“開花”難結(jié)果

　　如今，中國已有500多家機(jī)器人公司。“全國都處于一種失控狀態(tài)。”劉長勇說。各地在建、籌建的產(chǎn)業(yè)園，不約而同地在為入駐企業(yè)“畫餅”?！罢麄€(gè)園區(qū)預(yù)計(jì)要在2020年才能出成果。”成都市天府新區(qū)成都管委會經(jīng)濟(jì)發(fā)展局孟慶明告訴記者。更關(guān)鍵的是，就算各大產(chǎn)業(yè)園旗下的機(jī)器人公司有產(chǎn)品推向市場，市場能否埋單？

　　與國外機(jī)器人產(chǎn)品相比，中國產(chǎn)品幾無競爭力可言。賽佰特生產(chǎn)主管姜紹華告訴界面新聞記者，在國內(nèi)品牌中，賽佰特在碼垛機(jī)器人市場能夠拿到約六成的份額，“如果把國外品牌算進(jìn)來，最多只占兩成”。

　　國際機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、亞洲制造業(yè)協(xié)會首席執(zhí)行官羅軍此前對界面新聞記者表示，目前國內(nèi)的機(jī)器人公司不具規(guī)模，沒有市場競爭力，關(guān)鍵零部件靠進(jìn)口，普遍做的是生產(chǎn)加工基地，“產(chǎn)品層級不高，依然是清一色的傳統(tǒng)機(jī)器臂和機(jī)器手”。

　　“訂單主要是被日本企業(yè)搶走了?！苯B華說，雖然賽佰特的產(chǎn)品售價(jià)僅為日本產(chǎn)品的60%-70%，但客戶不信任國產(chǎn)產(chǎn)品，擔(dān)心產(chǎn)品頻繁故障，要支付高昂的維修費(fèi)，而且還耽誤工期。

　　國際機(jī)器人聯(lián)盟的一份報(bào)告亦顯示，在中國工業(yè)機(jī)器人保有量中，5臺中有4臺來自國外廠商，主要來自日本、北美和歐洲。

　　2014年，中國共消費(fèi)工業(yè)機(jī)器人5.6萬臺，同比猛增54%，蟬聯(lián)全球最大機(jī)器人消費(fèi)國。然而，其中進(jìn)口4萬臺，國產(chǎn)不到三成。

　　中國企業(yè)的最大短板在于缺乏自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。工信部賽迪研究院工業(yè)科技與知識產(chǎn)權(quán)研究所副所長張義忠統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，日本在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域約有2.2萬件專利申請量，遙遙領(lǐng)先于其他國家和地區(qū)，中國為5917件，不僅數(shù)量少，而且技術(shù)門檻相對較低。

　　以減速器為例，中國申請人申請的專利僅26件，而有效專利只有13件，發(fā)明專利更是僅有2件；相比之下，國外申請人在華申請了專利47件，其中有效的26件全部是發(fā)明專利?！爸袊髽I(yè)申請的專利都不屬于核心技術(shù)。”張義忠說。

　　正因?yàn)槿绱?，中國在減速器、伺服電機(jī)等核心零部件只能嚴(yán)重依賴國外，成本高，讓中國與國外產(chǎn)品的售價(jià)很難拉開差距。目前，中國機(jī)器人企業(yè)絕大多數(shù)都只做系統(tǒng)集成，較少涉及機(jī)器人本體制造。

　　中國政府已經(jīng)意識到了這一問題?！吨袊圃?025》特別指出，要“突破機(jī)器人本體、減速器、伺服電機(jī)、控制器等關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)制造等技術(shù)瓶頸”。

　　但亦有業(yè)內(nèi)人士提出，在關(guān)鍵零部件上追趕國外，并不是關(guān)鍵所在。羅軍認(rèn)為，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也在不斷轉(zhuǎn)型升級，“等中國的關(guān)鍵零部件趕上了國外水平，技術(shù)進(jìn)步又會使關(guān)鍵零部件變成白菜價(jià)，美日等國又搶占了新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先機(jī)，中國只能再次追趕。”

　　羅軍建議，中國應(yīng)該更多地做前瞻性、戰(zhàn)略性、創(chuàng)新性的工作，在智能機(jī)器人的方向上針對未來即將出現(xiàn)的新需求提早布局，而不是再走“世界工廠”的老路子。

　　冰凍三尺非一日之寒。多位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展大方向確實(shí)需要鼓勵，但如今“粗放式”、“大躍進(jìn)”、“一窩蜂”的發(fā)展方式極不合理，不僅造成資源嚴(yán)重浪費(fèi)，而且難以維持機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的健康的生態(tài)環(huán)境。