多個(gè)“國(guó)家首批”，印證了昆船的持續(xù)創(chuàng)新能力：國(guó)家首批命名的創(chuàng)新型企業(yè)，國(guó)家首批企事業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范單位，國(guó)家首批企業(yè)技術(shù)中心……

　　在創(chuàng)新的道路上，昆明船舶設(shè)備集團(tuán)有限公司（下稱昆船）步伐日益堅(jiān)定。

　　用昆船董事長(zhǎng)、總經(jīng)理姬利晨的話說(shuō)，昆船始終堅(jiān)持以精品打造知名品牌的戰(zhàn)略，通過(guò)不斷滿足客戶的產(chǎn)品需求，從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品制造始終占據(jù)市場(chǎng)前沿，在業(yè)界贏得了良好口碑。

　　多個(gè)“國(guó)家首批”，印證了昆船的持續(xù)創(chuàng)新能力：國(guó)家首批命名的創(chuàng)新型企業(yè)，國(guó)家首批企事業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范單位，國(guó)家首批企業(yè)技術(shù)中心，國(guó)家首批企業(yè)博士后工作站……

　　榮譽(yù)墻上，記載著昆船的創(chuàng)新成果獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，二、三等獎(jiǎng)5項(xiàng)，省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)116項(xiàng)，累計(jì)獲擁授權(quán)專利499項(xiàng)。

　　在昆船人的心里，已牢固樹立“人無(wú)我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我精”的精品意識(shí)，他們用一批市場(chǎng)前景好、高技術(shù)、高品質(zhì)、高附加值的產(chǎn)品夯實(shí)企業(yè)品牌根基。

　　歷久彌新

　　潮濕溫潤(rùn)的上海，最新激光導(dǎo)引AGV（無(wú)人搬運(yùn)車）等設(shè)備在亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)上大放異彩，奪人眼目。

　　明亮晴朗的玉溪，紅塔集團(tuán)的某個(gè)車間內(nèi)不見忙碌的工人，唯有堆垛機(jī)、提升機(jī)、輸送機(jī)等機(jī)械在管理系統(tǒng)控制下有條不紊地工作著。

　　舒爽若春的昆明，來(lái)自世界各地的行李經(jīng)由長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)行李智能處理系統(tǒng)檢測(cè)分發(fā)，快速準(zhǔn)確地輸送到托運(yùn)乘客手中。

　　臨近癸巳蛇年立冬時(shí)節(jié)，在同一個(gè)時(shí)間3個(gè)不同的地點(diǎn)，上演著3則不同的故事。而這3則充滿現(xiàn)代創(chuàng)新科技感的故事背后，都有一個(gè)共同的主角—昆船。

　　隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司的昆船，已經(jīng)走過(guò)40余載不凡春秋。作為在“大三線”建設(shè)背景下誕生的軍民結(jié)合高新技術(shù)企業(yè)集團(tuán)，昆船現(xiàn)有職工5000多人，其中工程技術(shù)人員1500多人，資產(chǎn)總額約60億元，成為我國(guó)國(guó)防科技工業(yè)和國(guó)產(chǎn)重大裝備制造業(yè)的骨干力量。

　　在昆船采訪時(shí)，經(jīng)報(bào)記者注意到，不斷發(fā)展的昆船物流業(yè)務(wù)，既是昆船創(chuàng)新的見證者，也是昆船創(chuàng)新的參與者。

　　1995年，昆船和當(dāng)時(shí)的玉溪卷煙廠開展合作，負(fù)責(zé)組裝該廠引進(jìn)的國(guó)外物流設(shè)備，開始涉足自動(dòng)化物流領(lǐng)域。通過(guò)研究圖紙，實(shí)地安裝分揀機(jī)、輸送機(jī)、穿梭車、AGV、堆垛機(jī)等物流設(shè)備，昆船人逐步消化和吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，有了獨(dú)立承擔(dān)物流系統(tǒng)研發(fā)和全面集成的底氣。

　　1996年，昆船公司與青島卷煙廠合作，在該廠二樓建成了高達(dá)24米的自動(dòng)化成品庫(kù)。“這是國(guó)內(nèi)第一家自動(dòng)化成品庫(kù)，意義非凡?！被貞浲簦廊豢梢愿惺艿嚼ゴO(shè)計(jì)研究院物流產(chǎn)品所所長(zhǎng)甘仲平激動(dòng)的心情。

　　隨后，昆船以云南中煙紅云紅河集團(tuán)紅河卷煙廠技改為契機(jī)，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，及時(shí)把握物流市場(chǎng)需求，完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，涵蓋了原輔料到成品庫(kù)建設(shè)的各個(gè)流程。

　　及至2007年，國(guó)內(nèi)第一個(gè)AGV推挽式運(yùn)輸車的投產(chǎn)，成為昆船首個(gè)獲得發(fā)明專利的物流產(chǎn)品，從此，昆船物流進(jìn)入了以自主研發(fā)的主機(jī)設(shè)備替代國(guó)外產(chǎn)品的快車道。

　　現(xiàn)在，經(jīng)過(guò)近17年的專業(yè)技術(shù)積累，昆船已實(shí)施物流項(xiàng)目600多個(gè)，成為我國(guó)物流裝備行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的系統(tǒng)集成商、行業(yè)領(lǐng)先的解決方案提供商、個(gè)性化定制的專業(yè)設(shè)備開發(fā)制造商，獲“國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化10年成就獎(jiǎng)”，并被命名為“中國(guó)物流改革開放30年旗幟企業(yè)”。

　　填補(bǔ)空白

　　2013年3月，昆船成功研發(fā)的“大型樞紐機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)智能成套裝備—昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)”通過(guò)驗(yàn)收，該裝備填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　由昆船和昆明新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部共同組織實(shí)施的該大型機(jī)場(chǎng)行李自動(dòng)處理系統(tǒng)，自2012年6月28日在昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入使用以來(lái)，系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，經(jīng)受了實(shí)際運(yùn)行的檢驗(yàn)。

　　該設(shè)備不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)大型樞紐機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)成套設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的技術(shù)空白，還打破了行業(yè)內(nèi)國(guó)外集成商壟斷的市場(chǎng)定價(jià)規(guī)則和服務(wù)模式。

　　昆船在昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)率先實(shí)現(xiàn)行李處理系統(tǒng)成套裝備國(guó)產(chǎn)化，關(guān)鍵部件國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)80%；建成了各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平的大型樞紐機(jī)場(chǎng)處理系統(tǒng)，單條收集線處理能力達(dá)每小時(shí)900件，行李在線跟蹤率大于99.99%，行李錯(cuò)誤分揀率小于萬(wàn)分之一，行李條碼成功讀取率大于98%。

　　來(lái)自昆船的消息稱，項(xiàng)目所研發(fā)的技術(shù)產(chǎn)品，與同類進(jìn)口技術(shù)產(chǎn)品相比，在同等質(zhì)量、服務(wù)、技術(shù)水平的條件下，其價(jià)格僅為處于壟斷市場(chǎng)時(shí)期國(guó)外進(jìn)口技術(shù)產(chǎn)品的70%，每年售后服務(wù)費(fèi)用不到項(xiàng)目建設(shè)資金的0.2%，明顯低于國(guó)外集成商將近5%的服務(wù)費(fèi)用。

　　藉此，昆船具備了大型樞紐機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)建設(shè)所需的設(shè)計(jì)能力、集成能力、成套裝備供貨能力、安調(diào)能力、施工管理能力及售后服務(wù)能力，并實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)行李處理裝備向英國(guó)、俄羅斯、新加坡、印度、印尼市場(chǎng)的出口。

　　“打造精品，就是要努力做到干一個(gè)工程、樹一座豐碑、拓一片市場(chǎng)；就是要保證我們提供給用戶的產(chǎn)品一流、質(zhì)量一流、服務(wù)一流、品牌價(jià)值一流?！?BR>
　　姬利晨表示，一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端產(chǎn)品的推出，使得昆船品牌影響力明顯提升，昆船人將繼續(xù)深耕市場(chǎng)，以一流的產(chǎn)品書寫更加輝煌的新篇章。