2013年8月1日，諾爾起重設(shè)備（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱諾爾中國(guó)）與印尼的馬瑞圖斯航運(yùn)集團(tuán)（Meratus Lines）簽訂了合同金額約3300萬(wàn)美元的購(gòu)買(mǎi)合同。該合同包括6臺(tái)輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)和4臺(tái)岸邊集裝箱起重機(jī)(STS)。這是繼今年3月份諾爾中國(guó)簽訂成立十多年以來(lái)最大輪胎吊訂單——26臺(tái)輪胎吊（合同金額將近4000萬(wàn)美元）之后的第二大訂單。馬瑞圖斯航運(yùn)集團(tuán)主要從事國(guó)際航線以及新拓展的集裝箱碼頭業(yè)務(wù)。

　　本次采購(gòu)的輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)為諾爾電纜卷盤(pán)輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)，吊具下單箱額定負(fù)載40噸，堆六過(guò)一，其中3臺(tái)寬度7+1，3臺(tái)寬度6+1，16輪，大車(chē)行走+/- 150米，采用的是西門(mén)子電控系統(tǒng)，由諾爾中國(guó)集成。岸邊集裝箱起重機(jī)吊具下負(fù)載45t，前伸距 42m，后伸距15m，軌距16米，軌道上起升高度30米，單箱梁，自行式小車(chē)， 西門(mén)子電控系統(tǒng)，由諾爾中國(guó)集成。

　　電纜卷盤(pán)市電輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)不同于傳統(tǒng)的輪胎式龍門(mén)起重機(jī)之處在于，其采用的是市電通過(guò)電纜卷盤(pán)來(lái)供電，零污染零排放，這更有利于環(huán)境保護(hù)和節(jié)省能源。并且，諾爾龍門(mén)吊有品質(zhì)高、性能穩(wěn)定、性價(jià)比高、維護(hù)成本低及使用成本低等特點(diǎn)，能使客戶投資回報(bào)率最大化的特點(diǎn)。

　　預(yù)計(jì)2014年11月，第一批2臺(tái)岸邊集裝箱起重機(jī)和3臺(tái)輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)將發(fā)往印尼的雅加達(dá)（ Jarkata）；2014年12月，第二批2臺(tái)岸邊集裝箱起重機(jī)和3臺(tái)輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)將分別發(fā)往印尼的雅加達(dá)（ Jarkata）和蘇臘巴亞港（Surabaya），值得一提的是蘇臘巴亞三臺(tái)龍門(mén)吊將散件發(fā)運(yùn)，諾爾中國(guó)將在運(yùn)達(dá)港口后，對(duì)這批設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝及調(diào)試。這是諾爾中國(guó)近年來(lái)嘗試并成功運(yùn)用的新的運(yùn)輸形式，用以解決港口堆場(chǎng)離碼頭長(zhǎng)線距離的問(wèn)題。
       
　　諾爾起重設(shè)備（中國(guó)）有限公司是是由美國(guó)特雷克斯旗下的德國(guó)諾爾起重機(jī)集團(tuán)與香港招商局集團(tuán)共同組建的合資企業(yè)，特雷克斯擁有其70%股份，香港招商局集團(tuán)擁有30%股份，現(xiàn)隸屬于特雷克斯港口解決方案事業(yè)部。諾爾中國(guó)1997年在中國(guó)福建省漳州投產(chǎn)，至今十多個(gè)年頭，已經(jīng)成為全球最大最重要的港機(jī)制造商之一。馬瑞圖斯航運(yùn)集團(tuán)成立于1957年，經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展已經(jīng)成為印尼航運(yùn)業(yè)家家喻戶曉的龍頭企業(yè)，目前開(kāi)始拓展集裝箱碼頭經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，并在雅加達(dá)和蘇臘巴亞新成立兩個(gè)碼頭，此次像特雷克斯諾爾中國(guó)采購(gòu)的4臺(tái)橋吊和6臺(tái)輪胎吊為兩個(gè)碼頭首批采購(gòu)的設(shè)備，預(yù)計(jì)2015年投入使用。

賣(mài)方簽約人：Jerry Fann （范家麒）特雷克斯港機(jī)事業(yè)部東南亞銷(xiāo)售總監(jiān)
買(mǎi)方簽約人：Mr Sjarif Hadiwidjaja, 馬瑞圖斯航運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理