“重慶物流業(yè)跟行業(yè)的聯(lián)動(dòng)還不夠，顯得有些不接地氣?！苯癸w表示，目前重慶市形成了一批大型物流企業(yè)，在業(yè)務(wù)量上增長非常迅速，但跟細(xì)分行業(yè)的結(jié)合度還不高，不能根據(jù)行業(yè)屬性的不同定制業(yè)務(wù)內(nèi)容。

　　“例如，工業(yè)企業(yè)和餐飲外賣業(yè)需要的物流模式是完全不同的，而我們企業(yè)提供的物流服務(wù)卻都是一樣的標(biāo)準(zhǔn)，這肯定不能適應(yīng)市場(chǎng)的要求?！苯癸w建議，一方面物流企業(yè)應(yīng)按行業(yè)抱團(tuán)，建立物流信息平臺(tái)，進(jìn)行資源共享；另一方面，要和各類行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)行合作，根據(jù)客戶行業(yè)不同定制服務(wù)內(nèi)容，再通過行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的升級(jí)。

　　舉措

　　城鄉(xiāng)末端配送迎商機(jī)

　　物流作為國民經(jīng)濟(jì)的血脈，《意見》表示，將完善和構(gòu)建現(xiàn)代物流服務(wù)體系，促進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高物流效率，降低物流成本，增強(qiáng)重慶作為國家中心城市的輻射功能，建成長江經(jīng)濟(jì)帶西部物流樞紐。在此目標(biāo)下，有哪些行業(yè)和區(qū)域有“大動(dòng)作”呢？

　　擬啟動(dòng)城市鐵路東環(huán)線

　　《意見》指出，將進(jìn)一步增強(qiáng)“一干兩支”航運(yùn)能力，推進(jìn)三峽大壩過閘擴(kuò)能工作，實(shí)施長江涪陵至江津至宜賓段、嘉陵江、烏江航道整治工程；加強(qiáng)長江沿線港口建設(shè)，完善進(jìn)港鐵路和公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，形成果園港、新田港、龍頭港、貓兒沱港等六大鐵公水聯(lián)運(yùn)港口體系；推進(jìn)船舶標(biāo)準(zhǔn)化改造和甩掛運(yùn)輸，提升長江通航能力和效率。

　　在鐵路方面加快蘭渝鐵路、渝黔新線、渝懷二線、黔張常鐵路等在建項(xiàng)目建設(shè)，積極推進(jìn)鄭—渝—昆、渝西等高速鐵路和安張、沿江貨運(yùn)鐵路前期工作；啟動(dòng)鐵路樞紐東環(huán)線、市郊鐵路建設(shè)，提高既有鐵路利用率，推進(jìn)鐵路貨運(yùn)進(jìn)園區(qū)，形成覆蓋千億級(jí)工業(yè)園區(qū)的鐵路集疏運(yùn)體系，構(gòu)建內(nèi)通外暢的貨運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)。

　　在交易模式上，將建立幾大物流相關(guān)交易中心。如依托重慶航運(yùn)交易所，打造長江上游航運(yùn)交易中心、結(jié)算中心、信息中心和人才中心；建立石油化工全行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈商品交易的重慶石油化工商品交易中心；爭(zhēng)取建成上海期貨交易所重慶有色金屬交割庫等。

　　開設(shè)海外分撥中心

　　《意見》稱，將依托“渝新歐”國際物流大通道，與沿線國家合作發(fā)展平行貿(mào)易，推動(dòng)國際郵政專列正式運(yùn)行，開設(shè)鹿特丹、巴黎、斯圖加特、慕尼黑、米蘭等區(qū)域物流分撥中心。同時(shí)，將加快重慶到東盟陸路物流通道建設(shè)，建立萬象、仰光、曼谷、吉隆坡、河內(nèi)、新加坡等區(qū)域物流分撥中心。

　　此外，在做強(qiáng)做優(yōu)兩路寸灘保稅港區(qū)、西永綜合保稅區(qū)和鐵路保稅物流中心（B型）的同時(shí)，將加快推進(jìn)萬州、南岸保稅物流中心（A型）建設(shè)，爭(zhēng)取設(shè)立南彭保稅物流中心。爭(zhēng)取新設(shè)更多特種商品進(jìn)口指定口岸，推進(jìn)重慶關(guān)區(qū)“一站式作業(yè)”，推行關(guān)檢合作“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”口岸通關(guān)模式。

　　鼓勵(lì)建公共取送點(diǎn)

　　根據(jù)《意見》規(guī)劃，重慶市將依托現(xiàn)有物流樞紐平臺(tái)、物流園區(qū)、大型批發(fā)市場(chǎng)以及大型超市等，合理布局大型分撥中心和一批綜合型、專業(yè)型公共配送中心；按照方便快捷和服務(wù)半徑適度的原則，在人口相對(duì)集中的區(qū)域，鼓勵(lì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、便利店、社區(qū)物管等利用自有設(shè)施建設(shè)物流快遞公共取送點(diǎn)。

　　《意見》還鼓勵(lì)交通、郵政、商貿(mào)、供銷、出版物銷售等開展聯(lián)盟合作，整合利用現(xiàn)有物流資源，完善存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、?？俊⑿敦浀然A(chǔ)設(shè)施，提高共同配送能力。同時(shí)，將推進(jìn)物流企業(yè)與電子商務(wù)互動(dòng)融合、協(xié)同發(fā)展及業(yè)務(wù)流程再造，促進(jìn)電商物流全供應(yīng)鏈一體化發(fā)展；并鼓勵(lì)有條件的配送企業(yè)整合資源，建立共同配送聯(lián)盟，完善信息共享和利益分配機(jī)制。

　　此外，將建成重慶市快件集散中心等區(qū)域性倉儲(chǔ)基地建設(shè)，吸引電商、快遞、第三方服務(wù)公司入駐，設(shè)立服務(wù)西南地區(qū)的區(qū)域性現(xiàn)代化電商物流中心和公共倉儲(chǔ)配送中心。