記者:您在中國開設的廠,康明斯在市場的表現(xiàn),全球都知道,在經濟危機中,我們是怎么度過的?
曹思德:我的意思是很久很久以前,我用毛主席說的話,在中國我們一起吃飯的時候,有很多人他們跟我說,他們這里的服務員太年輕,那句毛主席的話他們都不知道,我說我姓曹,張思德的思,我認為張思德聽起來有一點像我的名字,我的名字是斯蒂文,我認為張思德代表很好的精神,為人民服務,為客戶服務,所以我非常高興能夠利用他的名字?;仡櫧洕C的情況,我們認為美國的市場現(xiàn)在在最低谷,然后大概一年之后,會慢慢回升。我們康明斯今年第四季節(jié),情況應該會好一點,因為明年1月1號環(huán)保要求更嚴格,變到另外一個程度。所以四季度很多人要提前買發(fā)動機,所以我們四季度要好一些。美國的經濟需要回升。中國已經好了,印度也已經好了。今年的業(yè)務比去年的業(yè)務低一半,卡馬斯,我那邊的伙伴受影響很大。中國的情況基本上是最正常的。
記者:我們有沒有新的計劃?
曹思德:我們當然有,我們有哪個項目,還沒有完成,比如說北汽股份,北汽康明斯我們還沒有大量的生產,今年的6月份投產,我們的3.8升的發(fā)動機,2.8升的年底10月份投產。我們跟東風康明斯也有一個13升的發(fā)動機,這個月內開始生產。這是以后必須大量的生產。我們也有除了發(fā)動機之外,我們都有增壓器、離合器。還有一個是我們環(huán)保的技術,這個還沒有完全出生,剛開始。
記者:說到競爭對手的問題,剛才您提到國內的濰柴、玉柴都是比較強的,這一兩年來,您認為它會有多大的發(fā)展?jié)摿Γ?
曹思德:第一,我不批評我的競爭者,他們大連生產,如果他們能夠在我們上海公園??ㄜ?,我估計柴油發(fā)動機數(shù)量不一定是非常大。以前我們和依維柯也有合資公司。
記者:咱們是做發(fā)動機的,我們在柴油這一塊,天然氣發(fā)動機、汽油發(fā)動機油嗎?
曹思德:我們壓縮天然氣的發(fā)動機有。我們有發(fā)動機,在北京公交有三千多個。
記者:這種發(fā)動機在中國汽車,除了CNG,還有LPG。
王洪杰:LPG叫石油液化天然氣。
記者:燃氣發(fā)動機在市場發(fā)展的前景?
曹思德:就像今天我講的一樣,問題是天然氣發(fā)動機在購買的價格比柴油的高。可是將來需要好幾年可以把價格高的部分攤平掉。所以天然氣的是比較好的。還有設備也非常貴,也非常專門的一個設備。所以很多城市不太重視天然氣,可是中國有材料,所以我認為政府應該有一些政策,希望利用。所以我認為有前景?,F(xiàn)在我不能說前景是大量的,只是一部分。
記者:根據(jù)我們在中國市場開展的狀況,你覺得在一線城市我們占有率很多,二三線城市比較少,我們有沒有根據(jù)市場來幫助客戶去建立配套?
王洪杰:天然氣,康明斯賣CNG的發(fā)動機是1998年開始的,整個加氣站的基礎的建設,我們給北京公交集團,還牽扯到城建,組織大家去國外看,因為我們沒有。是這么建起來的,包括現(xiàn)在國4的加尿素的站,也是這樣的。這是從歐洲。加氣站是從美洲、加拿大和加利福尼亞。你問的這個燃氣的,中國現(xiàn)在一共有40萬臺燃氣。大部分還是國產的。特別是四川和重慶。我們三個有前景的,看資源,一直說中國天然氣的資源,我們還比較充裕,但是要發(fā)展天然氣動力的車,目前都是在城市,城市公交比較多,原因就是剛才說的加氣站?,F(xiàn)在在做卡車上的天然氣,但是牽扯到一個很大的問題,全國怎么鋪加氣站?因為要建加氣站我們的投入很高,比加油站要貴。因為他有很多安全的考慮。
曹思德:平時需要一個車隊,公共汽車、北京公交都有很大的車隊,所以有一個輾轉的。后面有一個加油車。有的垃圾車也利用這個。
王洪杰:現(xiàn)在在探討,卡車上怎么用天然氣。但是遇到一個很大的瓶頸。
曹思德:每一個國家政府有時候有價格的政策,比如說柴油和壓縮天然氣,價格有時候是政府穩(wěn)定的,不光是中國,其他的國家也是這樣的。汽油多少錢,柴油多少錢,天然氣多少錢,有時候政府來調整,因為都有百分之多少,每一升多少錢??醋罱K用戶,他們認為是合算不合算,有一年調整很大的變化。
記者:現(xiàn)在我們康明斯的發(fā)動機都是大排量的發(fā)動機方面,現(xiàn)在在國際車市的發(fā)展變化狀況,小排量的乘用車有很多的優(yōu)惠政策,康明斯有沒有想到過要在中國大力發(fā)展這方面的市場?第二個問題,現(xiàn)在我注意到很多國外的汽車企業(yè)都在中國開發(fā)一種小排量的渦輪增壓發(fā)動機,這個康明斯在這方面的發(fā)動機有沒有開發(fā)和評價?
王洪杰:我們康明斯是1.4、2.8、3.3、3.8、4.5、6.7、8.9、11、12、15升,車用的下一步的16升,我們整個系列都有。至于兩升以下,1.5升、1.6升供乘用車用的發(fā)動機,康明斯目前確實沒有做。這個項目在做分析,乘用車確實需求量很大。我們現(xiàn)在為什么仍然在分析呢?就是你要想搞1.5、1.2、2升、2.5,專門針對汽油車的柴油發(fā)動機,一定要找到一個大的合作伙伴,就是必須經濟規(guī)模,如果乘用車的發(fā)動機,至少要50萬輛年產。然后你才能夠做到這個產品技術上又要好,包括綠色環(huán)保,燃油的經濟性要好。又要性價比,相對來說價格又合適??得魉怪袊窈笠灿幸恍┖献骰锇?,剛才我在外邊還碰見一個,說王總我們能不能聯(lián)合開發(fā)柴油的轎車用油發(fā)動機。我說可以啊。但是康明斯做這些合資公司,為什么都有合作伙伴?我們自己定位很清楚,我們獨立的發(fā)動機的研制、供應、制造的項目,如果說我們要做一個新的項目,一定是有一個光是市場需要不行,市場需要還得找到你的合作伙伴??得魉惯@個非常強烈。甚至為什么我們堅持,整車企業(yè)占50%的發(fā)動機公司的份額。我們占50%,我們生產我們的產品,提供那一套成熟的管理和質量控制,是這樣的。技術上是沒有問題的,康明斯可以做,我能做2.8,可以做2.5,也可以做2升,現(xiàn)在有1.4工業(yè)用,我也可以做汽車的。
2024-10-23 09:19
2024-10-17 09:06
2024-10-14 08:51
2024-09-27 09:14
2024-09-26 09:17
2024-09-23 08:50
2024-09-20 09:41
2024-09-01 08:09
2024-08-28 08:51
2024-08-27 09:51