中國叉車網(wǎng)：本屆展會比亞迪叉車參展主要有哪些亮點，后續(xù)將會有哪些發(fā)展？
　　王總：在本次展會突出的亮點主要有新推出的兩款平衡重叉車以及我們一小時快充電技術(shù)。去年比亞迪首度推出的2.5T平衡重叉車的展示與技術(shù)，本次展出的是新推出1.5T與3.5T平衡重叉車。在后期的發(fā)展中比亞迪也將繼續(xù)在大噸叉車的研發(fā)，將再豐富比亞迪電動叉車系列。另一個1小時快充電技術(shù)共攜帶兩款產(chǎn)品，分別為200A、400A充電器。這也是比亞迪電池的技術(shù)優(yōu)勢，在不久的將來比亞迪技術(shù)將充時間再度縮短。同時快充的技術(shù)是比亞迪一個成熟的技術(shù)對電池本身不會產(chǎn)生影響。

　　中國叉車網(wǎng)： 比亞迪叉車 1小時快充電如何實現(xiàn)的，是否意味著電動叉車將來也將逐步向著這一方向發(fā)展？相關(guān)技術(shù)是否會共享？
　　王總：比亞迪1小時快充技術(shù)，也會成為大家爭相發(fā)展一個方向，相信更多電動叉車生產(chǎn)商也將加大這一方面技術(shù)的投入。當(dāng)然要想真正達到這樣的技術(shù)還是需要一定時間的。必定快充技術(shù)不單涉及一個充電器的技術(shù)還和電池本身以及電控系統(tǒng)都有點嚴(yán)格的要求。其技術(shù)是鋰電本身是具有快充功能的特性，但快充技術(shù)并非簡單的把充電電流加大哪么簡單，這要結(jié)合一些電池的技術(shù)才能做到，也會涉及到充電器的技術(shù)。技術(shù)共享還需要一定時間，在條件成熟市場規(guī)?；院笞鳛閼?zhàn)略合作推廣。

　　中國叉車網(wǎng)：我們知道比亞迪叉車其中有部分核心是鐵電技術(shù)，請您談下鐵電在未來一個發(fā)展趨勢是怎樣的？鉛酸電池是否將在動力電池的行業(yè)內(nèi)逐漸被淘汰？
　　王總：鐵電替換鉛酸電池一定是必然的趨勢，目前就是時間的問題。時間的長短取決于幾方面：鐵電的成本問題、推廣的速度問題、鉛酸電池淘汰的速度。因為國家將在2015年將敞口鉛酸電池列為淘汰范圍，替代它的必然是鐵鋰電。就目前市場來看，除了鉛酸電池以外，另一款全封密膠體電池比鐵鋰電的成本還要高，所以鐵電必然會成為行業(yè)未來發(fā)展的一個方向。自比亞迪推出鐵電以來，并已成功運用到平衡重電動叉車。據(jù)我們了解目前國內(nèi)叉車企業(yè)也已經(jīng)紛紛在鐵鋰電方面開展工作。也將近兩年呈現(xiàn)出來，所以鐵電叉車的發(fā)展，很明顯的必然的。