奇瑞叉車打造全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力——對(duì)話蕪湖瑞創(chuàng)叉車有限公司銷售公司副總經(jīng)理 張大勇

　　以自主研制動(dòng)力總成、液壓系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件，掌握核心技術(shù)的方式，瑞創(chuàng)叉車——奇瑞汽車重工板塊正在踐行奇瑞汽車掌門人尹同躍提出的承諾：“奇瑞要做工業(yè)車輛、工程機(jī)械行業(yè)的顛覆者！”。近日，中叉網(wǎng)記者采訪了蕪湖瑞創(chuàng)叉車有限公司銷售公司副總經(jīng)理張大勇先生，就奇瑞涉足工業(yè)車輛領(lǐng)域等若干問題進(jìn)行深入的對(duì)話。

　　在談到作為中國(guó)本土汽車制造業(yè)的重要參與者之一，奇瑞于2010年2月，宣布成立“蕪湖瑞創(chuàng)叉車有限公司”，正式切入工業(yè)車輛領(lǐng)域。對(duì)于此舉，奇瑞究竟出于何種打算？這對(duì)于奇瑞的未來拓展帶來哪些重要的意義時(shí)，張總表示，近年來，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施、城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐不斷加快，同時(shí)物流業(yè)、港口等相關(guān)產(chǎn)業(yè)迅速與國(guó)際接軌，再加之中國(guó)人力成本不斷上升，以叉車為代表的工業(yè)車輛市場(chǎng)迅猛發(fā)展。為了契合市場(chǎng)需求，奇瑞決定成立瑞創(chuàng)叉車，推出叉車等產(chǎn)品。奇瑞一直以豐田汽車為標(biāo)桿，其領(lǐng)先的發(fā)展模式，以及業(yè)務(wù)規(guī)劃都值得我們學(xué)習(xí)。豐田叉車在全球取得了很大的成功，奇瑞也希望在叉車領(lǐng)域有所建樹。

　　進(jìn)入叉車領(lǐng)域，是繼進(jìn)軍造船業(yè)之后，奇瑞多元化戰(zhàn)略實(shí)施的又一重要落子。從某種意義上說，叉車屬于工程機(jī)械行業(yè)的一個(gè)“旁支”，兩者之間有著諸多相通之處，因此對(duì)于奇瑞而言，推出叉車業(yè)務(wù)不僅拓寬了公司重工板塊的產(chǎn)品線，更重要的是叉車業(yè)務(wù)將成為今后我們進(jìn)入更為廣闊的工程機(jī)械領(lǐng)域的重要“跳板”。

　　自成立至今，瑞創(chuàng)叉車已歷經(jīng)了1年多時(shí)間的布局與拓展。在2010年，中國(guó)叉車、工程機(jī)械市場(chǎng)一片紅火的環(huán)境下，瑞創(chuàng)叉車的拓展情況如何？2011年，瑞創(chuàng)叉車的目標(biāo)是什么？

　　張總表示，瑞創(chuàng)叉車于2010年2月注冊(cè)成立，但是直到同年8月，公司才開始正式運(yùn)營(yíng)。由于母公司——奇瑞集團(tuán)具有豐富的重工制造、經(jīng)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)，因此，瑞創(chuàng)叉車無(wú)論在叉車研發(fā)、生產(chǎn)制造，還是營(yíng)銷服務(wù)等各方面都顯得駕輕就熟。此外，比經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)更為重要的是，我們打造了強(qiáng)大的產(chǎn)品陣營(yíng)：截至目前，公司已經(jīng)研制出1-10噸內(nèi)燃叉車和1-5噸電瓶叉車。