最早提出“大數(shù)據(jù)”的是全球知名咨詢公司麥肯錫。該公司認為：“數(shù)據(jù)已經(jīng)滲透到當今每一個行業(yè)和業(yè)務職能領域，成為重要的生產(chǎn)因素，人們對于海量數(shù)據(jù)的挖掘與運用，預示著新一波生產(chǎn)率增長和消費者盈余浪潮的到來?！?

　　英國經(jīng)濟學家舍恩伯格在《大數(shù)據(jù)時代》一書中指出，大數(shù)據(jù)帶來的信息風暴正在變革我們的生活、工作和思維，大數(shù)據(jù)開啟了一次重大的時代轉(zhuǎn)型。他用三個部分講述了大數(shù)據(jù)時代帶來的思維變革、商業(yè)變革和管理變革。

　　由于大數(shù)據(jù)的巨大影響力，對數(shù)據(jù)的采集和整合能力，對數(shù)據(jù)的分析與決策能力以及精確、快速反應能力與行動能力成為一個國家、一個企業(yè)的綜合實力與核心競爭力。聯(lián)合國2012年發(fā)布了大數(shù)據(jù)政務白皮書，美國將“大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略”上升為國家意志，認定大數(shù)據(jù)是“未來的新石油”，是“陸權(quán)、海權(quán)、空權(quán)之外的另一種國家核心資產(chǎn)”。麥肯錫認為“大數(shù)據(jù)是下一輪創(chuàng)新、競爭和生產(chǎn)力的前沿”，“對于企業(yè)來說，海量電子數(shù)據(jù)的應用將成為未來競爭和增長的基礎”。IBM認為“數(shù)據(jù)將成為一個行業(yè)當中決定勝負的根本因素，最終數(shù)據(jù)將成為人類至關重要的自然資源。”“智慧物流”離不開大數(shù)據(jù)，這里我想舉菜鳥的例子。按照社會分工的原理，阿里巴巴是一個商貿(mào)平臺服務商，平臺上主要運作的是商流，這就是淘寶網(wǎng)、天貓的職能。在中國，市場體系發(fā)育是極不平衡的，商品市場發(fā)達，但要素市場不發(fā)達。馬云要搞電子商務，必然碰到的難題不僅有商流，還有物流、資金流、信息流。社會化分工、專業(yè)化運作是最理想的模式，這就是供應鏈協(xié)作?，F(xiàn)在阿里巴巴找不到理想合作方，只能自己救自己，這是逼出來的，但馬云也的確抓住了一個機遇，可以從另一個方面壯大自己。為什么馬云敢于集結(jié)三千億元來打造物流智能骨干網(wǎng)，一個很大的原因是，阿里巴巴已有了一個大數(shù)據(jù)的堅實基礎。從2003年開始，他們成立了數(shù)據(jù)分析部門，即“商業(yè)智能部”，后來又推出了大數(shù)據(jù)產(chǎn)品“數(shù)據(jù)魔方”與“聚石塔”。顯然，正是阿里巴巴堅實的數(shù)據(jù)資源，使得整合顧客消費習慣與貨物區(qū)域分布情況，并在分析未來趨勢的基礎上打造智能物流骨干網(wǎng)絡系統(tǒng)成為可能。我認為，菜鳥能否成功，關鍵不在資金、技術(shù)，而在如何把供應商、電商企業(yè)、物流公司、金融企業(yè)、消費者的各種數(shù)據(jù)全方位、透明化地加以整合、分析、判斷，變成產(chǎn)品，變成行動方略。“智慧物流”向“智慧供應鏈”延伸

　　物流是供應鏈的一部分，我們過去一直提物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，取得了不少突破性的成績。但到現(xiàn)在，應當強調(diào)兩點：第一，物流業(yè)不僅要與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展，同樣要與農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)、流通業(yè)聯(lián)動發(fā)展。第二，提聯(lián)動發(fā)展已經(jīng)不足，而應當提融合發(fā)展，你中有我，我中有你。制造企業(yè)、流通企業(yè)、建筑企業(yè)、農(nóng)業(yè)公司都應當抓自己的核心競爭力，把非核心競爭力外包。中國目前許多實業(yè)仍然停留在“大而全”、“小而全”的商業(yè)運作模式，社會化程度不高，所以，形成了物流需求不足，特別是增值物流服務不足的局面。

　　供應鏈管理是物流發(fā)展的必然趨勢，是所有實業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢，是改變經(jīng)濟發(fā)展方式的殺手锏，所以，“智慧物流”一定要向“智慧供應鏈”延伸。通過信息技術(shù)，實施商流、物流、信息流、資金流的一體化運作，使市場、行業(yè)、企業(yè)、個人聯(lián)結(jié)在一起，實現(xiàn)智能化管理與智能化生活。