2011年，中國(guó)叉車(chē)、工程機(jī)械市場(chǎng)仍然將保持快速發(fā)展，至少?gòu)倪^(guò)去的一季度來(lái)看，市場(chǎng)增長(zhǎng)依舊強(qiáng)勁。在此情勢(shì)下，2011年，瑞創(chuàng)叉車(chē)制定了產(chǎn)銷(xiāo)叉車(chē)3000臺(tái)的目標(biāo)。但受制于產(chǎn)能，2011年一季度，公司出現(xiàn)了嚴(yán)重的供不應(yīng)求問(wèn)題。為此，瑞創(chuàng)叉車(chē)正全面提升現(xiàn)有工廠產(chǎn)能，同時(shí)加快推進(jìn)新工廠建設(shè)步伐。

 　　2010年，中國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量突破23萬(wàn)臺(tái)，同比增幅高達(dá)67%，仍然保持世界第一大叉車(chē)市場(chǎng)的地位。幾近瘋狂的增長(zhǎng)，以及龐大的規(guī)模，使得業(yè)內(nèi)不斷猜測(cè)，未來(lái)中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)空間幾何。您如何看待中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展？在其中，瑞創(chuàng)叉車(chē)有著怎樣的定位？

　　張總說(shuō)，從表面上看，2010年，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)近乎“野蠻”，甚至不合理，但其主要原因是2008-2009年的世界金融危機(jī)致使中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)放慢了增長(zhǎng)步伐，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速反彈、回升，叉車(chē)市場(chǎng)也迎來(lái)了極速攀升的機(jī)遇。經(jīng)過(guò)“V”型翻轉(zhuǎn)之后，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)趨勢(shì)將有會(huì)有所趨緩，但增幅至少還能夠維持金融危機(jī)之前的水平。中國(guó)地緣遼闊，人口眾多，基礎(chǔ)設(shè)施、城鎮(zhèn)化建設(shè)還有很長(zhǎng)的路要走。而中國(guó)還有太多的領(lǐng)域需要用工業(yè)車(chē)輛來(lái)解放傳統(tǒng)的人力。因此，在未來(lái)5-10年，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)將一直保持向好趨勢(shì)。

　　選擇進(jìn)入叉車(chē)領(lǐng)域，奇瑞就希望深耕于此，扎根于此。為了能夠跟上中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的節(jié)拍，瑞創(chuàng)叉車(chē)必須全面加快拓展步伐。2010年8月16日，瑞創(chuàng)叉車(chē)投資6億元在蕪湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)打造年產(chǎn)3萬(wàn)臺(tái)的工業(yè)車(chē)輛生產(chǎn)基地項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)。新基地全面投產(chǎn)之后，瑞創(chuàng)叉車(chē)計(jì)劃利用3-5年的時(shí)間，進(jìn)入中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)前三甲，世界15強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入40億元。

 　　從目前來(lái)看，盡管中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)規(guī)模龐大，生產(chǎn)企業(yè)眾多，市場(chǎng)集中度頗高。在談到瑞創(chuàng)叉車(chē)將采取哪些措施，以提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力，并迅速實(shí)現(xiàn)最終的目標(biāo)時(shí)，張總說(shuō)，瑞創(chuàng)叉車(chē)將堅(jiān)持“用汽車(chē)的工藝與技術(shù)，生產(chǎn)叉車(chē)等工程機(jī)械產(chǎn)品”的發(fā)展理念，以“消費(fèi)者滿意度”作為產(chǎn)品研發(fā)的首要宗旨。為此，我們首先會(huì)在企業(yè)生存的根本——產(chǎn)品端下足功夫，以迅速提升公司整體競(jìng)爭(zhēng)力。一方面，我們加大投入力度，迅速完善研發(fā)體系，加快研發(fā)人才隊(duì)伍建設(shè)，全面提升公司研發(fā)、創(chuàng)新能力；另一方面，公司將按照汽車(chē)制造的要求，引進(jìn)國(guó)際最為先進(jìn)的制造設(shè)備和生產(chǎn)工藝，以提升公司制造能力，保證產(chǎn)品品質(zhì)。從目前來(lái)看，瑞創(chuàng)叉車(chē)在研發(fā)上的投入已初步收到回報(bào)，公司叉車(chē)產(chǎn)品不僅國(guó)內(nèi)用戶需求高漲，同時(shí)還受到國(guó)外用戶的認(rèn)可，就在前不久，公司獲得了一次性出口南非350臺(tái)的叉車(chē)訂單。

　　除了在產(chǎn)品層面的精耕細(xì)作之外，瑞創(chuàng)叉車(chē)在營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)上更是傾注了大量精力。借用奇瑞汽車(chē)4S模式的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)理念，將銷(xiāo)售和產(chǎn)品的售后服務(wù)有機(jī)結(jié)合，為用戶提供集整車(chē)銷(xiāo)售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋、操作培訓(xùn)為核心的“五位一體”式全方位、便捷周到的服務(wù)，真正為用戶解決后顧之憂。與此同時(shí)，瑞創(chuàng)叉車(chē)正在迅速完善營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)渠道。截至目前，公司在全國(guó)建立了近80家營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，其中包括30多家與我們共同成長(zhǎng)的代理商，網(wǎng)絡(luò)已基本覆蓋國(guó)內(nèi)80%的地區(qū)。

 　　據(jù)了解，去年（2010年）8月，奇瑞成立“瑞創(chuàng)通用機(jī)械制造公司”，宣告正式進(jìn)入農(nóng)機(jī)制造。在叉車(chē)、農(nóng)機(jī)領(lǐng)域的頻繁布局，無(wú)疑彰顯了奇瑞淘金裝備制造業(yè)的決心。但要想成為真正意義上的裝備制造強(qiáng)者，奇瑞無(wú)法繞過(guò)規(guī)模更為龐大、發(fā)展前景更為可觀的工程機(jī)械領(lǐng)域。的確，迅速增長(zhǎng)且發(fā)展?jié)摿薮蟮墓こ虣C(jī)械市場(chǎng)給奇瑞帶來(lái)了不小的誘惑，在誘惑的背后也呈現(xiàn)不少的機(jī)會(huì)。奇瑞將在工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域扎穩(wěn)腳跟之后，不排除進(jìn)入挖掘機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械領(lǐng)域的可能。

　　近年來(lái)，隨著中國(guó)叉車(chē)、工程機(jī)械市場(chǎng)的迅速增長(zhǎng)、壯大，尤其在金融危機(jī)的影響下，中國(guó)市場(chǎng)成為全球叉車(chē)、工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的重要引擎。為此，國(guó)外企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)，并不斷加大在中國(guó)的拓展力度。以叉車(chē)為例，目前全球排名前20位的叉車(chē)企業(yè)中，幾乎均已全面布局中國(guó)市場(chǎng)。再加之本土企業(yè)的不斷發(fā)力，中國(guó)叉車(chē)、工程機(jī)械市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。作為新進(jìn)入者，瑞創(chuàng)叉車(chē)將如何打造自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

　　張總最后表示，市場(chǎng)進(jìn)入完全競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)，也給奇瑞帶來(lái)了不少的財(cái)富和資源。比如優(yōu)秀人才，比如健全的配套資源，再比如成功企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)等等，都可以間接成為我們攀升所倚借的“階梯”。

　　在全球工業(yè)車(chē)輛行業(yè)，汽車(chē)行業(yè)涉足該領(lǐng)域只有中國(guó)、日本和韓國(guó)。值得一提的是日本豐田、三菱、日產(chǎn)這三大汽車(chē)巨頭在工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域已經(jīng)打拼了若干年，其規(guī)模均位列全球前10強(qiáng)。這樣無(wú)疑給中國(guó)汽車(chē)企業(yè)涉足該領(lǐng)域一個(gè)提示，未來(lái)還有很長(zhǎng)的一段路需要去走。

　　同樣身處汽車(chē)制造業(yè)，這一競(jìng)爭(zhēng)更為殘酷、競(jìng)爭(zhēng)級(jí)別更高一籌的環(huán)境之中，使得奇瑞非常清楚地認(rèn)識(shí)到，僅僅依靠銷(xiāo)量規(guī)模、市場(chǎng)占有率，企業(yè)難以成為真正意義上的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者；企業(yè)要想傲立百年，始終立于不敗之地，必須掌握核心技術(shù)，核心競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論哪個(gè)領(lǐng)域，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最終還是會(huì)回歸到產(chǎn)品本身。從目前來(lái)看，中國(guó)叉車(chē)、工程機(jī)械行業(yè)關(guān)鍵零部件等核心技術(shù)仍然受制于人，市場(chǎng)大而不強(qiáng)。奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍曾提出“奇瑞要做工業(yè)車(chē)輛、工程機(jī)械行業(yè)的顛覆者”，其實(shí)指的就是，奇瑞叉車(chē)、工程機(jī)械業(yè)務(wù)，未來(lái)將重點(diǎn)突破關(guān)鍵零部件的制約瓶頸，成為該領(lǐng)域的真正強(qiáng)者。目前，我們已經(jīng)研制出適合叉車(chē)的動(dòng)力總成系統(tǒng)，并已經(jīng)在產(chǎn)品上進(jìn)行試裝。在動(dòng)力總成技術(shù)上取得突破之后，我們將在液壓系統(tǒng)等其它關(guān)鍵技術(shù)上各個(gè)擊破，從而形成瑞創(chuàng)叉車(chē)獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)力。