編者按：近些年來，中國(guó)機(jī)械裝備制造業(yè)發(fā)展迅猛。然而，“制造大國(guó)”的高大形象下，卻充斥著大而不強(qiáng)、低端產(chǎn)品居多、產(chǎn)能過剩以及同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨嚴(yán)重等不良現(xiàn)象。核心技術(shù)受制于人，高端產(chǎn)品市場(chǎng)被外資品牌壟斷……面對(duì)種種現(xiàn)實(shí)，仍有不少企業(yè)選擇了積極應(yīng)戰(zhàn)，踏踏實(shí)實(shí)開展技術(shù)創(chuàng)新，百折不撓地挑戰(zhàn)高端市場(chǎng)。有的企業(yè)或許還在奮斗的過程當(dāng)中，有的企業(yè)已經(jīng)感受到了豐收的喜悅。他們，都是中國(guó)機(jī)械裝備制造業(yè)未來發(fā)展的希望所在。

    曾幾何時(shí)，中國(guó)泵車臂架技術(shù)受制于人，混凝土機(jī)械高端市場(chǎng)被外資品牌壟斷；三一重工破解了這一神話，并用一次次不斷刷新的成果記錄，造就了中國(guó)機(jī)械裝備制造史上的一段傳奇。但是，三一重工并未止步于此，而是在多個(gè)領(lǐng)域向外資品牌的高端產(chǎn)品發(fā)出了挑戰(zhàn)。比如說，千噸級(jí)全地面起重機(jī)。

    三一重工今年很“火”，比如說造就了一個(gè)國(guó)內(nèi)新首富。盛名之下，三一重工的市場(chǎng)銷量和企業(yè)的一舉一動(dòng)，“范兒”愈發(fā)引人矚目。

    不久前，三一重工生產(chǎn)的86米臂架泵車成為業(yè)界人士關(guān)注的焦點(diǎn)。三一重工董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根在該產(chǎn)品下線時(shí)所說的話猶在耳畔：“1994年三一重工進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)時(shí)，中國(guó)的泵車臂架技術(shù)受制于人，中國(guó)客戶要為進(jìn)口臂架多承擔(dān)幾倍的高額成本，中國(guó)企業(yè)也不能有力地參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。三一重工通過艱苦的自主研發(fā)創(chuàng)新，終于在1999年掌握了這一核心技術(shù)，打破了外資品牌的壟斷。隨后，又通過自主升級(jí)換代，進(jìn)入由歐美少數(shù)企業(yè)壟斷的56m以上泵車市場(chǎng)。”

    就在人們還在欣賞和議論著這款86米臂架泵車時(shí)，三一重工早已經(jīng)邁開腳步，在起重機(jī)械領(lǐng)域拉開了挑戰(zhàn)高端的新一輪沖鋒。

    橫空出世

    10月31日，河北張家口蔚縣中國(guó)華電集團(tuán)公司2.0兆瓦風(fēng)電吊裝現(xiàn)場(chǎng)，三一重工亞洲首臺(tái)千噸級(jí)全地面起重機(jī)SAC12000，圓滿完成了一場(chǎng)工況極為罕見的風(fēng)電吊裝作業(yè)，僅憑主臂起吊就成功將總重達(dá)96噸的2.0兆瓦風(fēng)電機(jī)艙提升至80米高空完成吊裝，這在全球范圍內(nèi)尚屬首次。

    “三一重工SAC12000是亞洲首臺(tái)千噸級(jí)全地面起重機(jī)，是三一起重機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)三年、精心研發(fā)的具有劃時(shí)代意義的標(biāo)志性產(chǎn)品?！比患瘓F(tuán)總裁助理、起重機(jī)營(yíng)銷公司總經(jīng)理朱丹在接受《機(jī)電商報(bào)》記者采訪時(shí)說：“SAC12000的問世，徹底打破了全球輪式起重機(jī)的市場(chǎng)格局以及歐美起重機(jī)制造商對(duì)我國(guó)超大噸位起重機(jī)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和市場(chǎng)的壟斷?！彼硎荆恢毓ぴ诖髧嵨黄鹬貦C(jī)上的快速突破，加速了中國(guó)輪式起重機(jī)行業(yè)技術(shù)升級(jí)的步伐，大幅提升了中國(guó)在輪式起重機(jī)制造領(lǐng)域的全球競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于三一而言，必將大幅度提升品牌知名度，也將成為三一科技創(chuàng)新的杰出代表。