中國叉車網(wǎng)：  比亞迪的市場定位是怎樣的？是否會提供更適應(yīng)于中低端用戶產(chǎn)品，讓更多用戶能體驗比亞迪的產(chǎn)品？
　　王總：比亞迪產(chǎn)品以高起點介入工業(yè)車輛行業(yè)，配置都是以前沿的技術(shù)。我們對客戶取決于體驗和價值。根據(jù)客戶的實際使用情況，在配置上合理的調(diào)整，滿足客戶的需求實現(xiàn)合理的性價比。如在客戶在叉車搬運工作量不大的情況下，可以選配略低一些容量配置的電池。如果是工作量大客戶可以選擇快充大容量的電池配置，從配置上滿足不同層次的客戶需求，提供給客戶的產(chǎn)品技術(shù)和品質(zhì)都是一致的。

　　中國叉車網(wǎng)：比亞迪叉車將采取怎樣的營銷模式，已經(jīng)進(jìn)行了哪些？
　　王總：銷售模式是以代理商加直銷的方式銷售。租賃也是我們重要一個推廣模式，對于大的企業(yè)租賃，比亞迪都會采取靈活方式處理，經(jīng)銷商租賃和比亞迪本身都可以。部分模式已經(jīng)在進(jìn)行了。

　　中國叉車網(wǎng)：比亞迪不僅僅提供的是叉車產(chǎn)品，比亞迪以叉車的愿景是什么？
　　王總：愿景，比亞迪叉車在行業(yè)目前還是一個新的品牌，我們就是要在不久的將來成為在叉車技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，引領(lǐng)行業(yè)。特別是在新能源技術(shù)的發(fā)展，不光在電池同時也在叉車本身引領(lǐng)一場變革！讓行業(yè)有新的發(fā)展，為社會造福！

編者話：近幾年來中國物流業(yè)的迅速崛起，促進(jìn)了叉車制造業(yè)的發(fā)展。人們對環(huán)保意識不斷提高，國家也相續(xù)出臺相關(guān)環(huán)保技術(shù)更高的標(biāo)準(zhǔn)。目前國內(nèi)電動叉車仍以鉛酸蓄電池為主，已不能滿足市場的需求，達(dá)不到更高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。以新能源技術(shù)的比亞迪叉車正以快捷的步伐走進(jìn)工業(yè)車輛行業(yè)，短短不到兩年時間在行業(yè)內(nèi)引起眾多關(guān)注，并獲得了客戶的認(rèn)可。預(yù)祝比亞迪叉車在未來走向輝煌，我們也期待更多的新技術(shù)能為行業(yè)發(fā)展增添動力，為人類造福。

關(guān)于比亞迪：
　　比亞迪作為二次充電電池行業(yè)的佼佼者，在電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)規(guī)模上都位居全球第一。電池作為電動汽車最核心、最關(guān)鍵的技術(shù)，正是比亞迪最大的優(yōu)勢。比亞迪掌握的電動汽車最核心的電池技術(shù)稱為鐵電池，現(xiàn)在已經(jīng)成功應(yīng)用于比亞迪純電動汽車E6和比亞迪純電動大巴K9，并且在深圳大運會期間得到政府及眾多媒體的好評。借著鐵電池的成熟技術(shù)和優(yōu)勢，比亞迪公司于2009年投資2億進(jìn)軍電動叉車行業(yè)。經(jīng)過三年的技術(shù)儲備及研發(fā)，一期工程在惠州工業(yè)園已建立年產(chǎn)量達(dá)2000臺的電動叉車生產(chǎn)基地。二期工程已規(guī)劃2萬平方米作為工程車輛生產(chǎn)基地，預(yù)計2013年開始投產(chǎn)，年產(chǎn)量將達(dá)到20000臺。