“看中了就趕緊買(mǎi)下,過(guò)幾天又要漲價(jià)了!”昨天上午,在慶春路環(huán)城東路口的電動(dòng)自行車(chē)“一條街”上,一位促銷(xiāo)員賣(mài)力地向顧客推銷(xiāo)。這樣的鼓動(dòng)盡管有營(yíng)銷(xiāo)的成分,不過(guò)也并非空穴來(lái)風(fēng)。因?yàn)橐粓?chǎng)史上最嚴(yán)厲的蓄電池行業(yè)整治風(fēng)暴席卷而來(lái),在業(yè)內(nèi)引發(fā)了強(qiáng)烈震動(dòng),而以鉛酸電池為主要電源的電動(dòng)自行車(chē)也難免受到牽連。
鋰電池車(chē)仍曲高和寡
慶春路與環(huán)城東路交匯處,十幾家電動(dòng)自行車(chē)的專(zhuān)賣(mài)店一字排開(kāi)。市場(chǎng)上主要的電動(dòng)車(chē)品牌這里基本都有。不過(guò),走進(jìn)店面,看到的基本都是鉛酸電池電動(dòng)車(chē),主流價(jià)格在2000元左右。
從商家反映來(lái)看,有部分電動(dòng)車(chē)受電池供應(yīng)影響開(kāi)始漲價(jià),不過(guò)漲幅不大。部分電動(dòng)車(chē)零售價(jià)出現(xiàn)了30-50元的上調(diào)。不過(guò),與鉛酸蓄電池的電動(dòng)自行車(chē)相比,高檔的鋰電池電動(dòng)自行車(chē),價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)。
記者看到一款名為皇冠王的鋰電動(dòng)自行車(chē),標(biāo)價(jià)2680元,僅此一款。店家頗為無(wú)奈地告訴記者,“鋰電池車(chē)銷(xiāo)售情況一直不好,因?yàn)榕c鉛酸的價(jià)差在七八百元,消費(fèi)者還是很在意這個(gè)差價(jià)的?!睋?jù)介紹,一塊鉛酸電池三百來(lái)元,而鋰電池是它三倍的價(jià)格。對(duì)行業(yè)短期影響尚不大
隨后記者走訪了綠源和莫拉克兩家品牌專(zhuān)賣(mài)店,鋰電池車(chē)的價(jià)格也明顯要高出許多。有的專(zhuān)賣(mài)店就干脆不賣(mài)鋰電池車(chē)?!澳恕睂?zhuān)賣(mài)店的店員說(shuō),“因?yàn)殇囯姵剀?chē)生意不好,沒(méi)有進(jìn)過(guò)貨”。
“鋰電池電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量與鉛酸電池相比,連十分之一都不到。”省自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)陳建龍說(shuō),電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展方向是輕便、環(huán)保,從這點(diǎn)看,鋰電池應(yīng)該鼓勵(lì)發(fā)展。不過(guò)從目前現(xiàn)狀看,鋰電池技術(shù)還沒(méi)完全成熟。加上成本比鉛酸電池高,影響了其推廣。
“國(guó)產(chǎn)的鋰電池目前質(zhì)量不穩(wěn)定,用進(jìn)口替代成本太高,鉛酸電池的成本占整車(chē)的15%-20%,而進(jìn)口的一塊鋰電池要占40%-50%,所以我們一直沒(méi)有推出此類(lèi)產(chǎn)品,目前處在研發(fā)階段。杭州現(xiàn)在的鋰電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)份額也就1%-2%吧?!焙贾莅茬鳡栯妱?dòng)自行車(chē)的有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹。
由于鉛酸電池污染事件不斷發(fā)生,5月18日,環(huán)保部下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》,浙江、廣東、河南等多個(gè)地區(qū)在大范圍進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)環(huán)保整治行動(dòng),大量鉛酸蓄電池企業(yè)被要求暫時(shí)停止生產(chǎn)。有媒體報(bào)道也稱(chēng),預(yù)計(jì)全國(guó)2000家鉛酸蓄電池企業(yè)中,有1000多家被淘汰。
“現(xiàn)階段鉛酸蓄電池企業(yè)的停產(chǎn)整頓,目前對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)影響還不算特別大?!焙汲菐准覙I(yè)內(nèi)廠商表示,一方面,當(dāng)前正處于電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售淡季,對(duì)蓄電池的需求量也不是特別高。另一方面,一些大型蓄電池企業(yè)可以從其他正常生產(chǎn)基地調(diào)貨給電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)廠。
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