索尼集團公司所需要的物流，涉及到采購、生產(chǎn)和銷售幾個項目，但往往是在不同地區(qū)和不同供貨商、不同的承運人商談不同的物流項目，如索尼公司在北美和亞洲的物流談判就不包括采購項目，在歐洲的物流談判就包括采購項目。這是因為索尼是跨國經(jīng)營集團，要做的是全球性的物流，需要的是全球性物流供應鏈管理。隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，索尼公司不可能把某一個特定消費市場的所有產(chǎn)品全部生產(chǎn)出來，倘若分布在世界各地的索尼子公司能夠把工廠所在地四周和附近市場所需要的產(chǎn)品全部生產(chǎn)出來，把本地的這些市場全部包下來，那是最理想不過的。但是在實際操作上，這是不可能的，因為這里有一個產(chǎn)品成本問題。為了既要把市場包下來，同時又要保證產(chǎn)品成本不會增加，索尼集團公司鼓勵各地區(qū)索尼子公司互相協(xié)作，盡量從別的地區(qū)尋找本地區(qū)缺乏而又必需的零部件產(chǎn)品。索尼集團公司每年在物流上的花費，包括零部件和制成品物流費用，大約占其全球經(jīng)營總收入的7%，而零部件物流的費用又占生產(chǎn)總成本的6%。由于生產(chǎn)總成本占索尼集團總公司全年總收益的80%，那么，其零部件物流成本部分占索尼集團總公司年總收益的4.8%。此外，根據(jù)該公司的統(tǒng)計，索尼集團公司的成品物流費用占集團銷售、綜合和行政管理成本費用總額的10%，而銷售、綜合和行政管理成本費用總額又占總收入(revenues)的20%。

　　過去，當被托運的貨物無法裝滿整箱的時候，要么就地等候其他貨物來拼箱，要么浪費箱內(nèi)容積，高成本發(fā)運貨物。為了進一步降低物流成本，索尼集團公司常常根據(jù)實際需要，辦理集裝箱貨物的“多國拼箱”。比如，索尼公司把半箱貨物的集裝箱從某一個產(chǎn)地發(fā)往新加坡或高雄，在那里把另外一種產(chǎn)品補充裝入箱子，變成滿箱貨物，然后繼續(xù)運輸，直至北美或者歐洲某目的港。這種方法的最大好處，首先是避免了等候時間。因為集裝箱運輸時間本身就是用金錢買來的;其次是降低了成本，同時也大幅度縮短了通關(guān)時間?，F(xiàn)在索尼集團已經(jīng)把新加坡和高雄作為索尼產(chǎn)品“多國拼箱”的集裝箱樞紐港。其他方法如滿箱貨物的“工廠直接裝箱”，或者在一個國家內(nèi)的幾家索尼子公司的產(chǎn)品進行這一個國家內(nèi)的拼箱業(yè)務。索尼集團目前把這些物流服務委托給香港東方海外集運公司和馬士基海陸船務公司。索尼集團公司在對美國的跨太平洋出口貿(mào)易航線上，常常把產(chǎn)品集中到北美內(nèi)地某一個配送中心站，或者把貨物運送到洛杉磯附近的物流中心進行中轉(zhuǎn)或者拼箱，充分發(fā)揮索尼集團在北美的亞特蘭大、紐約和洛杉磯等地區(qū)擁有的倉儲力量。索尼集團又利用歐洲荷蘭的倉儲作為其拼箱中心。凡是準備運往東歐地區(qū)的貨物先從其他各國進口集中到這個拼箱中心，然后再發(fā)送到東歐各地的配送站。而發(fā)往莫斯科的貨物是先運往芬蘭的赫爾辛基，然后再從那里轉(zhuǎn)運到莫斯科和俄羅斯腹地。

　　三大要求

　　分布在世界各地特別是一些主要國家的物流分支機構(gòu)，已經(jīng)成為索尼物流管理網(wǎng)絡中的重要環(huán)節(jié)。過去，這些物流分支機構(gòu)主要功能是為在同一個國家的索尼公司提供服務，現(xiàn)在把這些物流分支機構(gòu)的服務聯(lián)合起來，發(fā)揮全球性索尼物流網(wǎng)絡功能。機構(gòu)沒有變化，但是功能更強大了，服務范圍更廣泛了，進一步降低了索尼公司的物流成本，極大地提高了經(jīng)濟效益。比如，新加坡或者馬來西亞的一家索尼物流分支公司把來自當?shù)氐牧悴考囱b箱，運到位于日本的另一家索尼物流分支公司，后者收到集裝箱貨后，立即拆箱，把貨物分別迅速配送到日本各地的索尼工廠車間。索尼物流分支公司這種經(jīng)營功能全球化最早始于亞洲，當時只不過是把位于新加坡、馬來西亞、中國大陸、中國香港、中國臺灣和日本的索尼公司的生產(chǎn)經(jīng)營服務緊密聯(lián)系起來。取得成功后，索尼集團公司立即總結(jié)經(jīng)驗，迅速向美國和歐洲地區(qū)推廣。目前索尼物流分支機構(gòu)經(jīng)營全球業(yè)務最大的是索尼物流新加坡公司，該公司主要經(jīng)營東南亞各國到越南和中國的物流服務。

　　目前，索尼集團公司又在世界各地組織“牛奶傳送式(milk run deliveries)”服務，進一步改善索尼公司在全球，特別是亞洲地區(qū)索尼產(chǎn)品的運輸質(zhì)量。索尼物流分支公司圍著供應方轉(zhuǎn)，代表零部件供應商隨時提取索尼工廠所需要的備件訂單。過去，零部件供應商自己跑到索尼工廠要貨?！芭Ｄ虃魉褪健狈帐且环N日本人特有的快遞服務，高效、快捷、庫存量合理，又深得人心，特別受到要求數(shù)量不多、產(chǎn)品規(guī)格特別的客戶的歡迎。這種服務非常靈活，客戶可以通過電話、傳真和電子郵件申請服務。在新加坡，索尼新加坡物流公司正在進一步縮短海運和空運物流的時間。以前，索尼新加坡公司在船舶或者航空貨機開航前7天準備貨物托運手續(xù)，由于采用若干出口優(yōu)先規(guī)劃，目前海運已經(jīng)縮短到4天，空運縮短到1天。

　　為了更好地為客戶服務，索尼集團總公司對每家索尼物流公司提出了以下三個要求：一是竭盡全力縮短從產(chǎn)品出廠到客戶手中的過程和所用的時間，特別是要縮短跨國轉(zhuǎn)運、多式聯(lián)運和不同類型運輸方式之間貨物停留時間，必須做到“零停留時間、零距離、零附加費用、零風險”的物流服務;二是大力加強索尼集團公司和物流鏈服務供應方之間的合作關(guān)系，始終保持電子數(shù)字信息交換聯(lián)系的暢通;三是在東歐地區(qū)和中國大陸迅速建立起索尼物流的基礎設施，這也是索尼物流公司當前最緊迫的任務。