——中國(guó)本土市場(chǎng)的混凝土泵車(chē)高度之戰(zhàn)
　　自從中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)混凝土泵車(chē)誕生的那天起，中國(guó)本土市場(chǎng)上就混凝土泵車(chē)產(chǎn)品而言從來(lái)就不缺乏“戰(zhàn)爭(zhēng)”，這里不是09年1月發(fā)生在阿拉伯世界的巴勒斯坦和以色列之間的現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)，以色列通過(guò)海陸空三股力量進(jìn)軍加沙，加沙沖突造成大量平民傷亡。與之相比，“中國(guó)本土市場(chǎng)的混凝土泵車(chē)高度之戰(zhàn)”始終是近年來(lái)業(yè)內(nèi)人士的談資，這場(chǎng)“戰(zhàn)爭(zhēng)”沒(méi)有加沙沖突戰(zhàn)場(chǎng)上的硝煙和傷亡，但是國(guó)內(nèi)本土混凝土機(jī)械品牌與國(guó)外品牌之間的比拼，相信比任何一場(chǎng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)更加持久，更加耐看！
　　72米，三一又推世界最長(zhǎng)臂架泵車(chē)!
　　2008年12日31日，一項(xiàng)工程機(jī)械領(lǐng)域最新的世界記錄又在湖南長(zhǎng)沙三一工業(yè)城誕生。由三一重工自主研制的世界最長(zhǎng)72米臂架混凝土輸送泵車(chē)成功下線(xiàn)。泵車(chē)臂架全長(zhǎng)72米，該長(zhǎng)度打破了目前由德國(guó)普茨邁斯特保持的70米泵送世界紀(jì)錄。據(jù)悉，本次三一重工的72米泵車(chē)并不是原有66米泵車(chē)的簡(jiǎn)單放大，它是三一重工對(duì)混凝土泵送技術(shù)的再一次超越，標(biāo)志著三一重工擁有了該領(lǐng)域的核心技術(shù)，并站在了世界的最前沿，這不僅是湖南制造業(yè)的驕傲，也是中國(guó)裝備制造行業(yè)的榮耀。

三一泵車(chē)再一次刷新世界記錄

三一72米泵車(chē)在2008年末登場(chǎng)

　　三一重工執(zhí)行總裁易小剛向慧聰工程機(jī)械網(wǎng)記者介紹說(shuō)，72米泵車(chē)實(shí)現(xiàn)了大型機(jī)械在智能控制技術(shù)方面的突破，是裝備制造技術(shù)與現(xiàn)代信息技術(shù)的融合，這臺(tái)泵車(chē)的支腿、臂架、傳送和控制系統(tǒng)都滲透著三一重工在泵車(chē)技術(shù)上的創(chuàng)新。易小剛表示，72米臂架泵車(chē)創(chuàng)造了兩項(xiàng)世界記錄，混凝土輸送泵車(chē)臂架長(zhǎng)度達(dá)到72米為世界第一，另外泵車(chē)混凝土輸送量同樣達(dá)到世界第一。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，混凝土泵車(chē)臂架每增加一米難于非常之大，其中涉及到輸送管道內(nèi)壁的壓力、泵車(chē)整體的操作穩(wěn)定性及安全性等問(wèn)題。從第一臺(tái)37米泵車(chē)到72米世界最長(zhǎng)臂架泵車(chē)，三一重工以強(qiáng)大的自主創(chuàng)新能力引領(lǐng)行業(yè)的進(jìn)步。
　　三一重工初入工程機(jī)械行業(yè)時(shí)，1999年率先在國(guó)內(nèi)研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的37米臂架泵車(chē)，使得中國(guó)掌握了以前只能由德國(guó)等少數(shù)國(guó)家擁有的研制臂架的關(guān)鍵技術(shù)，打破了37米以上的長(zhǎng)臂架泵車(chē)只能依靠進(jìn)口的局面。2001年3月，三一重工研制出國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的48米臂架泵車(chē)。2003年9月，亞洲最長(zhǎng)臂架的56米泵車(chē)在三一成功下線(xiàn)，三一也成為當(dāng)時(shí)世界上少數(shù)能夠生產(chǎn)56米臂架泵車(chē)的企業(yè)之一，在泵車(chē)、臂架研發(fā)領(lǐng)域已達(dá)到世界最先進(jìn)水平。2007年，三一研制出代表國(guó)際領(lǐng)先水平的66米臂架泵車(chē)，并獲得吉尼斯世界紀(jì)錄證書(shū)。
　　三一重工產(chǎn)品和技術(shù)不斷地獲得突破。通過(guò)近十年的發(fā)展，三一重工泵車(chē)已集成超長(zhǎng)泵送、單側(cè)支撐、計(jì)算機(jī)節(jié)能控制、臂架振動(dòng)控制、X型支腿、防傾翻控制、SYMC專(zhuān)用控制、智能臂架控制等多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。三一重工在泵車(chē)方面的領(lǐng)先技術(shù)已廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械產(chǎn)品制造，并引領(lǐng)了行業(yè)的技術(shù)發(fā)展。
　　目前，三一重工已是全球最大的混凝土泵車(chē)制造基地之一，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到56%。2008年，其泵車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量比上年增長(zhǎng)近30%。易小剛向本網(wǎng)記者表示，“隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和科技的日新月異，用戶(hù)和新的施工環(huán)境將對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品不斷提出新的需求，今后我們的產(chǎn)品將朝著更為安全實(shí)用、更為穩(wěn)定高效等方面發(fā)展，能為客戶(hù)為節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，創(chuàng)造更大的價(jià)值?！?BR>　　德國(guó)“大象”70米泵車(chē)推向全球市場(chǎng)
　　在誕辰50周年之際，德國(guó)普茨邁斯特公司向全球發(fā)布了M70-5混凝土泵車(chē)，該泵車(chē)臂架伸展高度達(dá)到近70米，擁有最大的布料桿運(yùn)動(dòng)半徑，該泵車(chē)大幅提高了混凝土施工的覆蓋范圍。該泵車(chē)配備了大容量雙活塞泵，最大排量可達(dá)到200m³/h。
　　2008年9月23日，普茨邁斯特（上海）有限公司在北京舉行M70-5臂架泵車(chē)新品發(fā)布會(huì)，談及70米泵車(chē)的研發(fā)初衷，普茨邁斯特技術(shù)總監(jiān)Mr.MRTINEMAYER先生向慧聰工程機(jī)械網(wǎng)記者表示，“研發(fā)M70-5泵車(chē)首先是我們來(lái)自市場(chǎng)的需求，普茨邁斯特始終秉承TOPINMIND,TOPINCHOICE（做客戶(hù)心目中的第一品牌，客戶(hù)選擇設(shè)備時(shí)的首選品牌）。M70-5泵車(chē)是我們根據(jù)客戶(hù)的需求，和客戶(hù)共同研究開(kāi)發(fā)的。這一理念是普茨邁斯特多年來(lái)勤奮的著眼于持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品，不斷創(chuàng)新的精神動(dòng)力?！?BR>　　普茨邁斯特公司將M70-5泵車(chē)采用半掛車(chē)作為底盤(pán)，使得該泵車(chē)具有良好的移動(dòng)性，其轉(zhuǎn)彎半徑甚至小于18米，完全能適應(yīng)公路及工地行駛。RZ折疊型5節(jié)臂布料桿能在53米高度形成17米的水平布料半徑，大大超出任何其它泵車(chē)的布料范圍。

為符合美國(guó)加州及其它州的法規(guī)，普茨邁斯特長(zhǎng)臂架混凝土泵車(chē)M70-5

　　為了降低巨型布料桿運(yùn)動(dòng)時(shí)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩，普茨邁斯特公司在布料桿和液壓油缸中采用特殊的高強(qiáng)度材料，優(yōu)化了布料桿的結(jié)構(gòu)和重量。由于配置了OSS（單側(cè)支撐系統(tǒng)），普茨邁斯特的巨型泵車(chē)可在狹窄的施工場(chǎng)地安全地安置和操作。布料桿上配置了超耐磨損的雙層輸送管，根據(jù)實(shí)踐，其壽命是普通輸送管的10倍以上。M70-5泵車(chē)還配置了先進(jìn)的MBC（人性化布料桿控制系統(tǒng)），該系統(tǒng)使得泵車(chē)操作人員用遙控器上的一個(gè)搖桿就可輕松操作布料桿，并大幅降低了尾膠管的抖動(dòng)。此外，該機(jī)器還配備了EOC（人性化排量控制系統(tǒng)）、EPS（人性化泵送系統(tǒng)）、EGD（人性化圖形顯示系統(tǒng)）等先進(jìn)技術(shù)。
　　泵車(chē)高度之爭(zhēng)映射品牌成長(zhǎng)歷程
　　在混凝土泵送技術(shù)日新月異、蓬勃發(fā)展之機(jī)，國(guó)內(nèi)本土泵車(chē)品牌也在逐漸發(fā)展壯大，以三一重工為首的一批國(guó)內(nèi)混凝土泵車(chē)企業(yè)不斷創(chuàng)造著各種記錄。目前，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)三一重工憑借過(guò)半的市場(chǎng)占有率、快速的產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，協(xié)同眾多國(guó)內(nèi)泵車(chē)企業(yè)并肩發(fā)展，不斷擠壓外資品牌的生存空間。據(jù)有關(guān)數(shù)字統(tǒng)計(jì)，以普茨邁斯特、施維英為首的外資品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)品占有率不足10%，這與外資品牌的本土化發(fā)展不適應(yīng)有很大關(guān)系。
　　三一重工在泵車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展由來(lái)已久，該企業(yè)是中國(guó)國(guó)內(nèi)第一家獨(dú)立設(shè)計(jì)混凝土臂架泵車(chē)的企業(yè)，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)在混凝土泵送技術(shù)方面獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)的企業(yè)。三一泵車(chē)憑借其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)、完善的產(chǎn)品系列、優(yōu)異的售后服務(wù)，充分展示了中國(guó)品牌走向世界的信心和實(shí)力。
　　縱觀德國(guó)普茨邁斯特的中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展之路，其見(jiàn)證了中國(guó)混凝土泵車(chē)行業(yè)的萌芽、崛起、壯大，在國(guó)內(nèi)泵車(chē)技術(shù)相對(duì)落后的90年代，普茨邁斯特等外資品牌為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展也作出了一定的貢獻(xiàn)，在國(guó)內(nèi)諸多大型泵送施工項(xiàng)目中戰(zhàn)功赫赫。但是，外資品牌的混凝土泵車(chē)市場(chǎng)變革之路遠(yuǎn)沒(méi)有像外資挖掘機(jī)品牌那樣穩(wěn)坐江山、獨(dú)霸天下，相反，國(guó)產(chǎn)泵車(chē)品牌目前掌握著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)足夠的話(huà)語(yǔ)權(quán)。盡管普茨邁斯特在中國(guó)的銷(xiāo)售額在隨后幾年不斷增長(zhǎng)，但是市場(chǎng)占有率增長(zhǎng)較為困難。
　　從產(chǎn)品和技術(shù)來(lái)看，從兩者最新的泵車(chē)產(chǎn)品來(lái)看，雙方都是傾力投入最高配置來(lái)研發(fā)最新的泵車(chē)。從性比價(jià)程度來(lái)講，中國(guó)用戶(hù)更愿意使用性?xún)r(jià)比較高的產(chǎn)品，而普茨邁斯特泵車(chē)本身配備了大量的德國(guó)液壓件、泵送系統(tǒng)等價(jià)格高昂的部件，在中國(guó)上海的公司僅僅是簡(jiǎn)單的組裝，在價(jià)格上和產(chǎn)品配置上并沒(méi)有給中國(guó)用戶(hù)帶來(lái)多大的實(shí)惠；從技術(shù)上來(lái)講，目前的三一泵送技術(shù)即將達(dá)到全球頂尖技術(shù)，與普茨邁斯特產(chǎn)品之間幾乎沒(méi)有什么差別。綜合來(lái)說(shuō)，在中國(guó)本土市場(chǎng)上，中國(guó)用戶(hù)更加愿意使用性?xún)r(jià)比最合適的產(chǎn)品。
　　從文化和理念來(lái)看，1958年普茨邁斯特在德國(guó)斯圖加特成立，與三一不同的是，普茨邁斯特是典型的家族企業(yè)；三一重工股份有限公司由三一集團(tuán)投資創(chuàng)建于1994年，總部坐落于長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。自成立以來(lái)，三一重工每年以50%以上的速度增長(zhǎng)。三一重工是民營(yíng)股份公司管理模式，公司管理層是經(jīng)過(guò)股東大會(huì)推選出的結(jié)果。三一重工秉承“品質(zhì)改變世界”經(jīng)營(yíng)理念，將銷(xiāo)售收入的5%-7%用于研發(fā)，其經(jīng)營(yíng)理念是“一切為了客戶(hù)，一切源于創(chuàng)新”。
　　從售后和滿(mǎn)意度來(lái)看，在中國(guó)本土市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，三一重工相當(dāng)于在自家門(mén)口順風(fēng)順?biāo)?，有著“天時(shí)、地利、人和”的優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)各省市分布著大量的分公司和各級(jí)代理商，用很低的成本可以達(dá)到高效的用戶(hù)服務(wù)，并且建立完備的零配件及時(shí)供貨渠道，這點(diǎn)自然受到眾多用戶(hù)的追捧；普茨邁斯特上海公司目前的市場(chǎng)占有率較低，一定程度上限制了其各個(gè)層面的工作推進(jìn)，包括代理商建立、包括大客戶(hù)維護(hù)，投入的力量相比三一稱(chēng)得上“捉襟見(jiàn)肘”。
　　從營(yíng)銷(xiāo)和宣傳來(lái)看，普茨邁斯特遠(yuǎn)沒(méi)有三一重工善于“炒作和張揚(yáng)”，后者有著“疾慢如仇、追求卓越”的管理作風(fēng)，前者在中國(guó)推廣品牌的重要事跡就是“大象品牌中國(guó)行”，但這也是在“不聲不響”的情況下進(jìn)行，而三一之前的“66米泵車(chē)”全球巡演幾乎每站都受到行業(yè)人士的關(guān)注；從普茨邁斯特上海公司前后的推廣動(dòng)作來(lái)看，其遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到三一重工在用戶(hù)心目中的印象深刻程度，可以說(shuō)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“人氣營(yíng)造”上三一占得先機(jī)。
　　在當(dāng)前環(huán)境下，從優(yōu)勝劣汰的辯證法則來(lái)分析，并非是外資品牌的產(chǎn)品價(jià)格昂貴，也并非是外資品牌的產(chǎn)品不好，而是缺乏一些中國(guó)本土化發(fā)展所不可或缺的元素，“外來(lái)的和尚不一定就會(huì)念經(jīng)”，在混凝土泵車(chē)領(lǐng)域，外資品牌要發(fā)展壯大和“絕地反擊”確實(shí)還需要很長(zhǎng)的路要走。