世界最大正面吊填補(bǔ)國內(nèi)空白

　　2008年底，三一港機(jī)公司接到來自美國阿拉斯加的訂單，一臺(tái)配備背負(fù)式伸縮吊具的正面吊。國內(nèi)一直沒有該型號(hào)的設(shè)備，但在歐美卻有廣泛需求。三一港機(jī)研發(fā)人員攻克多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，在半年內(nèi)完成研制，并于日前將設(shè)備交付給客戶。

　　據(jù)三一港機(jī)研究院相關(guān)研發(fā)人員介紹，RSC45C2-P型組合正面吊自重80噸，最大起重噸位為55噸，堪稱世界最大型正面吊，填補(bǔ)了國內(nèi)該機(jī)型的空白。該設(shè)備整機(jī)性能處于國際領(lǐng)先水平，擁有先進(jìn)的電氣液壓控制系統(tǒng)、完備的安全保護(hù)系統(tǒng)、舒適的駕駛操作環(huán)境及臂架防碰撞，二次防傾翻等多項(xiàng)專利核心技術(shù)。更重要的是，RSC45C2-P型組合正面吊適應(yīng)了美國市場的需求，針對(duì)特殊的倉儲(chǔ)、物流以及工藝過程完成集裝箱與裝卸車的整體吊裝、轉(zhuǎn)場作業(yè)。

　　科技創(chuàng)新鑄就三一品牌

　　在這之前，三一銷往美國的正面吊是45噸的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型，而美國部分港口采用集裝箱與裝卸車的整體吊裝方式，要求正面吊的起重噸位達(dá)到55噸。在出口形勢欠佳的當(dāng)下，RSC45C2-P型組合正面吊進(jìn)入美國是港機(jī)銷售的一個(gè)亮點(diǎn)，滿足了美國集裝箱與裝卸車整體吊裝的需求，三一港機(jī)事業(yè)部營銷總經(jīng)理劉貞華對(duì)RSC45C2-P型組合正面吊這一特殊機(jī)型在美國的市場表示看好。而隨著國內(nèi)港口物流行業(yè)的發(fā)展，未來RSC45C2-P型組合正面吊在國內(nèi)也將不乏用武之地。

　　RSC45C2-P型組合正面吊是三一針對(duì)美國市場開發(fā)的全新產(chǎn)品，劉貞華認(rèn)為，這是三一研發(fā)實(shí)力的體現(xiàn)，也意味著三一可針對(duì)不同的市場需求研制滿足不同客戶的產(chǎn)品。2009年初，三一港機(jī)自主研制的另一款新產(chǎn)品大型龍門起重機(jī)在長沙集星港投入使用，隨即便獲得市場認(rèn)可，品牌看漲進(jìn)而帶動(dòng)銷售。

　　通過研發(fā)創(chuàng)新，加強(qiáng)品牌的知名度，是三一近幾年尤其是目前金融危機(jī)下?lián)屨际袌龅囊粋€(gè)有力舉措。

　　記者了解到，由于不斷的研發(fā)創(chuàng)新，三一港機(jī)在成立的三年時(shí)間里，銷售額從幾千萬躍升至2008年的4億元，預(yù)計(jì)今年將達(dá)到7個(gè)億。其所生產(chǎn)的正面吊打入了有“正面吊故鄉(xiāng)”之稱的意大利。今年上半年的銷售數(shù)據(jù)顯示，三一港機(jī)正面吊的銷售較去年同期增長達(dá)30%，今年一季度，港口機(jī)械的銷售較去年同期實(shí)現(xiàn)翻番，出現(xiàn)淡季不淡的強(qiáng)勁勢頭。目前，三一正面吊和堆高機(jī)的國內(nèi)市場占有率已過50%，躍居居國內(nèi)第一。

　　三一自創(chuàng)始以來就流著自主創(chuàng)新的血液，其品牌的樹立離不開科技創(chuàng)新。除港機(jī)產(chǎn)品外，三一其他領(lǐng)域的創(chuàng)新成果層出不窮。8月8日三一科研人員的節(jié)日——三一科技節(jié)上公布的十大明星產(chǎn)品名單顯示，2008年三一研制的亞洲最大噸位技術(shù)先進(jìn)的履帶起重機(jī)SCC10000、72米世界最長臂架混凝土輸送泵車、國內(nèi)首臺(tái)Y7715高速雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、國產(chǎn)最大噸位智能型液壓挖掘機(jī)SY2000C等新產(chǎn)品，成為當(dāng)年三一實(shí)現(xiàn)銷售209億的功臣，使三一裝備制造領(lǐng)軍企業(yè)的地位進(jìn)一步鞏固。