目標(biāo)

　　重慶市將布局10個(gè)物流園

　　聚宏物流的陽志和金橋物流的高強(qiáng)是多年的行業(yè)伙伴。去年底，包括他們?cè)趦?nèi)的40多家企業(yè)自籌600余萬元資金，準(zhǔn)備從華福路搬往西彭巴福的過渡性物流市場(chǎng)，不過項(xiàng)目被叫停，搬家計(jì)劃隨之?dāng)R淺。

　　這正是在重慶市專業(yè)市場(chǎng)外遷、物流業(yè)重塑格局的大環(huán)境下，商家們不知“去哪兒”的一個(gè)縮影。陽志說，在物流業(yè)近十年的時(shí)間里，不少物流企業(yè)累計(jì)“搬家”十幾次，有時(shí)候在一個(gè)物流市場(chǎng)僅僅待兩三個(gè)月。

　　物流業(yè)的“迷茫”時(shí)代或?qū)嬌暇涮?hào)。市政府近日發(fā)布的《意見》明確要求，重慶市的城市配送中心、大型倉儲(chǔ)和批發(fā)市場(chǎng)、貨車大型停車場(chǎng)進(jìn)入物流園區(qū)集聚化發(fā)展，不再單獨(dú)布局建設(shè)。將通過土地控制等措施，防止批發(fā)市場(chǎng)盲目建設(shè)、無序發(fā)展。采取市場(chǎng)化機(jī)制，逐步引導(dǎo)城市“小、散、亂”的物流節(jié)點(diǎn)向物流園區(qū)集中，促進(jìn)物流業(yè)規(guī)?；?、集約化發(fā)展。

　　記者了解到，到2020年，重慶市將圍繞團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站鐵路物流基地、江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空物流基地等區(qū)域，全面建成“三基地三港區(qū)”國(guó)家級(jí)核心物流樞紐，建成國(guó)家級(jí)物流示范園區(qū)1個(gè)、市級(jí)重點(diǎn)物流園區(qū)10個(gè)；結(jié)合重大產(chǎn)業(yè)和交通網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)體系，形成“一核心多節(jié)點(diǎn)三層級(jí)”的城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)體系。

　　動(dòng)作

　　20家物流企業(yè)將抱團(tuán)

　　物流園區(qū)化，意味著行業(yè)集群的時(shí)代來臨。重慶汽摩商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張旭告訴記者，物流園區(qū)化、集群化發(fā)展是行業(yè)大勢(shì)所趨。比如，在目前專業(yè)市場(chǎng)集聚的白市驛及周邊區(qū)域，就已經(jīng)吸引了農(nóng)業(yè)、汽摩、冷鏈等重大物流項(xiàng)目和物流園區(qū)入駐。

　　其中，汽摩行業(yè)是最先動(dòng)起來的行業(yè)之一。據(jù)張旭介紹，目前65家企業(yè)或個(gè)人在白市驛抱團(tuán)投資50億元所打造的九州國(guó)際汽摩城，將原來散布在老頂坡、菜園壩、南坪、鯉魚池、汽博中心及白馬凼工程機(jī)械配件市場(chǎng)等分散市場(chǎng)及商家集合，共同投資、共同發(fā)展，結(jié)束了汽摩配件市場(chǎng)“小、散、亂”局面。

　　重慶市物流與供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)零擔(dān)物流分會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳協(xié)洪昨日接受記者采訪時(shí)表示，由20多家物流企業(yè)抱團(tuán)發(fā)起的零擔(dān)物流業(yè)“勤牛物流計(jì)劃”將在今年內(nèi)正式營(yíng)運(yùn)。該計(jì)劃將依托零擔(dān)物流分會(huì)，與汽摩配、五金機(jī)電、裝飾建材、玻璃門窗、家電等行業(yè)協(xié)會(huì)建立合作，抓住各大專業(yè)市場(chǎng)外遷契機(jī)，與專業(yè)市場(chǎng)共建倉儲(chǔ)物流配送中心，實(shí)現(xiàn)駐點(diǎn)配送。“可以承接全國(guó)干線、周邊區(qū)縣以及主城區(qū)市內(nèi)配送三級(jí)業(yè)務(wù)?！?

　　陳協(xié)洪還透露，目前零擔(dān)物流分會(huì)與重慶汽摩商會(huì)準(zhǔn)備聯(lián)合打造的白市驛九洲汽摩城物流中心項(xiàng)目將是這一模式的首秀。屆時(shí)將為九洲汽摩城首期1000余家商戶提供一站式零擔(dān)物流配送服務(wù)。

　　從福建來渝投資物流業(yè)的重慶明品福物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理陳建德則表示，明品福物流在白市驛的50萬噸級(jí)冷庫已建成15萬噸，6月還將有8萬噸投入使用；同時(shí)，將配套10萬平方米的凍品交易批發(fā)市場(chǎng)和3萬平方米的配送中心。

　　“屆時(shí)，主城各大商超、餐飲批發(fā)商都可以來此批發(fā)貨物；最后，我們還在計(jì)劃采購數(shù)十臺(tái)保溫車進(jìn)行集成配送，改變現(xiàn)有冷鏈物流在運(yùn)輸環(huán)節(jié)斷鏈的尷尬?！标惤ǖ陆榻B，在白市驛涉農(nóng)物流園區(qū)的集群效應(yīng)下，冷鏈物流園打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，經(jīng)過集成配送，相關(guān)企業(yè)的冷鏈物流成本有望下降30%。

　　瓶頸

　　依托信息化升級(jí)突破

　　在重慶市物流協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)焦飛看來，《意見》明確指出物流行業(yè)朝園區(qū)集中，為全市物流業(yè)的發(fā)展指明了方向。“但重慶物流業(yè)要想實(shí)現(xiàn)真正騰飛還需要破除兩大瓶頸：模式的創(chuàng)新和跨界的聯(lián)動(dòng)?！?

　　在焦飛看來，目前，重慶市大多數(shù)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)還僅是傳統(tǒng)意義上的倉儲(chǔ)和物流運(yùn)輸兩大塊，流程管理比較粗放原始，這導(dǎo)致了服務(wù)水平的低下；另一方面，行業(yè)存在盲目競(jìng)爭(zhēng)的問題。因此，物流企業(yè)應(yīng)該依托園區(qū)，通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)，改造業(yè)務(wù)流程、組織架構(gòu)和業(yè)務(wù)模式，發(fā)展諸如云物流、物流金融、物流信息平臺(tái)等一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)集群。