今年7月,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤在河南考察工作期間,深入洛陽的中國一拖集團有限公司、中信重工機械股份有限公司、洛陽軸承控股有限公司（以下簡稱一拖、中信、洛軸）三家國有大型企業(yè),就保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展、加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式等問題進行調查研究并提出殷切希望,對三大企業(yè)發(fā)展中所采取的“不斷深化企業(yè)改革、著力增強自主創(chuàng)新能力,全面提升企業(yè)競爭力”的做法給予充分肯定,稱贊這是轉變經(jīng)濟發(fā)展方式在企業(yè)的成功實踐。

　　那么,這些國有企業(yè)在新形勢下如何轉變發(fā)展方式、如何增創(chuàng)競爭優(yōu)勢,如何再創(chuàng)輝煌,經(jīng)歷怎樣的歷程呢？國家統(tǒng)計局洛陽調查隊近日到三家企業(yè)進行了調研。調研發(fā)現(xiàn),洛陽三家企業(yè)在加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式上大膽變革,積極進行結構調整、自主創(chuàng)新、完善機制,逐步破解企業(yè)發(fā)展難題,取得了突破性進展,他們的成功做法對全國國有企業(yè)的發(fā)展將有一定的啟示作用。

　　一、三家國有企業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”,重振昔日雄風

　　一拖、中信、洛軸三家企業(yè)作為我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一,作為“共和國長子”,在發(fā)展過程中,都經(jīng)歷過市場經(jīng)濟的沖擊,企業(yè)一度舉步維艱,面臨破產(chǎn)邊緣。但近年來,企業(yè)重組改造,轉變經(jīng)濟發(fā)展發(fā)式,發(fā)展都很迅速,市場競爭力不斷提升,企業(yè)有了一個質的提升。

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　　洛陽一拖集團從50年代建立開始,經(jīng)歷90年代國企改革、結構調整,企業(yè)發(fā)展困難重重,一代又一代一拖人,矢志不渝,不斷改革創(chuàng)新,抓住機遇,調整產(chǎn)品結構,以重點技改項目為依托,提高制造技術水平?，F(xiàn)在的一拖,大輪拖產(chǎn)能從5千臺增加到4萬臺,柴油機產(chǎn)能從1.5萬臺增加到12萬臺,新增中輪拖產(chǎn)能3萬臺,工業(yè)推土機、壓路機等制造能力也得到較大提高,形成了以大輪拖整機產(chǎn)品技術為平臺,以柴油機、變速箱、車橋、覆蓋件等為關鍵要素的大輪拖黃金供應鏈。目前,一拖已經(jīng)發(fā)展成為農(nóng)業(yè)機械、工程機械、動力機械、車輛和關鍵零部件等產(chǎn)品組成的“東方紅”產(chǎn)品家族,2009年,一拖產(chǎn)銷實現(xiàn)雙百億元。其中,大馬力拖拉機產(chǎn)銷位于行業(yè)第一,農(nóng)村工程機械位于行業(yè)第一,柴油機位于非道路用柴油機行業(yè)第一,壓路機位于行業(yè)第二;“東方紅”商標,是中國農(nóng)機行業(yè)第一個馳名商標。隨著國內外市場一體化進程的加快,一拖加快了實施國際化發(fā)展戰(zhàn)略。十幾種拖拉機、叉車、柴油機產(chǎn)品,分別通過了E-Mark認證、CE認證、OECD認證、EPA認證,產(chǎn)品累計出口到100多個國家和地區(qū)。

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　　中信重工的前身是洛陽礦山機器廠,在1996年至2003年時期,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營舉步維艱,職工曾累計19個月發(fā)不出工資,企業(yè)面臨倒閉的局面。2004年初,中信重工集團抓住國家振興裝備制造業(yè)和世界制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉移的重大戰(zhàn)略機遇,將當前國際金融危機視作發(fā)展壯大的戰(zhàn)略性機遇,成為了世界級重型裝備制造基地,被業(yè)界稱為“中信重工現(xiàn)象”。2009年中信重工完成工業(yè)總產(chǎn)值105.3億元;完成機器產(chǎn)品產(chǎn)量20萬噸;完成銷售收入105.4億元,;實現(xiàn)利潤5.05億元。公司“礦山重型裝備實驗室”獲評國家重點實驗室,企業(yè)新產(chǎn)品貢獻率超過70%且擁有自己的知識產(chǎn)權和核心技術。中信重工現(xiàn)在形成一個包括重型冶鑄、重型鍛造、重型熱處理、重型機加工、重鑄鐵業(yè)、重型磨機加工在內的完整工藝體系和鏈條;具備了核電、水電、火電等大型鑄鍛件的加工能力,具備批量生產(chǎn)直徑12米到14米世界最大磨機的能力。其生產(chǎn)的LK牌球磨機、水泥回轉窯、減速器、水泥輥壓機相繼被評為中國名牌產(chǎn)品,公司成為目前中國裝備制造業(yè)唯一一家擁有四個中國名牌的得主,已經(jīng)成為國內最大的水泥和礦業(yè)裝備制造商,大大提升了其全球競爭優(yōu)勢。

　　（三）洛軸“二次創(chuàng)業(yè)”再創(chuàng)輝煌

　　洛軸作為我國“一五”期間的重點建設工程,曾有過輝煌歷史,2003年到2006年之間,曾經(jīng)歷了一段非常艱難的時期,企業(yè)一度面臨停產(chǎn)和破產(chǎn)的處境。從2006年開始,洛軸重新煥發(fā)了生機,連續(xù)四年實現(xiàn)30%的業(yè)績增長,主導產(chǎn)品目前在國內市場已經(jīng)排在行業(yè)的最前列,連續(xù)四年被評為行業(yè)的排頭兵企業(yè),重新成為國內規(guī)模最大的綜合性軸承制造企業(yè)之一,現(xiàn)在的洛軸,是國內軸承產(chǎn)品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產(chǎn)基地,并保持著多項中國軸承行業(yè)記錄。產(chǎn)品應用于轎車、載重車、鐵路、船舶、礦山、冶金、石化、電力、農(nóng)機、輕紡和航天、航空等重要領域。洛軸生產(chǎn)的LYC品牌軸承被國家列入“121”計劃重點保護名優(yōu)產(chǎn)品,在國家重點工程三峽工程、小浪底工程及“神州”系列飛船上,都有LYC軸承在運轉,特別是為“神州五號”載人航天飛船配套軸承的成功運行,受到了中國載人航天工程辦公室表彰的唯一軸承企業(yè)。近年來,以“二次創(chuàng)業(yè)”的新洛軸工程為契機,洛軸制定風能軸承標準的企業(yè),在國內首家研制出大型風能軸承試驗機,并生產(chǎn)出技術領先的各款風能軸承,繼續(xù)領跑國內軸承行業(yè)。