2014年工程機(jī)械行業(yè)整體可謂是在“熊市”陣痛中度過，產(chǎn)能的過剩與中國市場整體衰落無疑對工程機(jī)械企業(yè)產(chǎn)生巨大的影響。

　　中國工程機(jī)械的總體水平與發(fā)達(dá)國家相比，落后10～15年，但也有少量產(chǎn)品接近國際水平，且因價(jià)格低廉而受發(fā)展中國家歡迎。一些節(jié)省勞動(dòng)力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低作業(yè)成本的產(chǎn)品(如叉車、小型搬運(yùn)車等)也受歐美市場歡迎。中國工程機(jī)械產(chǎn)品年出口額僅為2.5億～3億美元，所以出口潛力很大。2010年，在4萬億元內(nèi)需政策的拉動(dòng)下，導(dǎo)致該行業(yè)出現(xiàn)了大量產(chǎn)能過剩局面。

　　經(jīng)過近十年的高速增長之后，從今年開始，國家宏觀調(diào)控中國經(jīng)濟(jì)開始邁進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型時(shí)期，這對于工程機(jī)械企業(yè)來說，就是要根據(jù)國內(nèi)外市場變化以及本行業(yè)科技發(fā)展趨勢，加快推進(jìn)自主創(chuàng)新，重點(diǎn)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，從而避免同質(zhì)化競爭加劇導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。

　　從工程機(jī)械重點(diǎn)上市公司近四年運(yùn)營能力指標(biāo)、凈利潤與主營業(yè)務(wù)收入來看，其大部分出現(xiàn)了一定程度的下落。

　　目前的市場狀況對于行業(yè)來說，是過去無序野蠻增長的后果，在超高速發(fā)展的時(shí)期，企業(yè)很多深層次的問題被掩蓋，不斷擴(kuò)張的產(chǎn)能對于企業(yè)管理帶來極大挑戰(zhàn)，很多企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量管控、新產(chǎn)品開發(fā)、企業(yè)文化建設(shè)上都出現(xiàn)了問題。而此次深度調(diào)整，正是一次解決過去超高速發(fā)展帶來諸多問題的機(jī)遇，是符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的，對于行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展來說也是必須的。就目前來看，工程機(jī)械行業(yè)的很多盲目進(jìn)入者在退出，這是市場規(guī)律優(yōu)勝劣汰造成的，目前的行業(yè)秩序變得更為規(guī)范，發(fā)展變得理性。企業(yè)需進(jìn)一步提升內(nèi)部管理能力、研發(fā)創(chuàng)新能力和成本控制能力，這樣才能由一個(gè)“虛胖子”變成一個(gè)“有肌肉”的企業(yè)。

　　正如中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長蘇子孟先生所說：“這兩年整個(gè)工程行業(yè)都不景氣，工程機(jī)械暫遇‘陣痛期’但依舊看好未來發(fā)展?！笔堑?，工程機(jī)械行業(yè)這幾年不僅僅在經(jīng)歷陣痛，更多的是在“熊市”漂流，不知工程機(jī)械行業(yè)的“牛市”何時(shí)會(huì)到來，讓我們期待那一天。