——專訪合肥搬易通科技發(fā)展有限公司總顧問李志明

　　企業(yè)檔案

　　合肥搬易通科技發(fā)展有限公司始創(chuàng)于1994年，是一家專業(yè)致力于設(shè)計制造物料倉儲、搬運設(shè)備的高新科技企業(yè)。是全國唯一一家MIMA® 品牌設(shè)計、生產(chǎn)制造商。時至今日，公司已榮獲了中華人民共和國特種設(shè)備生產(chǎn)許可證，ISO9001:2000質(zhì)量保證體系認(rèn)證，和歐盟CE認(rèn)證。 20年不斷進取，MIMA® 品牌以公司強大的科研創(chuàng)新團隊為依托，以“安全、耐用、舒適、低碳（環(huán)保）”為設(shè)計理念，為客戶提供500KG—50000KG應(yīng)用解決方案、倉儲設(shè)備及相關(guān)服務(wù)。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和專利積累，現(xiàn)在我們的產(chǎn)品已涉及12大類50多個品種，如電動叉車、半電動堆垛車、電動地牛、電動托盤搬運車、全電動堆高機、蓄電池平衡重叉車、電動牽引車、電動揀選車、窄巷道叉車、三向叉車、側(cè)面叉車、四向叉車、全向叉車和非常物流設(shè)備、AGV、無人巷道堆垛機等等。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于醫(yī)藥、食品、化工、電子、機械、家具、物流等各個行業(yè)。

　　采訪紀(jì)實

　　記者：目前很多專家和分析人士都有說到我國內(nèi)燃叉車的黃金時代已經(jīng)結(jié)束，電動叉車的黃金時代已經(jīng)來臨，對此您怎么看？

　　李志明：就目前來說，內(nèi)燃叉車在我國叉車市場的比重仍舊是最大的，但電動叉車的發(fā)展速度已逐步超過了內(nèi)燃叉車，這也對看好電動叉車發(fā)展的觀點提供了支持，總的來說說電動叉車的未來很有潛力。

　　但電動叉車市場需要解決以下幾個因素的制約：

　　1，價格因素，電動叉車的生產(chǎn)成本相對于內(nèi)燃叉車來說較高而且后期需要定期的更換、維護電池；

　　2，配套設(shè)施跟不上，前幾年我國已經(jīng)實行了電動汽車充電站但仍不夠完善，加之電動叉車的行駛里程也比不上電動汽車，因此目前配套設(shè)施還達不到要求；

　　3，蓄電池工藝有待提高，與世界先進蓄電池技術(shù)相比，我國的蓄電池有一定差距，這需要我國新能源電池企業(yè)進一步提高自身產(chǎn)品工藝；

　　4，用戶的意識落后，現(xiàn)在我國很大一部分用戶只在表面上看到機器購買成本，卻忽視了后期使用以及回收的成本。用戶對這個新能源環(huán)保動力叉車不甚了解，要想打開這個障礙還需要行業(yè)的大力普及。

　　記者：現(xiàn)在叉車租賃已經(jīng)是行業(yè)的一大熱門，您認(rèn)為未來叉車租賃方面可能出現(xiàn)的阻力或者說影響因素有哪些呢？它的前景如何呢？

　　李志明：這個可以從兩個方面來說，一個是企業(yè)的體制和管理理念，我國的很多大型國有企業(yè)的“奢侈”，沒有注意或者說不注意資源過剩導(dǎo)致的浪費。另一個是用戶的傳統(tǒng)觀念，中國人的傳統(tǒng)觀念是“小而全”認(rèn)為自己擁有和掌控的才是最好的。沒有意識去從別人那里“借用”資源從而實現(xiàn)資源的合理利用，這種觀念影響了人們對叉車租賃的認(rèn)識和認(rèn)可。