面對(duì)叉車(chē)市場(chǎng)低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，廈工叉車(chē)對(duì)研發(fā)生產(chǎn)模式進(jìn)行重大變革，注重按需定產(chǎn)和服務(wù)，全方位滿(mǎn)足客戶(hù)需求。

　　近年來(lái)，受物流行業(yè)持續(xù)發(fā)展等利好因素影響，叉車(chē)業(yè)頂住了下滑了壓力，成為工程機(jī)械行業(yè)中不多的亮點(diǎn)之一。在這背后，是叉車(chē)市場(chǎng)正在進(jìn)行中的快速變化，原有的研發(fā)生產(chǎn)模式已經(jīng)跟不上未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。廈工叉車(chē)抓住了這一難得的機(jī)遇，在這幾年取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。針對(duì)未來(lái)， 廈工叉車(chē)正以領(lǐng)先行業(yè)的思維，打造一支靈活多樣、充滿(mǎn)競(jìng)爭(zhēng)力的團(tuán)隊(duì)。

　　如今的叉車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度不大，而競(jìng)爭(zhēng)者眾多，更重要的是，叉車(chē)客戶(hù)的需求不是完全標(biāo)準(zhǔn)化的，總有一些區(qū)別。為此，廈工叉車(chē)事業(yè)部副總經(jīng)理郭濤認(rèn)為，廈工叉車(chē)要想獲得持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力，第一需要提高產(chǎn)品品質(zhì)，第二需要發(fā)展差異化的產(chǎn)品，根據(jù)客戶(hù)的需求研發(fā)定制化產(chǎn)品。

　　在原有生產(chǎn)模式下，產(chǎn)品型號(hào)是有限的，是客戶(hù)在適應(yīng)產(chǎn)品；但在新模式下，產(chǎn)品的型號(hào)是無(wú)限制的，是產(chǎn)品在適應(yīng)客戶(hù)。這將如何做到？廈工叉車(chē)給出的答案是研發(fā)平臺(tái)制。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，廈工叉車(chē)將整合現(xiàn)有的研發(fā)制造過(guò)程，將叉車(chē)分解成不同的模塊，將一個(gè)部件視為一個(gè)產(chǎn)品，同一個(gè)部件可以形成系列產(chǎn)品?？蛻?hù)在選擇設(shè)備時(shí)，可以像在飯店“點(diǎn)菜單”一樣，點(diǎn)購(gòu)需要的配置、顏色、外觀等等，從而得到可以滿(mǎn)足自身特殊需求的設(shè)備。

　　根據(jù)這一思維，廈工叉車(chē)從原來(lái)的“做產(chǎn)品”變成了“做平臺(tái)”，原來(lái)的3噸級(jí)、4噸級(jí)、5噸級(jí)叉車(chē)就可以形成三個(gè)研發(fā)平臺(tái)，在它們的基礎(chǔ)上可以衍生出無(wú)數(shù)的具體產(chǎn)品，這也就是廈工的“精品戰(zhàn)略”。

　　在這樣的新模式下，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了對(duì)原有產(chǎn)業(yè)鏈的變革，再次打通了從企業(yè)到客戶(hù)的價(jià)值鏈。客戶(hù)先下單，企業(yè)再生產(chǎn)的生產(chǎn)方式實(shí)現(xiàn)了按需定產(chǎn)，從而有望盡可能地消滅庫(kù)存，降低管理成本和管理難度，幫助企業(yè)輕裝上陣。

　　為此，廈工叉車(chē)決定對(duì)傳統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)體制做出一番調(diào)整，設(shè)立專(zhuān)任的產(chǎn)品經(jīng)理，讓產(chǎn)品經(jīng)理統(tǒng)籌前期的研發(fā)配置和后期的營(yíng)銷(xiāo)推廣，讓產(chǎn)品在研發(fā)周期內(nèi)保持清晰的市場(chǎng)目標(biāo)。

　　廈工叉車(chē)不僅僅重視產(chǎn)品的銷(xiāo)售，而且更加注重售后服務(wù)，以此贏得持久的競(jìng)爭(zhēng)力?！拔覀円郧跋氲降姆?wù)就是維修、賣(mài)配件，但其實(shí)后市場(chǎng)包括了廠商對(duì)客戶(hù)設(shè)備的管理?！惫鶟f(shuō)，“客戶(hù)的設(shè)備有新有舊，有大有小，怎樣配置實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最高？怎樣幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的綜合保養(yǎng)費(fèi)用最低？這是今后發(fā)展重點(diǎn)。”