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集成能源的自動(dòng)導(dǎo)引車輛:無需電池

2014-07-27 15:00 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:Rod Emery 來源:工廠工程(planteng.cn)
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Superior Controls公司為無電池自動(dòng)導(dǎo)引車(AGV)集成了控制功能和生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)(MES),在不增加占地面積或者操作人員的前提下使裝配...
  Superior Controls公司為無電池自動(dòng)導(dǎo)引車AGV)集成了控制功能和生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)(MES),在不增加占地面積或者操作人員的前提下使裝配線的產(chǎn)量加倍。大型越野車制造企業(yè)對(duì)于現(xiàn)有的裝配線有三個(gè)目標(biāo):
  1、在不增加裝配流水線占地面積和作業(yè)人員的前提下,顯著提升產(chǎn)量;
  2、裝配流水線便于升級(jí)以應(yīng)對(duì)未來的更改和擴(kuò)展;
  3、在合理的范圍內(nèi)引入自動(dòng)化,保留必要的手動(dòng)作業(yè)環(huán)節(jié)。
  新型的裝配流水線使用無電池自動(dòng)導(dǎo)引車(AGV)取代傳統(tǒng)的鏈條驅(qū)動(dòng)的裝配流水線傳送帶。在設(shè)計(jì)新生產(chǎn)線時(shí),需要考慮投資回報(bào)率。在能夠體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的地方引入自動(dòng)化作業(yè),而在那些自動(dòng)化作業(yè)并無明顯經(jīng)濟(jì)效益的地方仍舊保留手動(dòng)作業(yè)環(huán)節(jié)。用戶希望在不增加作業(yè)人員或者占地面積的前提下,新的流水線能使產(chǎn)量加倍。
  用戶采用了投資回報(bào)率方法進(jìn)行評(píng)價(jià),并最終選定了感應(yīng)供電式智能傳送帶,這種方法要求在平整的車間地板上開淺槽安裝數(shù)據(jù)和通訊電纜。正是由于采用了這種集軟件、控制和MES于一體的傳送帶類型,所以對(duì)流水線軌道和過程工藝的更改得以順利實(shí)施,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)中斷的最小化。
  美國的這家用戶已經(jīng)安裝了多條這種無電池的AGV流水線,位于全球其他地區(qū)的工廠也正在對(duì)這種流水線進(jìn)行評(píng)估。
  從站點(diǎn)到另一個(gè)站點(diǎn)
  用戶可以獲得的好處包括:
  1. 靈活機(jī)動(dòng)可升級(jí):90%的投資為地上設(shè)備投資,對(duì)生產(chǎn)的影響降至最低。無需雇傭上百名技術(shù)人員安裝成千磅的金屬設(shè)施,流水線改造僅僅通過軟件和控制升級(jí)就可以實(shí)現(xiàn),對(duì)車間的改動(dòng)微乎其微。
  2. 異步索引:無電池的AGV在工作完成之后可以從一個(gè)站點(diǎn)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)站點(diǎn),并非局限于特定的站點(diǎn),這有效地提升了效率。
  3. 無鏈條路徑:使用多種裝配路徑來管理不同的作業(yè)時(shí)間,無需頻繁連接或者空跑或者詳細(xì)指定傳輸方法。這節(jié)省了時(shí)間,而且在某些領(lǐng)域能夠提升產(chǎn)量,例如車輛無需保持等待狀態(tài)以進(jìn)入試車間或者無需空跑。
  4. 全作業(yè)人員準(zhǔn)入:由于沒有鏈條、轉(zhuǎn)柄和軌道,在作業(yè)期間工作人員可以全方位進(jìn)入車輛。如果必須要進(jìn)行人工操作,那么這一特征就很重要,因?yàn)樗軌蛱嵘踩?、效率并改善人體工程學(xué)特性。
  5. 更安全的作業(yè)環(huán)境:平坦的車間、沒有凹陷、鏈條和障礙物,消除了相應(yīng)的絆倒危險(xiǎn)。無電池AGV可以感知路徑上的障礙物并立刻停止。
  6. 智能生產(chǎn):根據(jù)用戶的需求,MES模型可以包括誤差驗(yàn)證、追蹤、視覺監(jiān)視、配套、排序和工廠信息系統(tǒng)。
  7. 用戶自定義AGV:每一個(gè)AGV都經(jīng)過用戶自定義設(shè)計(jì),能夠配備工具和電纜。如圖所示的應(yīng)用場合,測試電纜能夠跟隨AGV一同移動(dòng),所以在測試過程中如果需要連接某一種類的車輛,那么實(shí)現(xiàn)起來非常迅速。AGV的設(shè)計(jì)可以兼容多種類型的車輛甚至是未來車輛。
  8. 無電池AGV和電池供電AGV的對(duì)比:無需準(zhǔn)備冗余AGV以應(yīng)對(duì)電池故障。無需充電站,不會(huì)產(chǎn)生電池的安全問題,所以也就不用考慮應(yīng)對(duì)方案。
  9. 驗(yàn)貨:無電池的AGV測試軌道可以在發(fā)貨之前對(duì)AGV進(jìn)行測試,縮短了用戶現(xiàn)場的安裝時(shí)間。
  作者簡介:Rod Emery是Superior Controls公司的副總裁,Superior Controls公司曾獲得2012年度優(yōu)秀系統(tǒng)集成商的稱號(hào)。

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