上海大眾的AGV非接觸式供電系統(tǒng)從1998年到現(xiàn)在運(yùn)行良好都是不用維護(hù),實(shí)際上材料成本是可以統(tǒng)計(jì),而時(shí)間和人工等其他看不見成本的浪費(fèi)是沒辦法統(tǒng)計(jì)的。
《物流裝備報(bào)》:這個(gè)系統(tǒng)的安全性能怎么樣?
王總:我們的電纜是埋地下的,在兩個(gè)電纜中間磁場(chǎng)是疊加的,在兩個(gè)電纜之外是相互抵消的。在歐洲是有一個(gè)磁場(chǎng)對(duì)人體的系數(shù)表,對(duì)人是有標(biāo)準(zhǔn)的,國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)也正在擬定當(dāng)中,我們這個(gè)磁場(chǎng)的頻率是20赫磁,我們都是低于歐洲的標(biāo)準(zhǔn)。在正常情況下對(duì)人體是沒有影響的,我們可以提供相關(guān)的數(shù)據(jù)和圖表。
《物流裝備報(bào)》:這是否對(duì)AGV電池廠家提出了挑戰(zhàn)?
王總:應(yīng)該說是對(duì)AGV充電提供一種解決方案,如果說對(duì)電池廠家提出挑戰(zhàn)的話,可能還需要國家的規(guī)劃,那甚至是5年或者是10年以后的事。AGV線路固定不變的時(shí)候電池就不需要了。
我們?cè)?a href="http://m.m21363.cn/company/search.php?area=200" title="美國" target="_blank">美國寶馬X5的生產(chǎn)線上,大型的AGV運(yùn)輸汽車底盤的車,就不用電池的,他這個(gè)用電池的話成本也比較高,功率也比較大。功率越來越大的情況下替換電池的趨勢(shì)也會(huì)更加的明顯。近幾年電池應(yīng)該還不會(huì)被完全替代,采用中間解決方案還是主流(非接觸式供電系統(tǒng)和電池同時(shí)使用,并逐步替代電池),也比較符合中國國情。
我們和行業(yè)內(nèi)的專家以及相關(guān)人士也探討過,都反映這個(gè)市場(chǎng)培育了2-3年,很多用戶反映使用非接觸式供電維護(hù)很少,后期成本也比較少,就是前期成本投入比較高。
《物流裝備報(bào)》:目前有哪些AGV企業(yè)采用了這個(gè)系統(tǒng)?
王總:在國外這個(gè)技術(shù)直接運(yùn)用于工業(yè)領(lǐng)域最早在1997年左右,目前國內(nèi)采用了這種理念的有沈陽新松、北京機(jī)科、昆船等等。當(dāng)然還有很多規(guī)模沒有這么大的AGV廠家也跟我們有合作過。我們這個(gè)產(chǎn)品不只適用于AGV也適用于其他行業(yè)。
因?yàn)榧夹g(shù)含量非常高,在行業(yè)內(nèi)采用非接觸式移動(dòng)充電的不多,在歐洲是非常普遍的,在國內(nèi)還是處于起步階段。但是中國的市場(chǎng)發(fā)展的潛力非常的大,也許很快就會(huì)超過國外的市場(chǎng)。
《物流裝備報(bào)》:配有非接觸供電系統(tǒng)的AGV在市場(chǎng)應(yīng)用情況怎么呢?
王總:目前來說,在國內(nèi)汽車行業(yè)就大眾、通用和進(jìn)口品牌的比較多一點(diǎn),國內(nèi)的品牌就比較少??赡苁且?yàn)橥顿Y的原因吧,我覺得是一個(gè)過程,等到國內(nèi)都注重設(shè)備的穩(wěn)定性,人員的潛在成本,就會(huì)采用這個(gè)設(shè)備,到那時(shí)候可能這個(gè)設(shè)備使用的面會(huì)越來越廣。除了汽車領(lǐng)域運(yùn)用的AGV,還有半導(dǎo)體行業(yè)運(yùn)用的也比較多,還有物流、煙草,食品、醫(yī)藥等等,只要用到AGV輸送線的,都可以用到這個(gè)產(chǎn)品。
實(shí)際上,我們這個(gè)技術(shù)不是為某個(gè)行業(yè)所開發(fā)的,而是為某種運(yùn)用所開發(fā)的,這個(gè)運(yùn)用可以用到所有的行業(yè),像現(xiàn)在的食品行中康師傅、統(tǒng)一等他們的物流倉儲(chǔ)中心越做越大的時(shí)候,就會(huì)有AGV,可能就要用到這個(gè)產(chǎn)品.我們也在談?lì)愃坪芏噙@樣的項(xiàng)目。
很多在之前從不知道AGV,到接觸AGV,再到使用AGV,從不知道非接觸式供電,到認(rèn)識(shí)非接觸式供電,是一樣的,都需要一個(gè)過程。我們也不急,相信我們這個(gè)是市場(chǎng)會(huì)越來越大,現(xiàn)在我們調(diào)試都在國內(nèi)調(diào)試了,之前都是在國外調(diào)試的,現(xiàn)在國內(nèi)的項(xiàng)目越來越多,專門從德國培訓(xùn)了幾個(gè)人,售后服務(wù)也有保障,實(shí)際上調(diào)試好之后基本不會(huì)有什么問題,像東風(fēng)日產(chǎn)調(diào)試好了兩年都沒有找過我們。
法勒在歐洲是鄰頭羊移動(dòng)式供電系統(tǒng)市場(chǎng)占有60-70%,在高端領(lǐng)域的研發(fā)我們也是走在前面的。
記者手記:今年年初比爾•蓋茨曾預(yù)測(cè)稱機(jī)器人與自動(dòng)化技術(shù)將成為可以改變世界的未來發(fā)展趨勢(shì)。中國的制造業(yè)也在迅速進(jìn)入自動(dòng)化時(shí)代,AGV在這一大時(shí)代背景下將得到更迅猛發(fā)展。這給所有AGV生產(chǎn)企業(yè)帶來新的發(fā)展鍥機(jī),也給使用AGV企業(yè)帶來更大更廣的發(fā)展空間。移動(dòng)供電領(lǐng)域?qū)<曳ɡ盏姆墙佑|供電系統(tǒng)給AGV行業(yè)發(fā)展注入了一種新的力量。種種跡象表明,工業(yè)自動(dòng)化時(shí)代已越來越近。
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