首記：在中國改革開放前沿陣地---東莞，隨著制造業(yè)日益成為珠三角重鎮(zhèn)的同時(shí)涌現(xiàn)出一批叉車經(jīng)銷商，這些經(jīng)營物料搬運(yùn)設(shè)備的企業(yè)主含辛茹苦的經(jīng)營著企業(yè)，在享受改革開放所帶來豐碩果實(shí)的同時(shí)，卻因叉車產(chǎn)品的同質(zhì)化、競爭激烈化、代理機(jī)制的不合理化，而導(dǎo)致利益最低化。他們很迷茫，面對(duì)金融危機(jī)、代理合同到期等一系列問題應(yīng)該向何方求援，遇到風(fēng)險(xiǎn)又有誰來共同承擔(dān)？代理國內(nèi)品牌同質(zhì)化的叉車產(chǎn)品，他們的利益又如何保證？
　　叉車行業(yè)會(huì)不會(huì)像其他行業(yè)一樣，受大環(huán)境影響使得代理商日子不好過，曾經(jīng)是市場的中流砥柱，是廠家與品牌推崇的香餑餑，如今已淪落成昨日黃花風(fēng)光不在？帶著種種的疑問，我網(wǎng)采訪了東莞豐合叉車有限公司總經(jīng)理舒登際先生，傾聽作為國內(nèi)一個(gè)比較典型區(qū)域叉車代理商代表心聲和困惑。他從自身?xiàng)l件、渠道建設(shè)、信任危機(jī)以及對(duì)上游廠家的建議等幾個(gè)問題著手回答我網(wǎng)的提問。

　　自身?xiàng)l件
　　東莞豐合叉車有限公司是一家集叉車銷售、配件供應(yīng)、維修服務(wù)、二手叉車買賣、叉車租賃于一體的專業(yè)叉車公司，有20多位員工。多年來從事國內(nèi)外的叉車品牌的代理，代理過的品牌有：杭叉、臺(tái)勵(lì)福、小松、現(xiàn)代、龍工、克拉克等，目前叉車年銷售能達(dá)到兩、三百臺(tái)。專業(yè)的叉車技術(shù)，優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)是該公司十多年的經(jīng)驗(yàn)及高追求。該公司經(jīng)營產(chǎn)品有內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車、手動(dòng)車、叉車屬具、叉車配件等，服務(wù)范圍包括全新叉車、二手叉車、以舊換新、叉車改制、二手原裝拆車件、叉車租賃等。

　　舒總雖學(xué)歷不高，但理念前衛(wèi)，愿意接受新鮮事物。在金融危機(jī)來臨之際，不斷調(diào)整思路，提升自身修養(yǎng)以及公司整體素質(zhì)，帶領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)度過一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。他認(rèn)為公司雖然有著十多年經(jīng)營叉車的經(jīng)驗(yàn)，但依舊有許多問題亟待解決和克服。

　　他說，對(duì)我們來說，不論國內(nèi)的任何一個(gè)品牌，只要接手過來，最多三年的時(shí)間就會(huì)在本地形成一定的規(guī)模和效益，這是我對(duì)團(tuán)隊(duì)建設(shè)和投入的一種自信。作為一個(gè)小企業(yè)，不比大企業(yè)經(jīng)營模式，所得的利潤大多都投入到公司建設(shè)里面。社會(huì)競爭如此激烈，經(jīng)銷商只有不斷的投入財(cái)力、物力，學(xué)習(xí)管理知識(shí)，學(xué)習(xí)市場營銷知識(shí)等等才能提高自身的素質(zhì)，才能在市場占得一席之位。