寧波北侖國(guó)際集裝箱碼頭有限公司自主改裝的寧波港首臺(tái)LNG(液化天然氣)堆高機(jī)日前投入使用。與依賴電的傳統(tǒng)作業(yè)設(shè)備相比，換用LNG后的堆高機(jī)節(jié)能和環(huán)保效果更勝一籌，據(jù)測(cè)算，最高可降低作業(yè)帶來(lái)的各類污染物35%。
　　堆高機(jī)是碼頭堆放空箱的重要設(shè)施，盡管此前橋吊和龍門吊先后經(jīng)歷了油改電的嘗試，但堆高機(jī)行動(dòng)路線不固定，油改電難度大，因此，至今整個(gè)寧波港的堆高機(jī)都以柴油為動(dòng)力。該公司設(shè)施流機(jī)主任洪偉梁告訴記者，僅2013年，公司10臺(tái)堆高機(jī)一年的柴油消耗就達(dá)13萬(wàn)公斤，平均作業(yè)1個(gè)空箱就得消耗柴油0.23公斤。
　　“更重要的是，柴油燃燒使得顆粒物大量排放，污染嚴(yán)重，算算環(huán)境賬，這樣的作業(yè)模式注定要被淘汰?！焙閭チ赫f(shuō)，從今年初開(kāi)始，技術(shù)人員著手改裝堆高機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過(guò)近半年的自主改裝，9月15日，第一臺(tái)采用LNG動(dòng)力的堆高機(jī)投入作業(yè)，從第一個(gè)星期的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，單個(gè)標(biāo)箱的能耗成本從1.84元減少到1.41元。洪偉梁說(shuō)，改裝后的堆高機(jī)正在進(jìn)行作業(yè)功率、扭矩、轉(zhuǎn)速的調(diào)試，各環(huán)節(jié)的優(yōu)化空間還有許多，遠(yuǎn)未達(dá)到最優(yōu)化的合理區(qū)間，未來(lái)，LNG堆高機(jī)的能耗成本還將進(jìn)一步降低。
　　相對(duì)于能耗成本的降低，洪偉梁對(duì)于LNG堆高機(jī)帶來(lái)的環(huán)保效果則更為自信，此前，他們?cè)鴮NG堆高機(jī)的“心臟”嫁接到集卡車上進(jìn)行污染排放試驗(yàn)，同樣的作業(yè)環(huán)境下，它排放的顆粒物為零、二氧化碳減少20%，污染物減少35%。
　　洪偉梁說(shuō)，整個(gè)寧波港共有堆高機(jī)100多輛，如果LNG改造計(jì)劃得以鋪展開(kāi)來(lái)，由此帶來(lái)的節(jié)能和環(huán)保效益將很可觀。

正在作業(yè)的叉車