記者：聽(tīng)說(shuō)和邦和豐田還一起定期舉辦叉車安全培訓(xùn)和叉車比賽是么？
　　物流部賈經(jīng)理:叉車最終還是要有人來(lái)駕駛的，車輛本身再好，人的安全意識(shí)不得到改善，操作技能不得到提升，還是無(wú)法實(shí)現(xiàn)安全高效作業(yè)的。
    現(xiàn)在我們每年會(huì)定期舉行1-2次全體叉車駕駛?cè)藛T都參與的大規(guī)模培訓(xùn)，有豐田叉車派遣培訓(xùn)師為我們進(jìn)行課堂講習(xí)、實(shí)操模擬訓(xùn)練。為了提升學(xué)員的積極性，去年我們?cè)谂嘤?xùn)后還進(jìn)行了叉車實(shí)操競(jìng)技賽，對(duì)所有參賽駕駛?cè)藛T評(píng)定名次并給予獎(jiǎng)勵(lì)。
    通過(guò)安全培訓(xùn)，我們也切實(shí)感受到駕駛?cè)藛T的操作更規(guī)范，安全意識(shí)更高了。比如，通過(guò)安全案例介紹，駕駛員們開(kāi)始了解到安全帶在各種緊急狀況下的保護(hù)作用，現(xiàn)在他們上車第一件時(shí)就是自覺(jué)系好安全帶。通過(guò)危險(xiǎn)預(yù)知訓(xùn)練，駕駛員們意識(shí)到舉升著貨叉進(jìn)行行駛作業(yè)可能帶來(lái)的安全隱患，現(xiàn)在他們都養(yǎng)成了行駛前降低貨叉的規(guī)范駕駛習(xí)慣。
    在“以人為本”的作業(yè)環(huán)境中，只有人的意識(shí)安全了，那么這個(gè)作業(yè)環(huán)境才會(huì)真正安全，這不僅限于叉車，是我們和所有供應(yīng)商共同努力去實(shí)現(xiàn)的。

　　記者：能源產(chǎn)業(yè)也是貴司的一大支柱，而豐田也是全球新能源汽車和叉車開(kāi)發(fā)的先驅(qū)者，從遠(yuǎn)期來(lái)看，貴司有沒(méi)有可能考慮引進(jìn)新能源的物料搬運(yùn)設(shè)備呢？
　　吳副總：目前在中國(guó)，隨著污染問(wèn)題的日益嚴(yán)重和燃油成本的不斷上升，環(huán)保低碳的綠色能源得到越來(lái)越多的關(guān)注。目前，和邦下屬的天然氣管道運(yùn)輸公司正計(jì)劃與中石油、中石化合作開(kāi)發(fā)CNG與LNG新能源項(xiàng)目 。在物料搬運(yùn)設(shè)備方面，我們的工況和產(chǎn)品特性也局限了我們對(duì)于能源的選擇，從遠(yuǎn)期來(lái)看，以更為綠色環(huán)保的天然氣能源來(lái)替代目前的柴油應(yīng)該是比較現(xiàn)實(shí)的選擇。

　　記者：最后，在和邦集團(tuán)創(chuàng)立20周年，豐田叉車進(jìn)入中國(guó)10周年之際，能否請(qǐng)您為和邦和豐田未來(lái)的合作送上寄語(yǔ)？
　　吳副總：在過(guò)去的十年中，我們與豐田建立的這種合作關(guān)系，如果能在將來(lái)得到良好延續(xù)的話，將會(huì)繼續(xù)為和邦和豐田公司，帶來(lái)雙贏的局面，如果是那樣的話，我們樂(lè)見(jiàn)其成。

庫(kù)存量會(huì)因季節(jié)性需求而變動(dòng)，庫(kù)存最多時(shí)，堆碼高度可達(dá)6m

　　十年案例，更多精彩。未完待續(xù)。
　　“豐田叉車十周年紀(jì)念活動(dòng)火熱啟動(dòng)，詳情請(qǐng)登錄豐田叉車中國(guó)官方網(wǎng)站