現(xiàn)代的倉(cāng)庫(kù)和分銷中心管理者日益依賴于技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的良好運(yùn)行。近幾年，語(yǔ)音和移動(dòng)技術(shù)已成為管理者和員工利用的最有價(jià)值的兩個(gè)工具，并因而融合成為日益發(fā)展的“可視化供應(yīng)鏈”的一個(gè)分支。

　　“語(yǔ)音技術(shù)真正地把人手從分揀應(yīng)用中解放出來(lái)了?！笨死撞妓梗琕 D CResearch公司負(fù)責(zé)企業(yè)移動(dòng)與連接設(shè)備的副總裁，他始終在密切關(guān)注著語(yǔ)音和移動(dòng)技術(shù)在庫(kù)房和分銷中心的應(yīng)用。另一方面，在典型的分銷中心，移動(dòng)技術(shù)則無(wú)處不在。在那兒，可以通過(guò)移動(dòng)設(shè)備、耐用的手提設(shè)備、w i f i以及網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)手段來(lái)保證“完美訂單”（即正確且準(zhǔn)時(shí)地完成訂單履行、裝載以及運(yùn)送等）的實(shí)現(xiàn)，并減少時(shí)間的浪費(fèi)。隨著越來(lái)越多的庫(kù)房承擔(dān)起全方位銷售的職能，即通過(guò)移動(dòng)設(shè)備、電腦、實(shí)體店以及商品目錄等各種方式進(jìn)行銷售，對(duì)于移動(dòng)技術(shù)以及由此帶來(lái)的可視化供應(yīng)鏈的需求變得日益必要和突出了?！盀榱藢?shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，物流運(yùn)作商需要進(jìn)行包括語(yǔ)音、傳統(tǒng)條形碼、無(wú)線射頻識(shí)別以及定位技術(shù)在內(nèi)的大量數(shù)據(jù)和信息的采集?！?

　　移動(dòng)技術(shù)成為主流選擇

　　Capgemini公司負(fù)責(zé)庫(kù)房管理系統(tǒng)的經(jīng)理弗農(nóng)認(rèn)為，如今，已經(jīng)很難找到一家不依賴于任何移動(dòng)技術(shù)來(lái)進(jìn)行接收、加工、儲(chǔ)存、裝載等操作的庫(kù)房或者分銷中心了?！安还軓膫}(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的哪一個(gè)角度而言，移動(dòng)技術(shù)都已經(jīng)成為主流選擇。”

　　現(xiàn)在的物流管理者在倉(cāng)庫(kù)、分銷中心以及整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作方面面臨著一系列重要的變化，設(shè)施增多和空間加大對(duì)于無(wú)處不在的高速移動(dòng)通信提出了新的要求。對(duì)于可跟蹤追溯的精確要求、制造業(yè)回流運(yùn)動(dòng)的影響以及無(wú)數(shù)其他來(lái)自電子商務(wù)和相關(guān)交通運(yùn)輸行業(yè)的挑戰(zhàn)正在促使物流供應(yīng)商采用更加高效的方式管理他們的分銷中心。

　　物流專業(yè)人士已經(jīng)將語(yǔ)音和移動(dòng)都視為資源之一。摩托羅拉解決方案的高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理阿姆斯特朗說(shuō)道，“我們的研究表明制造商盈利能力和庫(kù)存周轉(zhuǎn)率之間存在77%的關(guān)聯(lián)性。因而，制造商、第三方物流供應(yīng)商以及分銷商的運(yùn)營(yíng)速度對(duì)盈利水平有著至關(guān)重要的影響?！卑⒛匪固乩蔬€指出，面對(duì)面交流是影響該種關(guān)聯(lián)性的關(guān)鍵之處。舉個(gè)例子，一家位于東海岸的大型食品分銷商最近向摩托羅拉的垂直領(lǐng)導(dǎo)者希爾頓咨詢了有關(guān)公司生產(chǎn)效率低下的問(wèn)題。在希爾頓看來(lái)，這家公司的主要問(wèn)題在于效率不高的交叉轉(zhuǎn)運(yùn)以及地理位置分散的各工廠之間的生產(chǎn)共享。

　　利用配備VoI P網(wǎng)絡(luò)電話的雙向無(wú)線電傳輸，分銷商能夠?qū)⑸a(chǎn)線實(shí)行嚴(yán)絲合縫的匹配，從而減少過(guò)度生產(chǎn)，并為生產(chǎn)沿線的一線主管創(chuàng)造一個(gè)協(xié)作緊密的氛圍?！斑@樣，即使涉及許多不同國(guó)家，整個(gè)生產(chǎn)也會(huì)變得更加高效和流暢?！毕栴D認(rèn)為。在此基礎(chǔ)上，希爾頓希望物流的各組成部分都能在生產(chǎn)沿線先行進(jìn)行分析，并將這種分析擴(kuò)展到銷售部門?！艾F(xiàn)在有許多模型能夠幫助公司定位他們的員工和卡車所在之處，并在發(fā)生意外的時(shí)候告訴人們?cè)撊绾巫?。但是如果在意外發(fā)生以前就可以利用掌握的信息來(lái)預(yù)判各種可能的意外及應(yīng)對(duì)方式，豈不是更好？”希爾頓說(shuō)道。阿姆斯特朗聲稱這種情境規(guī)劃已經(jīng)能夠在庫(kù)房實(shí)現(xiàn)。當(dāng)運(yùn)輸卡車到碼頭的時(shí)間延遲，或者由于卡車不能快速裝卸從而導(dǎo)致產(chǎn)品在碼頭積壓堆放的時(shí)候，勞動(dòng)力會(huì)自動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)的再分配和調(diào)整?！皫?kù)房和分銷中心已經(jīng)發(fā)展到了可以在機(jī)器對(duì)機(jī)器的基礎(chǔ)上進(jìn)行分析和計(jì)算，而不需要人工介入的地步?！卑⒛匪固乩恃a(bǔ)充道。然而，在大多數(shù)情況下，這種重新配置仍然需要以人為本。

　　語(yǔ)音技術(shù)應(yīng)用范圍正在擴(kuò)大

　　隨著科技飛速發(fā)展，每天市場(chǎng)上都會(huì)出現(xiàn)新的語(yǔ)音和技術(shù)創(chuàng)新。因而，產(chǎn)品和方案解決商必須把準(zhǔn)承運(yùn)商的脈搏，因?yàn)槭撬麄冊(cè)谫?gòu)買和使用自己的產(chǎn)品?；肌し评账?，Vox wa r e（一家語(yǔ)音分揀軟件供應(yīng)商）的總裁兼首席執(zhí)行官介紹，他的團(tuán)隊(duì)看到了市場(chǎng)對(duì)庫(kù)房語(yǔ)音應(yīng)用的強(qiáng)大需求。菲利普斯估計(jì)語(yǔ)音技術(shù)已經(jīng)滲透到20%的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。如果將市場(chǎng)細(xì)分為大、中、小三檔企業(yè)，那么語(yǔ)音技術(shù)在大企業(yè)中的應(yīng)用已經(jīng)接近60%～70%之間。