高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所(GRII)通過對(duì)中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人(AGV)品牌企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)查，從各個(gè)公司移動(dòng)機(jī)器人(AGV)銷售情況、技術(shù)實(shí)力和發(fā)展?jié)摿θ齻€(gè)角度，評(píng)選出2014年中國(guó)市場(chǎng)上最具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的移動(dòng)機(jī)器人(AGV)企業(yè)10強(qiáng)，沈陽(yáng)新松率先獲最具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的移動(dòng)機(jī)器人(AGV)企業(yè)10強(qiáng)稱號(hào)。   
    移動(dòng)機(jī)器人(AGV--Automated Guided Vehicle)可廣泛應(yīng)用于煙草、汽車制造、電子、紡織、醫(yī)療、食品、造紙等行業(yè)。物流操作涉及各行各業(yè)，AGV是物流裝備中自動(dòng)化水平最高的產(chǎn)品，擁有巨大的市場(chǎng)空間。

 　　目前，國(guó)內(nèi)AGV企業(yè)因定位不同，大致可分為兩大發(fā)展模式，一類為AGV制造型企業(yè)，AGV逐步標(biāo)準(zhǔn)化，以純產(chǎn)品形式推廣；一類以AGV系統(tǒng)形式及延伸發(fā)展到自動(dòng)化物流系統(tǒng)模式發(fā)展，這類基本與相關(guān)行業(yè)相結(jié)合。

 　　和關(guān)節(jié)型工業(yè)機(jī)器人不一樣的是，移動(dòng)機(jī)器人(AGV)并沒有在汽車等制造業(yè)大規(guī)模的使用，受成本、應(yīng)用技術(shù)等因素影響，除了煙草、汽車制造等領(lǐng)域，移動(dòng)機(jī)器人(AGV)應(yīng)用推廣并不順利，市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)偏小。GRII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年移動(dòng)機(jī)器人(AGV)銷售規(guī)模約2950臺(tái)。

 　　但同時(shí)，移動(dòng)機(jī)器人(AGV)市場(chǎng)并沒有出現(xiàn)關(guān)節(jié)型工業(yè)機(jī)器人一樣由幾大國(guó)外品牌把持的情況，此乃國(guó)產(chǎn)移動(dòng)機(jī)器人的大幸。不過，由于進(jìn)入門檻相對(duì)較低，國(guó)內(nèi)移動(dòng)機(jī)器人(AGV)企業(yè)質(zhì)量也參差不齊。沈陽(yáng)新松現(xiàn)在有員工1500余名，75%以上中高級(jí)技術(shù)人才，形成了以院士、博士及高級(jí)專家為核心的國(guó)家級(jí)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。沈陽(yáng)新松研制、開發(fā)的移動(dòng)機(jī)器人(AGV)是公司承擔(dān)的國(guó)家“863”計(jì)劃攻關(guān)項(xiàng)目之一，擁有該領(lǐng)域內(nèi)我國(guó)唯一出口的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。至2013年，新松已經(jīng)生產(chǎn)約1400臺(tái)AGV產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于汽車制造、機(jī)械加工、電子、紡織、造紙、卷煙、食品、印刷、圖書出版等行業(yè)。其中一些型號(hào)的AGV產(chǎn)品先后出口到美國(guó)、韓國(guó)、墨西哥、印度、俄羅斯、加拿大等國(guó)。

 　　公司研發(fā)出綜合激光導(dǎo)航、磁導(dǎo)航及慣性導(dǎo)航相結(jié)合的混合導(dǎo)航移動(dòng)機(jī)器人(AGV)，可以根據(jù)使用現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際環(huán)境情況靈活配置。2013年，公司物流與倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化成套裝備業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.04億元，該業(yè)務(wù)利潤(rùn)為1.32億元。

 　　按產(chǎn)值計(jì)算，新松的AGV國(guó)產(chǎn)率約75%左右，從應(yīng)用領(lǐng)域來看，在汽車領(lǐng)域，新松的AGV市占率在70%。2013年新松AGV銷量約300臺(tái)，同比增長(zhǎng)20%。