經(jīng)歷金融危機(jī)后，世界叉車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入低谷，歐美地區(qū)及東北亞等主要叉車生產(chǎn)國均受到了較大影響。與之不同的是，國內(nèi)叉車業(yè)雖然同樣遭遇了危機(jī)，但之前經(jīng)過連續(xù)7年的高速增長，培養(yǎng)了良好的市場環(huán)境，成為中國工程機(jī)械成長性最好的子行業(yè)，在遭遇危機(jī)時仍然得到了前所未有的關(guān)注。在這種背景下，德國威瑪叉車搶先把中國作為危機(jī)浪潮中的避風(fēng)港，力圖憑借人才和技術(shù)上的優(yōu)勢，進(jìn)一步拓展中國剛剛興起的叉車市場。

　　進(jìn)入中國規(guī)避市場危機(jī)

　　最近5年，中國叉車市場的生產(chǎn)和需求量每年的增幅均達(dá)到了25%以上，至2006年就已經(jīng)成為僅次于美國的全球第二大叉車消費(fèi)市場。這種快速增長的勢頭持續(xù)到2008年，直至被金融危機(jī)的爆發(fā)打斷。金融危機(jī)的突然到來，致使中國叉車的產(chǎn)銷量和出口量都出現(xiàn)了大幅下降。

　　在危機(jī)中，眾多國內(nèi)叉車企業(yè)紛紛選擇通過改制釋放能量，及時的策略調(diào)整，讓中國叉車市場顯現(xiàn)出一番新的生機(jī)。與此同時，中國叉車行業(yè)相對穩(wěn)定的市場狀態(tài)和尚未開發(fā)的巨大市場空間，以及相對較低的門檻，吸引了眾多國內(nèi)外企業(yè)的加入。德國威瑪作為歐洲叉車業(yè)界的領(lǐng)軍企業(yè)，也于08年底加入了搶占中國市場的大軍，在重工省份安徽成立威瑪（中國）重型機(jī)械制造有限公司。

　　威瑪此次在華成立公司，主要目的是有效規(guī)避市場危機(jī)。但國內(nèi)叉車行業(yè)在經(jīng)歷危機(jī)后，市場降幅在09年上半年開始逐步收窄，呈現(xiàn)出回暖態(tài)勢。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，威瑪在規(guī)避市場風(fēng)險(xiǎn)的同時，似乎也在有意識地開拓中國及周邊國家和地區(qū)的叉車市場，因此，威瑪（中國）重型機(jī)械制造有限公司的成立就顯得意味深長。

　　引進(jìn)人才打造企業(yè)“雙核”

　　在進(jìn)駐中國叉車業(yè)后，威瑪重工總部公布了一份人才引進(jìn)計(jì)劃書：在5年內(nèi)逐步打造國內(nèi)頂級的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和管理團(tuán)隊(duì)，并最終成為中國叉車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。

　　重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，是源自德國的威瑪（中國）重工標(biāo)志性企業(yè)文化之一。在重型機(jī)械制造有限公司成立后，根據(jù)人才引進(jìn)計(jì)劃書，威瑪重工直接從德國高薪聘請了具有豐富經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械工程師和高級技工作為技術(shù)支持，實(shí)現(xiàn)了叉車產(chǎn)品在中國國內(nèi)直接升級的預(yù)期目標(biāo)。與此同時，威瑪重工進(jìn)一步延伸了人才引進(jìn)平臺，吸收了精英管理團(tuán)隊(duì)，優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)。

　　在人才引進(jìn)項(xiàng)目中，威瑪（中國）重型機(jī)械制造有限公司的人力資源部門表示：機(jī)械工程師、高級技工和精英管理團(tuán)隊(duì)是企業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的兩個部分，公司將不惜重金全力打造企業(yè)的“雙核”，繼續(xù)保持人力資源上的絕對優(yōu)勢。

　　德國技術(shù)助推產(chǎn)品研發(fā)

　　除了“雙核人才”的打造，德國核心技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用，也是威瑪（中國）重型機(jī)械制造有限公司亟待解決的問題，而且這一問題尤為重要，因?yàn)橹苯佑绊懙疆a(chǎn)品的競爭力。

　　在解決這個問題時，威瑪（中國）體現(xiàn)了強(qiáng)而有效的執(zhí)行力——投產(chǎn)半年即擁有國際領(lǐng)先的部件加工中心、部件涂裝線、總裝流水線、整機(jī)性能檢測線及叉車部件試驗(yàn)臺，并配有全自動計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，確保產(chǎn)品優(yōu)越和可靠的性能。

　　截至目前，威瑪（中國）已形成包括1-10噸內(nèi)燃叉車、1-3.5噸蓄電池叉車、集裝箱專用叉車、液化石油汽叉車、前移式叉車等多品種的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，其他類型產(chǎn)品也已經(jīng)提上了研發(fā)日程?，F(xiàn)有的9款產(chǎn)品則依靠適應(yīng)力強(qiáng)、性能優(yōu)越、節(jié)能環(huán)保、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)在中國處于領(lǐng)先地位，體現(xiàn)了技術(shù)上的優(yōu)勢。第一批產(chǎn)品投入市場后，很快好評如潮，威瑪?shù)漠a(chǎn)品很快獲得各大用戶的認(rèn)可。

　　在世界叉車產(chǎn)業(yè)陷入危機(jī)的時候，將中國視為降低風(fēng)險(xiǎn)的避風(fēng)港和待開發(fā)的新市場，是一個不錯的抉擇。威瑪在市場最艱難的時候進(jìn)入中國，并隨著國內(nèi)重工業(yè)市場的逐漸轉(zhuǎn)暖而不斷發(fā)展壯大，值得重工行業(yè)的高度關(guān)注。如今，威瑪（中國）依靠德國威瑪?shù)娜肆Y源整合和雄厚的技術(shù)支持，已經(jīng)在中國叉車業(yè)展示出跨越式發(fā)展，隨后必將對國內(nèi)叉車行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

　　行業(yè)專家分析，隨著以威瑪（中國）為代表的一系列國際品牌強(qiáng)勢介入，國內(nèi)一批管理水平低、技術(shù)研發(fā)能力弱、質(zhì)量差的叉車企業(yè)將被逐步淘汰出局，中國叉車市場格局面臨的調(diào)整只是一個時間問題。