道依茨亞太區(qū)總裁MR.Bernd Freudcnmann演講

　　亞太區(qū)總裁MR.Bernd Freudcnmann著重介紹了道依茨在亞太地區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀，在提到中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，他指出，中國(guó)市場(chǎng)是全球最大的工程機(jī)械市場(chǎng)，在這里有出色的供應(yīng)商基礎(chǔ)，道依茨在中國(guó)提供從25-520KW的全線產(chǎn)品，這些產(chǎn)品全是符合最新的國(guó)III和更長(zhǎng)遠(yuǎn)的國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，更好的為密切合作的整機(jī)制造廠商提供符合中國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。
　　同時(shí)，他還詳細(xì)地為嘉賓介紹了道依茨在中國(guó)的組織機(jī)構(gòu)和已經(jīng)投產(chǎn)的生產(chǎn)基地，強(qiáng)大的本地應(yīng)用工程支持使道依茨產(chǎn)品與中國(guó)設(shè)備制造商的要求更加匹配，與中國(guó)設(shè)備制造商強(qiáng)大的合作伙伴關(guān)系是道依茨未來成功的基石。
　　道依茨是世界上歷史最悠久的，全球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立制造廠商
　　道依茨創(chuàng)建于1864年3月31日，是全世界第一家發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商，如今總部位于科隆的道依茨公司擁有員工約4000名，在全球130多個(gè)國(guó)家設(shè)有分支機(jī)構(gòu)和代理業(yè)務(wù)。
　　燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和低電壓電磁點(diǎn)火，這些技術(shù)創(chuàng)新都為驅(qū)動(dòng)技術(shù)帶來了革命性的突破。所有這些面向未來的技術(shù)都是由位于科隆的道依茨股份公司開發(fā)。
　　四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的問世，為世界機(jī)械化奠定了基礎(chǔ)，永久地改變了人們的生活。道依茨是高效耐久發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的獨(dú)立制造商，其高品質(zhì)的產(chǎn)品享譽(yù)全球。150年來一直沿著“成功的傳統(tǒng)”前進(jìn)。
　　2014年，道依茨可以自豪地回顧走過的150 年的歷程以及給公司帶來今天成就的那些技術(shù)革新、創(chuàng)新發(fā)展和具有影響力的人物。奧托 (Nicolaus August Otto),蘭根(Eugen Langen),戴姆勒 (Gottlieb Daimler),邁巴赫(Wilhelm Maybach)和布加迪(Ettore Bugatti)。這些只是道依茨發(fā)展史上的一小部分功臣，在道依茨歷史中扮演了重要角色。
　　科隆引領(lǐng)世界機(jī)械化革命
　　今天道依茨的故事要從1864年3月31日在科隆創(chuàng)建“N.A. Otto & Cie”公司開始。那個(gè)年代，人們對(duì)技術(shù)和交通充滿熱情?？坡∩倘藠W托(Nicolaus August Otto) 和工程師蘭根(Eugen Langen)攜手合作，把他們希望生產(chǎn)一種能驅(qū)動(dòng)汽車并應(yīng)用于工業(yè)的機(jī)器的愿望變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這兩位遠(yuǎn)見卓識(shí)者在科隆緊鄰中央火車站的 Servasgasse 大街創(chuàng)建了世界上第一家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。奧托和蘭根創(chuàng)建的 N.A. Otto & Cie. 為如今的道依茨股份公司奠定了基石，但令他們沒有想到的是，他們從科隆開啟了全世界的機(jī)械化進(jìn)程。
　　初期的的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠發(fā)展迅速，很快壯大成為了一個(gè)給世界帶來機(jī)械化的團(tuán)體。1897 年，道依茨氣體機(jī)工廠生產(chǎn)了固定應(yīng)用式柴油機(jī)，那時(shí)世界上第一臺(tái)煤礦機(jī)車剛剛問世不久。1907 年公司開始大規(guī)模生產(chǎn)柴油機(jī)，其中最著名的莫過于由布加迪 (Ettore Bugatti) 設(shè)計(jì)的汽車，不久以后開始嘗試批量生產(chǎn)汽車。1926 年第一臺(tái)柴油拖拉機(jī)問世，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里農(nóng)業(yè)機(jī)械都是公司業(yè)務(wù)的支柱產(chǎn)品之一。在德國(guó)魏瑪共和國(guó)時(shí)代，道依茨監(jiān)事會(huì)成員Peter Kloeckner 領(lǐng)導(dǎo)了道依茨燃?xì)鈾C(jī)工廠和Oberursel 發(fā)動(dòng)機(jī)股份公司和Humboldt 股份公司的合并。
　　20世紀(jì)30 年代期間，道依茨的發(fā)展變革
　　從 20 世紀(jì) 30 年代中期開始，洪堡-道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)股份公司 (Humboldt-Deutzmotoren AG)發(fā)生了巨變，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)逐漸由固定應(yīng)用機(jī)械轉(zhuǎn)向移動(dòng)車用領(lǐng)域。1936 年道依茨收購(gòu)了位于德國(guó)烏爾姆的卡車制造廠商 C.D.Magirus，它除了生產(chǎn)卡車外，還生產(chǎn)客車和特殊消防車輛。之后幾十年里，瑪吉魯斯-道依茨 (Magirus-Deutz) 成為享譽(yù)世界的商用汽車品牌。
　　20 世紀(jì) 30 年代末，克洛克納 (Kloeckner) 集團(tuán)與洪堡 - 道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)股份公司(Humboldt-Deutzmotoren)合并，成立了新公司: 克洛克納-洪堡-道依茨股份公司Kloeckner-Humboldt-Deutz AG (KHD)。 KHD的運(yùn)營(yíng)一直持續(xù)到 20 世紀(jì) 90 年代。多年來共生產(chǎn)了 400 多萬臺(tái)風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，為前蘇聯(lián)修建貫通西伯利亞的貝阿鐵路建設(shè)供應(yīng)了1 萬多輛卡車，并參與了美國(guó)國(guó)家航空航天局 (NASA) 軌道航天器運(yùn)輸車的設(shè)計(jì)。期間，風(fēng)/油混合冷卻的 1011 系列發(fā)動(dòng)機(jī)成為同類產(chǎn)品中最暢銷的工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)。