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“中國制造2025”對智能物流裝備業(yè)的影響

2015-04-12 19:30 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:物流裝備展 來源:物流裝備展
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伴隨著全國兩會的勝利閉幕,“中國制造2025”正式浮出水面,制造業(yè)強國目標已然確立,“中國版工業(yè)4.0”藍圖即將繪就。隨之而來的將是...

  伴隨著全國兩會的勝利閉幕,“中國制造2025”正式浮出水面,制造業(yè)強國目標已然確立,“中國版工業(yè)4.0”藍圖即將繪就。隨之而來的將是“中國制造”加速向“中國智造”轉(zhuǎn)型,這意味著新的“智造時代”已經(jīng)到來。

  而在利好政策的持續(xù)推動下,未來幾年,符合新“智造時代”需求和特征的智能化物流技術(shù)裝備將得到重視,迎來歷史性發(fā)展機遇,行業(yè)將持續(xù)高景氣發(fā)展,進入快速成長期。

  此外,今年國家還將出臺增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃,著力突破工業(yè)機器人、軌道交通裝備、高端船舶和海洋工程裝備、新能源汽車等重點領(lǐng)域核心技術(shù),推進其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。一大批高端、智能化物流裝備將迎來新一輪發(fā)展高峰。

  值得關(guān)注的是,李克強總理在政府工作報告中,還強調(diào)要制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃,推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合。由此,相關(guān)政策措施將很快制定落實,將會給與移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)密切相關(guān)的物流技術(shù)裝備帶來重大利好。

 

  挑戰(zhàn)“高成本時代”
  智能化發(fā)展是“中國制造2025”的一個重要方面,這無疑將給智能物流裝備帶來發(fā)展機遇。而智能化一方面要支撐企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,另一方面也是為了“對抗”成本壓力。

  過去,由于中國具有低成本競爭優(yōu)勢,中國制造業(yè)“大而不強”的問題被部分掩蓋。然而,隨著中國經(jīng)濟“高成本時代”的到來,傳統(tǒng)制造業(yè)的低成本競爭優(yōu)勢逐漸消逝,轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。

  與此同時,我國經(jīng)濟發(fā)展正處于中高速增長、結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型和深化改革的新常態(tài)階段。經(jīng)濟發(fā)展放緩,而企業(yè)用工成本卻不斷攀升,這些都給企業(yè)帶來了前所未有的巨大壓力。

  多重因素影響下,智能化裝備在諸多領(lǐng)域成為企業(yè)替代人工、謀求轉(zhuǎn)型升級的不二選擇,物流領(lǐng)域也不例外。智能化物流裝備正是在這樣的背景下逐漸發(fā)展起來的。雖然從短期看,采用智能化物流裝備會導(dǎo)致企業(yè)投入增加,然而從長遠發(fā)展來看,智能化裝備給企業(yè)帶來的人力成本的節(jié)約和效率的提升,將使企業(yè)持續(xù)受益。

  擁抱“工業(yè)4.0”
  據(jù)消息人士透露,被業(yè)界稱為“中國版工業(yè)4.0”的《中國制造業(yè)發(fā)展綱要(2015~2025)》目前已完成初稿規(guī)劃,或?qū)⒂诮衲晟习肽瓿雠_?!肮I(yè)4.0”上升到國家戰(zhàn)略高度是大勢所趨。

  機會就在眼前,我國物流裝備技術(shù)企業(yè)做好擁抱“工業(yè)4.0”的準備了嗎?其實,一些優(yōu)秀企業(yè)已經(jīng)走在了智能化發(fā)展的道路上。

  近年來,包括德馬、北自所等國內(nèi)物流裝備技術(shù)行業(yè)領(lǐng)頭羊在智能化領(lǐng)域都有所涉獵,或發(fā)布其智能化戰(zhàn)略,或?qū)嵤┝酥悄芪锪黜椖?,一場圍繞智能化的產(chǎn)業(yè)革命正席卷整個物流裝備技術(shù)行業(yè)。

  例如,德馬早在2009年就與德國弗勞恩霍夫物流研究所國際科技合作“基于物聯(lián)網(wǎng)的智能物流機器人聯(lián)合研發(fā)”項目,成為最早介入智能化物流裝備領(lǐng)域研發(fā)的企業(yè)之一。而北自所為包括蒙牛在內(nèi)的多家企業(yè)搭建了智能物流倉儲系統(tǒng),利用自動識別技術(shù)和機器人等智能設(shè)備,幫助企業(yè)實現(xiàn)了從生產(chǎn)包裝、碼垛、自動入庫和出庫的全集成。

  不僅如此,一些企業(yè)還通過聯(lián)盟的方式打起了組合拳,走上了協(xié)同創(chuàng)新之路。去年,由德馬等多家單位共同發(fā)起成立的“智能物流裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”就是這方面的典型。據(jù)悉,該聯(lián)盟基于智能物流裝備產(chǎn)業(yè)鏈的上下游建立,聯(lián)盟成員包括國內(nèi)外大學、科研院所、設(shè)備廠商及行業(yè)相關(guān)的服務(wù)性企業(yè)。

  在物流裝備從自動化向智能化發(fā)展的今天,通過這種跨界融合、縱橫聯(lián)網(wǎng),不僅能夠讓聯(lián)盟內(nèi)的主體之間開展多元化溝通,還能獲取更多相匹配的資源,幫助聯(lián)盟企業(yè)實現(xiàn)效能最大化和體量最大化;與此同時,聯(lián)盟的方式也更加符合“中國制造2025”和“工業(yè)4.0”時代所倡導(dǎo)的一切人、設(shè)備、產(chǎn)品盡在智能化網(wǎng)絡(luò)中的“大互聯(lián)思維”。

  作為物流裝備技術(shù)企業(yè),應(yīng)該努力順應(yīng)發(fā)展趨勢,積極提升物流裝備的智能化水平,主動對接市場需求,才能將重大機遇轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力,為用戶創(chuàng)造更多價值。

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