“清遠(yuǎn)大中塑膠制品有限公司，訂制一臺(tái)A系列3噸內(nèi)燃叉車，另要求‘起升組件三級(jí)、4.5米門架、高位排氣’”?！霸撓盗胁孳嚨臉?biāo)準(zhǔn)規(guī)格是‘起升組件二級(jí)、3米門架、低位排氣’，這筆訂單屬于‘標(biāo)準(zhǔn)叉車加非標(biāo)準(zhǔn)配置’的個(gè)性化叉車?！?0日上午10時(shí)，杭叉集團(tuán)股份有限公司銷售管理部部長(zhǎng)助理方永飛，正在電腦上處理一筆新訂單。

　　“現(xiàn)在只要進(jìn)入杭叉公司的電子商務(wù)平臺(tái)，廠家就可以定制最符合自身需求的個(gè)性化叉車。”杭叉集團(tuán)股份有限公司綜合管理部部長(zhǎng)任海華介紹。

　　“最遲一個(gè)禮拜可發(fā)貨”

　　方永飛所在的辦公室，靠窗兩臺(tái)傳真機(jī)靜悄悄。從前它們可是這里最忙的“家伙”?！坝唵慰克鼈儼l(fā)回總部，一臺(tái)傳真機(jī)一天換紙四五次。現(xiàn)在一周都不用換紙?！狈接里w說(shuō)。

　　變化，出現(xiàn)在杭叉采用EC（Electronic Commerce）電子商務(wù)平臺(tái)之后?！癊C系統(tǒng)的使用，讓從前被動(dòng)生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)提供個(gè)性化產(chǎn)品?！比魏ＨA介紹，EC系統(tǒng)中，公司將產(chǎn)品模塊化，分成不同系列，每個(gè)系列下面都有可選擇的定制項(xiàng)。

杭叉總裝車間流水線

　　EC系統(tǒng)還帶來(lái)內(nèi)部生產(chǎn)流程的改變。從前是“分公司簽好的訂單傳真到銷售管理部門,工作人員手動(dòng)錄入訂單信息,再遞交到制造部編制生產(chǎn)計(jì)劃,當(dāng)計(jì)劃下發(fā)車間才開始生產(chǎn)”。一套流程至少兩天，需經(jīng)研發(fā)部門評(píng)審的項(xiàng)目，還會(huì)拉長(zhǎng)。且訂單參數(shù)靠人工錄入，疏漏難免，產(chǎn)品不符合客戶需求的現(xiàn)象常有。

　　而現(xiàn)在，客戶只需“網(wǎng)上提交訂單”，之后經(jīng)銷售管理部門初步審核后,當(dāng)日即提交制造部,最遲第二天排入生產(chǎn)計(jì)劃。訂單提交后，若是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品且有存貨，當(dāng)天可直接發(fā)貨；若是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品但有少量非標(biāo)準(zhǔn)要求，通過(guò)對(duì)庫(kù)存產(chǎn)品進(jìn)行修改即可滿足，那么2到3天發(fā)貨；如果是比較復(fù)雜的非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，大概一個(gè)禮拜發(fā)貨?！翱蛻暨€能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)追蹤訂單狀態(tài)?！?

　　2013年，杭叉集團(tuán)年產(chǎn)叉車7.6萬(wàn)多臺(tái)，其中個(gè)性化定制的叉車占到70%。

　　庫(kù)存資金占用下降30%

　　輕擊幾下電腦頁(yè)面，任海華就輕松調(diào)出近兩年的訂單量：2013年1月1日到2月27日，內(nèi)銷量6103臺(tái)，外銷1790臺(tái)；今年1月1日到2月27日，公司內(nèi)銷量達(dá)到9168臺(tái)，外銷2087臺(tái)?！霸鲩L(zhǎng)明顯，與公司生產(chǎn)效率提高很有關(guān)系?！彼f(shuō)。

　　經(jīng)測(cè)算，從2009年開始使用ERP和EC系統(tǒng)到現(xiàn)在，杭叉叉車交貨周期縮短了一半，庫(kù)存資金占用下降30%，訂單執(zhí)行錯(cuò)誤率下降90%左右，且從年產(chǎn)量3.7萬(wàn)臺(tái)增加到7.6萬(wàn)臺(tái)，車間調(diào)試人員數(shù)量沒有增加過(guò)。

　　對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)來(lái)說(shuō)，常常面臨生產(chǎn)發(fā)貨時(shí)間長(zhǎng)、原材料庫(kù)存積壓嚴(yán)重、現(xiàn)金流不充裕、市場(chǎng)反應(yīng)慢等問(wèn)題?！斑@些問(wèn)題杭叉都經(jīng)歷過(guò)。而如今，發(fā)貨快庫(kù)存就少，現(xiàn)金流也充裕，與市場(chǎng)溝通暢通，市場(chǎng)反應(yīng)也快了。”公司董事會(huì)秘書王阜西說(shuō)。2013年杭叉叉車銷量占中國(guó)市場(chǎng)近1/4，占全球市場(chǎng)約7.6%。

　　工業(yè)品定制大勢(shì)所趨

　　如今，定制家電、定制汽車，已并不新鮮。像工業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)達(dá)的日本，企業(yè)會(huì)準(zhǔn)確地定義目標(biāo)市場(chǎng)和人群，再整合各個(gè)專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行原型開發(fā)，之后將開發(fā)出的原型參數(shù)化、模塊化，最后進(jìn)行產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，所謂模塊化設(shè)計(jì)，就是指在對(duì)一定范圍內(nèi)不同功能或是相同功能不同性能、不同規(guī)格的產(chǎn)品進(jìn)行功能分析的基礎(chǔ)上，劃分并設(shè)計(jì)出一系列功能模塊，通過(guò)其選擇和組合構(gòu)成不同產(chǎn)品，以滿足市場(chǎng)不同需求的設(shè)計(jì)方法。清華大學(xué)精密儀器與機(jī)械學(xué)系博士生導(dǎo)師向東曾舉例說(shuō)，某外資品牌微波爐企業(yè)僅用40個(gè)模塊就能生產(chǎn)出200多種變型產(chǎn)品。

　　“當(dāng)前杭叉所做的模塊化設(shè)計(jì)，與工業(yè)定制階段的更高要求還有差距，利用好互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，在大量收集用戶需求的基礎(chǔ)上，叉車模塊化設(shè)計(jì)會(huì)更加成熟。”任海華說(shuō)。