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物流業(yè)走過青澀年代 逐漸過渡到現(xiàn)在成熟期

2009-09-26 08:40 性質(zhì):轉(zhuǎn)載
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物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè),是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,也是衡量一個國家現(xiàn)代化水平與綜合國力的重要...

  物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè),是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,也是衡量一個國家現(xiàn)代化水平與綜合國力的重要標(biāo)志之一。60年跨越式發(fā)展,讓中國物流業(yè)從無到有的成長期、從小到大的青春期,逐漸過渡到現(xiàn)在的“成熟期”。中國物流,正在用速度和數(shù)字推進(jìn)世界物流史發(fā)展的進(jìn)程。

  起步篇

  新中國成立初期,由于實(shí)行計劃經(jīng)濟(jì)體制,國家對生產(chǎn)資料和主要消費(fèi)品實(shí)行的是計劃生產(chǎn)、計劃分配和計劃供應(yīng)。那時,商業(yè)、糧食等流通部門自成體系,分別建起了本部門的供銷公司、批發(fā)零售網(wǎng)點(diǎn)和倉儲、運(yùn)輸隊(duì)伍,按計劃儲存和運(yùn)輸;鐵路、航空等專業(yè)運(yùn)輸部門也各自擁有儲運(yùn)企業(yè)。盡管我國在這一時期有傳統(tǒng)的儲運(yùn)活動,即傳統(tǒng)的物資運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等活動,但它還不算是真正意義上的現(xiàn)代物流活動。

  我國最早的物流公司是中國對外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(簡稱中國外運(yùn)),它成立于1950年。在當(dāng)時,中國外運(yùn)還是國家對外貿(mào)易進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)目偞?。它由中國物流?biāo)準(zhǔn)委員會審定,是我國唯一的集團(tuán)整體5A級綜合服務(wù)型物流企業(yè)。

  直到1978年,黨的十一屆三中全會確立了“改革開放”國策后,物流的概念才被引進(jìn)國內(nèi)。

  1993年,黨的十四屆三中全會后,我國又掀起了經(jīng)濟(jì)建設(shè)的浪潮。經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展迫切需要物流水平的顯著提高,可是當(dāng)時中國物流業(yè)相當(dāng)落后。為了改變國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及物流業(yè)發(fā)展十分落后這一極不協(xié)調(diào)的現(xiàn)狀,我國從20世紀(jì)90年代初開始積極借鑒發(fā)達(dá)國家物流發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn),推動物流業(yè)在國內(nèi)的迅速發(fā)展。

發(fā)展篇

  在1980年,中國外運(yùn)與日本OCS合作,在我國率先引進(jìn)航空快件業(yè)務(wù)。到了1986年,中國外運(yùn)與國際上著名的跨國公司DHL建立合資公司,成為我國第一家中外合資的航空快遞企業(yè)。其后又相繼與UPS等國際知名快遞企業(yè)建立合資公司,形成了遍布全國的國際空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

  自此之后,中國出現(xiàn)了形形色色的物流公司,有國企的,也有民企的。國企物流公司最為突出的就是中國郵政、中鐵快運(yùn)和中國誠通集團(tuán)。而民企則是順豐快運(yùn)、宅急送和申通等。

  北京宅急送朝陽區(qū)人力資源部主管張美伶對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表達(dá)了自己對物流業(yè)發(fā)展的看法,“在速度上是一個質(zhì)的飛躍,從產(chǎn)品類型來看,則是種類眾多,技術(shù)含量較高?!?

  張美伶的感慨也是諸多“物流人”的感慨。

  現(xiàn)代化交通工具以及通信手段的發(fā)展,為大批量配送提供了條件。物流開始脫離原有的“倉儲和運(yùn)輸就是物流”或“配送就是物流”的概念,作為一個產(chǎn)業(yè)應(yīng)運(yùn)而生,逐步向組織化、系統(tǒng)化方向發(fā)展。

  首先,互聯(lián)網(wǎng)的作用功不可沒。20世紀(jì)90年代以來,因特網(wǎng)技術(shù)以及各種信息技術(shù)的發(fā)展,為企業(yè)建設(shè)高效率的信息群創(chuàng)造了條件。借助這種優(yōu)勢,物流業(yè)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速傳遞及準(zhǔn)確統(tǒng)計。

另外,電子商務(wù)的發(fā)展,改變了消費(fèi)者傳統(tǒng)的購物方式,這也迫使傳統(tǒng)的物流企業(yè)有了更多的思考——完善整個物流產(chǎn)業(yè)鏈。

  如今,以前到郵局排隊(duì)寄東西取包裹的畫面已經(jīng)慢慢淡出了人們的視線,取而代之的是物流公司面對面的上門服務(wù)。

京東麗佳國際物流有限公司副總經(jīng)理張震告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者,現(xiàn)在,一個物流公司想發(fā)展壯大,完善的網(wǎng)絡(luò)資源,良好的客戶群體,穩(wěn)定的貨量和貼心的服務(wù)都是必不可少的。

  “當(dāng)然,相對于發(fā)達(dá)國家的物流產(chǎn)業(yè)而言,中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段。作為一個年輕的服務(wù)業(yè),物流業(yè)還有廣闊的發(fā)展空間?!睆堈鹫f。

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