兩種物流模式對比

    傳統(tǒng)直送

    ■13小時只行駛了70公里

    ■一家超市每天要接待無數(shù)輛配送車，浪費了大量人力和交通成本

    ■一天要200多輛車送貨共同配送

    ■同樣耗時13個小時，可以往返三趟

    ■供貨商車輛都集中在城外的配送中心，一次性配送當天所有門類的貨品，極大地節(jié)約了人力和交通成本

    ■只需要30多輛車送貨如何讓物流更加便捷，更節(jié)省成本呢？小丫跑兩會告訴你真相。

    節(jié)目中專門提到，去年8月，成都市政府辦公廳出臺了《關(guān)于促進城市共同配送發(fā)展的實施意見》，這意味著成都城市配送試點工作全面啟動實施。成都市物流辦協(xié)調(diào)處處長張弛在接受采訪時表示，發(fā)展新型物流方式，成都首先要購置標準化的配送車輛，重點對純電動等新能源車輛給予重點扶持。建設(shè)共同配送中心或集中配送中心，按照專項資金管理辦法的要求，進行補助或貼息支持。對商貿(mào)企業(yè)或供貨商租用標準化倉儲設(shè)施，也會給予租金方面的支持。此外，針對企業(yè)在物流現(xiàn)代技術(shù)運用方面的投入，成都也會給予相應(yīng)的補助。

    由此也可以看出能提供綠色動力的電動倉儲設(shè)備將會是未來物流發(fā)展的大趨勢，中力也會為此不斷努力！