目標(biāo)

　　重慶市將布局10個物流園

　　聚宏物流的陽志和金橋物流的高強是多年的行業(yè)伙伴。去年底，包括他們在內(nèi)的40多家企業(yè)自籌600余萬元資金，準(zhǔn)備從華福路搬往西彭巴福的過渡性物流市場，不過項目被叫停，搬家計劃隨之?dāng)R淺。

　　這正是在重慶市專業(yè)市場外遷、物流業(yè)重塑格局的大環(huán)境下，商家們不知“去哪兒”的一個縮影。陽志說，在物流業(yè)近十年的時間里，不少物流企業(yè)累計“搬家”十幾次，有時候在一個物流市場僅僅待兩三個月。

　　物流業(yè)的“迷?！睍r代或?qū)嬌暇涮?。市政府近日發(fā)布的《意見》明確要求，重慶市的城市配送中心、大型倉儲和批發(fā)市場、貨車大型停車場進入物流園區(qū)集聚化發(fā)展，不再單獨布局建設(shè)。將通過土地控制等措施，防止批發(fā)市場盲目建設(shè)、無序發(fā)展。采取市場化機制，逐步引導(dǎo)城市“小、散、亂”的物流節(jié)點向物流園區(qū)集中，促進物流業(yè)規(guī)?；?、集約化發(fā)展。

　　記者了解到，到2020年，重慶市將圍繞團結(jié)村集裝箱中心站鐵路物流基地、江北國際機場航空物流基地等區(qū)域，全面建成“三基地三港區(qū)”國家級核心物流樞紐，建成國家級物流示范園區(qū)1個、市級重點物流園區(qū)10個；結(jié)合重大產(chǎn)業(yè)和交通網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建多式聯(lián)運體系，形成“一核心多節(jié)點三層級”的城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)體系。

　　動作

　　20家物流企業(yè)將抱團

　　物流園區(qū)化，意味著行業(yè)集群的時代來臨。重慶汽摩商會常務(wù)副會長張旭告訴記者，物流園區(qū)化、集群化發(fā)展是行業(yè)大勢所趨。比如，在目前專業(yè)市場集聚的白市驛及周邊區(qū)域，就已經(jīng)吸引了農(nóng)業(yè)、汽摩、冷鏈等重大物流項目和物流園區(qū)入駐。

　　其中，汽摩行業(yè)是最先動起來的行業(yè)之一。據(jù)張旭介紹，目前65家企業(yè)或個人在白市驛抱團投資50億元所打造的九州國際汽摩城，將原來散布在老頂坡、菜園壩、南坪、鯉魚池、汽博中心及白馬凼工程機械配件市場等分散市場及商家集合，共同投資、共同發(fā)展，結(jié)束了汽摩配件市場“小、散、亂”局面。

　　重慶市物流與供應(yīng)鏈協(xié)會零擔(dān)物流分會會長陳協(xié)洪昨日接受記者采訪時表示，由20多家物流企業(yè)抱團發(fā)起的零擔(dān)物流業(yè)“勤牛物流計劃”將在今年內(nèi)正式營運。該計劃將依托零擔(dān)物流分會，與汽摩配、五金機電、裝飾建材、玻璃門窗、家電等行業(yè)協(xié)會建立合作，抓住各大專業(yè)市場外遷契機，與專業(yè)市場共建倉儲物流配送中心，實現(xiàn)駐點配送?！翱梢猿薪尤珖删€、周邊區(qū)縣以及主城區(qū)市內(nèi)配送三級業(yè)務(wù)?！?

　　陳協(xié)洪還透露，目前零擔(dān)物流分會與重慶汽摩商會準(zhǔn)備聯(lián)合打造的白市驛九洲汽摩城物流中心項目將是這一模式的首秀。屆時將為九洲汽摩城首期1000余家商戶提供一站式零擔(dān)物流配送服務(wù)。

　　從福建來渝投資物流業(yè)的重慶明品福物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理陳建德則表示，明品福物流在白市驛的50萬噸級冷庫已建成15萬噸，6月還將有8萬噸投入使用；同時，將配套10萬平方米的凍品交易批發(fā)市場和3萬平方米的配送中心。

　　“屆時，主城各大商超、餐飲批發(fā)商都可以來此批發(fā)貨物；最后，我們還在計劃采購數(shù)十臺保溫車進行集成配送，改變現(xiàn)有冷鏈物流在運輸環(huán)節(jié)斷鏈的尷尬?！标惤ǖ陆榻B，在白市驛涉農(nóng)物流園區(qū)的集群效應(yīng)下，冷鏈物流園打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，經(jīng)過集成配送，相關(guān)企業(yè)的冷鏈物流成本有望下降30%。

　　瓶頸

　　依托信息化升級突破

　　在重慶市物流協(xié)會秘書長焦飛看來，《意見》明確指出物流行業(yè)朝園區(qū)集中，為全市物流業(yè)的發(fā)展指明了方向。“但重慶物流業(yè)要想實現(xiàn)真正騰飛還需要破除兩大瓶頸：模式的創(chuàng)新和跨界的聯(lián)動?！?

　　在焦飛看來，目前，重慶市大多數(shù)物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)還僅是傳統(tǒng)意義上的倉儲和物流運輸兩大塊，流程管理比較粗放原始，這導(dǎo)致了服務(wù)水平的低下；另一方面，行業(yè)存在盲目競爭的問題。因此，物流企業(yè)應(yīng)該依托園區(qū)，通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)，改造業(yè)務(wù)流程、組織架構(gòu)和業(yè)務(wù)模式，發(fā)展諸如云物流、物流金融、物流信息平臺等一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)集群。