分鐘工廠的奇跡

　　上海大眾汽車有限公司儀征分公司（簡稱“上海大眾儀征工廠”）于2012年7月26日正式投產(chǎn)，該工廠占地面積128.05萬平方米，擁有沖壓車間、車身車間、油漆車間、總裝車間、技術(shù)中心、培訓(xùn)中心、能源中心、裝車發(fā)運和零部件配送中心，以及辦公樓等相關(guān)配套生產(chǎn)輔助設(shè)施等。工廠全面實施精益制造和精益管理，沖壓車間擁有2條目前國內(nèi)汽車制造企業(yè)最先進(jìn)、自動化程度最高的高速沖壓生產(chǎn)線；車身車間擁有388臺機器人，用于點焊、激光焊、單面焊、螺柱焊、涂膠、折邊等加工工藝，自動化程度高達(dá)70.72%；油漆車間配有123臺機器人，自動化率高達(dá)85%。目前儀征工廠已經(jīng)實現(xiàn)平均每小時60輛車的產(chǎn)能，是典型的“分鐘工廠”。

　　據(jù)悉，上海大眾儀征工廠采用大眾集團(tuán)全球標(biāo)準(zhǔn)工廠規(guī)劃，實現(xiàn)了人流、零部件物流、生產(chǎn)物流、成品車物流四流獨立，布局合理高效，各質(zhì)量控制點相對集中，并大量采用綠色環(huán)保節(jié)能技術(shù)與產(chǎn)品，整體耗能較同規(guī)模汽車工廠節(jié)約10%左右。尤其值得一提的是，這里的總裝車間采用了世界最先進(jìn)的拉動式物流供貨模式，現(xiàn)場使用全程高度自由升降式整車吊架和模塊化的精益生產(chǎn)裝配模式，大幅降低了設(shè)備投入和工人的勞動強度。

　　自動化物流技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用

　　據(jù)上海大眾汽車有限公司儀征工廠現(xiàn)場物流高級經(jīng)理張偉介紹，60JPH對總裝車間零部件物流的準(zhǔn)時交付提出了非常大的挑戰(zhàn)。而作為上海大眾本部以外的第二家異地工廠（第一家是南京工廠），上海大眾吸取了此前幾家工廠在物流建設(shè)方面的經(jīng)驗教訓(xùn)，在儀征工廠實現(xiàn)了許多創(chuàng)新性的想法。

　　以總裝車間為例，新建60JPH標(biāo)準(zhǔn)化車間，實行均衡生產(chǎn)、拉動原則和零缺陷方案。車間主要包括生產(chǎn)區(qū)、檢測區(qū)、物流超市區(qū)及輔助區(qū)，零部件基于流水線自動扣減的拉動方式，按照固定線路、固定節(jié)拍整合一體化上線。車間內(nèi)無叉車作業(yè)，預(yù)裝線實施SPS(成套零件配給)，配料區(qū)靠近流水線。核心中控室設(shè)有專門的聲光報警裝置，以便工作人員及時、準(zhǔn)確獲知系統(tǒng)或設(shè)備故障。

　　在物流自動化方面，在總裝車間大量使用AGV（無人搬運車），輪胎、座椅采用機運線，實現(xiàn)自動送料上線。同時，采用自動化立體庫管理KSK線束，大大提升倉儲、上線、排序的作業(yè)效率和準(zhǔn)確率。儀征工廠目前一直保持著大眾集團(tuán)日訂單完成度第一的位置，日訂單完成率為98%～99%。

　　先進(jìn)高效的物流系統(tǒng)

　　作為上海大眾的一大建設(shè)亮點，儀征工廠總裝車間的KSK線束自動化立體庫項目頗為引人注目。由于不同配置的汽車上使用的KSK線束不同，因此KSK線束會有很多種組合，但是它沒有零件號，只跟車號對應(yīng)，這就對KSK線束的物流管理和上線裝配提出了很高的要求。傳統(tǒng)的人工排序方法，一方面需要占用較大的場地，另一方面，耗時費力，勞動力資源浪費嚴(yán)重，差錯率高。為了保證工廠60JPH的生產(chǎn)效率，2012年，上海大眾選擇與大福（中國）有限公司（簡稱“大福”）合作，引入自動化立體庫來管理KSK線束。