四、日產(chǎn)、日立建機(jī)合并叉車事業(yè)部

　　日立建機(jī)公司及日產(chǎn)汽車公司日前簽署合約，將兩家公司的叉車事業(yè)部合并，成立了一家新公司。據(jù)悉，日本官民共同出資、由日本政府主導(dǎo)的日本產(chǎn)業(yè)革新機(jī)構(gòu)（簡(jiǎn)稱：INCJ）將占有新公司大部分股份。
　　雙方一致達(dá)成協(xié)議，日立建機(jī)及日產(chǎn)公司叉車事業(yè)部的全部股份將移交到新公司中，該項(xiàng)協(xié)議自2011年春季開始生效。日本產(chǎn)業(yè)革新機(jī)構(gòu)將投資300億日元，來協(xié)助新公司實(shí)施各項(xiàng)發(fā)展戰(zhàn)略?！?/P>

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五、美國(guó)MMH：2010年全球20強(qiáng)叉車供應(yīng)商排行榜

　　隨著叉車銷售量連續(xù)兩年穩(wěn)定增長(zhǎng)，全球工業(yè)車輛市場(chǎng)整裝再發(fā)，保持了較好的發(fā)展勢(shì)頭。
　　2010年，《現(xiàn)代物料搬運(yùn)》雜志（Modern Material Handling，MMH，以下簡(jiǎn)稱為《現(xiàn)代》）對(duì)全球20強(qiáng)叉車供應(yīng)商的發(fā)展情況進(jìn)行了概括，稱各大公司保持了較為樂觀的發(fā)展態(tài)勢(shì)，在2009年經(jīng)濟(jì)回溫的基礎(chǔ)上，全球工業(yè)叉車行業(yè)按部就班地度過了這一年。盡管銷售額下降了39%，但市場(chǎng)各個(gè)指數(shù)顯示最壞的階段已經(jīng)過去?！?/P>

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六、凱傲集團(tuán)整合歐洲生產(chǎn)基地

　　凱傲集團(tuán)持續(xù)整合歐洲生產(chǎn)基地，確保其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和長(zhǎng)期的穩(wěn)定性。

　　集團(tuán)CEO Gordon Riske介紹到，就凱傲現(xiàn)有的歐洲生產(chǎn)基地進(jìn)行整合是一個(gè)“持續(xù)的過程，以確保長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)力”。

　　Riske介紹到，此次舉措旨在充分利用各個(gè)生產(chǎn)基地的生產(chǎn)能力，提高生產(chǎn)的靈活性?！癇RIC (巴西，俄羅斯，印度和中國(guó))市場(chǎng)在國(guó)際上扮演著越來越重要的角色，而歐洲市場(chǎng)卻正在緊縮，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的地域發(fā)生了變化?！?……

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七、豐田叉車旗下兩大著名品牌BT和Raymond正式布局中國(guó)

　　中國(guó)叉車網(wǎng)(m.m21363.cn)新聞中心2011年10月31日消息， 全球最大的工業(yè)車輛制造商豐田叉車公司旗下兩大著名品牌BT和Raymond正式布局中國(guó)。
　　據(jù)中叉網(wǎng)所掌握的情報(bào)是，比特產(chǎn)業(yè)車輛（佛山）有限公司(BT)于2011年6月設(shè)立在佛山南海。公司主要從事設(shè)計(jì)、生產(chǎn)叉車、牽引車、自動(dòng)貨架、托盤車、無人搬運(yùn)車及其零部件，銷售自產(chǎn)產(chǎn)品并提供售后服務(wù)，并從事相關(guān)產(chǎn)品的批發(fā)，進(jìn)出口及相關(guān)配套業(yè)務(wù)。項(xiàng)目總投資約600萬美元，總用地面積為4805m2，建筑面積約3276m2，主要生產(chǎn)用于物料搬運(yùn)的電動(dòng)托盤車和電動(dòng)堆高機(jī)各750輛/年，并預(yù)計(jì)于2012年1月份正式生產(chǎn)?！?BR>
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