叉車(chē)屬具種類(lèi)繁多，例如每一個(gè)“操作手柄”都有一種相應(yīng)的解決方案，無(wú)論是運(yùn)輸成噸重的成捆纖維素狀物品還是在廢品回收站傾空裝滿(mǎn)廢鋼鐵的超大容器。領(lǐng)先的制造廠商對(duì)用戶(hù)的需求重點(diǎn)提出了技術(shù)且經(jīng)濟(jì)的解決方案。

　　對(duì)于叉車(chē)屬具專(zhuān)業(yè)、精確的應(yīng)用范圍的需求，在各個(gè)行業(yè)中都是存在的。采用合適的叉車(chē)屬具可以有效地運(yùn)輸和操作重型貨物（圖1）。Cascade德國(guó)公司的銷(xiāo)售主管Stefan Pinter先生舉例，生產(chǎn)廠商可能會(huì)拿到“來(lái)自各個(gè)行業(yè)的同樣的詢(xún)價(jià)”，包括造紙、回收和再利用、飲料工業(yè)以及加工工業(yè)和物流等領(lǐng)域。

　　德國(guó)Bolzoni Auramo公司的主要客戶(hù)經(jīng)理Günter Onkelbach先生說(shuō)：“叉車(chē)屬具在造紙工業(yè)中使用得非常好，例如在廢料回收中。在其他行業(yè)中，叉車(chē)屬具也具有重要的意義?！?/P>

　　Salzgitter市Hans H.Meyer 公司的銷(xiāo)售和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)主管Thomas Auringer先生報(bào)告說(shuō)：“我們最大的增長(zhǎng)是在通用物流領(lǐng)域，這反映在車(chē)叉調(diào)距裝置的高增長(zhǎng)數(shù)字，另一個(gè)重要領(lǐng)域是飲料和貨運(yùn)托盤(pán)的物流運(yùn)輸。此外，我們?cè)趪?guó)內(nèi)外的多托盤(pán)叉上也實(shí)現(xiàn)了高增長(zhǎng)，在國(guó)際造紙工業(yè)中，紙卷夾的銷(xiāo)售數(shù)量也有明顯的增長(zhǎng)?！?/P>

　　提供新的產(chǎn)品線

　　車(chē)叉調(diào)距裝置是備受歡迎的屬具（圖2）。Meyer公司的6-25xxF型車(chē)叉調(diào)距裝置不依賴(lài)于叉車(chē)支架的寬度，因而可以更靈活地使用。由于屬具的結(jié)構(gòu)寬度由叉車(chē)的整體寬度來(lái)決定，因而提供了更大的開(kāi)口領(lǐng)域。堅(jiān)固的框架結(jié)構(gòu)額外加強(qiáng)了屬具，而且使中間的隔板成為多余，視野狀況也由此得到了明顯的改善。叉車(chē)臂的托板上安裝有一個(gè)靈活的車(chē)叉調(diào)距裝置，可以承接更寬的車(chē)叉，而且由于框架的優(yōu)化造型，使超寬的叉爪在外面也能夠自由運(yùn)行。

　　圖2  車(chē)叉調(diào)距裝置是備受歡迎的屬具

　　Bolzoni Auramo公司提供了一個(gè)新的叉爪產(chǎn)品線，而且又得到了一項(xiàng)有關(guān)紙卷夾的詢(xún)價(jià)。其他的產(chǎn)品創(chuàng)新是在紙卷夾方面，比如紙卷夾的自重降低，而且叉車(chē)臂的尺寸也明顯減小，這樣用戶(hù)得到的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更為緊湊，而功率卻同樣高。

　　“目前對(duì)于Cascade車(chē)叉調(diào)距裝置、紙卷夾的需求很大，對(duì)其他特殊產(chǎn)品如推拉器也有很大的需求?！盨tefan Pinter先生表示。25G型、28G型和32G-FDS型單雙托盤(pán)叉也屬于該企業(yè)的創(chuàng)新，這些產(chǎn)品可以同時(shí)并排裝載兩個(gè)貨運(yùn)托盤(pán)，并可提供2.5~3.2t的承載能力。為所有商業(yè)用途而設(shè)計(jì)的叉車(chē)的開(kāi)口區(qū)視型號(hào)不同為560~1970mm，660~2040mm，815~2210mm或700~2100mm。每個(gè)型號(hào)都裝配有一個(gè)200 mm的側(cè)移器。

　　圖3  多托盤(pán)叉在較長(zhǎng)道路上的效率尤其高

　　生產(chǎn)率和效益雙高

　　多托盤(pán)叉的用途包括飲料工業(yè)，食品、魚(yú)類(lèi)和玻璃工業(yè)，在較長(zhǎng)道路上的效率尤其高（圖3）。Pinter先生說(shuō)：“凡是托盤(pán)接貨和卸貨的地點(diǎn)不是緊挨在一起，而必須行駛一段距離的地方，都值得考慮采用多托盤(pán)叉，以提高使用的生產(chǎn)率和生產(chǎn)效益。根據(jù)托盤(pán)叉種類(lèi)的不同，可同時(shí)搬運(yùn)2個(gè)、4個(gè)或者6個(gè)托盤(pán)?！睒?biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品系列，例如調(diào)距叉、車(chē)叉調(diào)距裝置、旋轉(zhuǎn)器或者多托盤(pán)叉，目前銷(xiāo)售情況也非常好。根據(jù)使用目的的不同，比如用于將裝有廢鋼鐵件、沖壓件、澆鑄件和鍛造件的容器傾空的旋轉(zhuǎn)器，可以提供旋轉(zhuǎn)角度為180，或者在兩個(gè)方向上旋轉(zhuǎn)360的型號(hào)（圖4）。

　　圖4  根據(jù)使用目的的不同，旋轉(zhuǎn)器可用于較小和特大的負(fù)載，旋轉(zhuǎn)角分別為180和360

　　Aschaffenburg市Kaup公司擴(kuò)展了紙卷、成捆纖維素狀物品和廢物回收屬具的產(chǎn)品范圍，可在800mm承載間距提供6500kg的承載能力。這樣，該企業(yè)就可以滿(mǎn)足承載能力約達(dá)10t的叉車(chē)屬具的日益增長(zhǎng)的需求。但是在更高承載能力范圍內(nèi)，過(guò)去幾年里支承軸、車(chē)叉調(diào)距裝置、旋轉(zhuǎn)器、軟包夾、傾翻叉、輪胎夾以及組裝機(jī)，尤其是多托盤(pán)叉都有大批量的交貨。記錄一直被一臺(tái)紙卷夾保持著，這套屬具用在埃及造紙廠的一臺(tái)25t叉車(chē)上，可以抓起直徑3m重達(dá)6t的Tissue紙卷。

　　無(wú)論是在車(chē)間內(nèi)部物流的使用中，還是在各種室外使用中，叉車(chē)屬具都經(jīng)受住了考驗(yàn)，Cascade對(duì)各種不同的叉車(chē)屬具在港口中的使用情況這樣報(bào)告說(shuō)。用于集裝箱裝卸貨的DSL型集裝箱裝載機(jī)的側(cè)移器，總側(cè)移可以達(dá)到300mm，大大方便了在集裝箱內(nèi)壁裝貨，也有利于對(duì)集裝箱進(jìn)行理倉(cāng)。在挪威的Bergen港，Cascade的新型單雙托盤(pán)叉經(jīng)受住了考驗(yàn)，被認(rèn)為是“最適合用于海港”的屬具。

　　在世界范圍內(nèi)的商品流通中，貨物的無(wú)托盤(pán)裝運(yùn)越來(lái)越重要，這使得貨運(yùn)托盤(pán)的購(gòu)置和管理成為多余，而且有助于貨倉(cāng)和集裝箱的最佳利用。Cascade為此提供了推拉器。貨物被裝到用堅(jiān)固的硬紙箱或玻璃纖維制成的所謂Slip-Sheets（滑托板）上，上面裝有懸掛式唇形凸緣。搬運(yùn)操作時(shí)叉車(chē)向前開(kāi)進(jìn)，叉車(chē)上裝有Cascade公司35E或45E系列的推拉器，抓起中間層懸掛式唇形凸緣，將其拉到屬具的金屬板上；在指定地點(diǎn)，叉車(chē)把貨物從支架托盤(pán)上推下去。

　　圖5  在港口使用時(shí)，側(cè)移器、雙托盤(pán)叉和推拉器等是不可或缺的叉車(chē)屬具

　　正確選擇機(jī)器

　　毫無(wú)疑問(wèn)，選用正確的屬具可以提高叉車(chē)的使用效率和效益。“正確的屬具具有很多優(yōu)勢(shì)?！盙ünter Onkelbach先生強(qiáng)調(diào)說(shuō)。他指出，通過(guò)最大可能地載運(yùn)貨物，可以節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用?！疤岣呱a(chǎn)率和效益的關(guān)鍵在于選擇正確的叉車(chē)屬具?！盨tefan Pinter先生如是說(shuō)。這方面也有很好的參考意見(jiàn)，例如在港口使用時(shí)，側(cè)移器、雙托盤(pán)叉和推拉器等是不可或缺的叉車(chē)屬具（圖5）；多托盤(pán)叉和紙卷夾就表明，采用特殊的屬具，在投入相同人力的情況下，可以在同樣的距離上更加安全快速地搬運(yùn)更多的貨物，因而可以節(jié)省更多的時(shí)間和費(fèi)用。

圖1  采用合適的叉車(chē)屬具可以有效地運(yùn)輸和操作重型貨物

圖2  車(chē)叉調(diào)距裝置是備受歡迎的屬具

圖3  多托盤(pán)叉在較長(zhǎng)道路上的效率尤其高

圖4  根據(jù)使用目的的不同，旋轉(zhuǎn)器可用于較小和特大的負(fù)載，旋轉(zhuǎn)角分別為180和360

圖5  在港口使用時(shí)，側(cè)移器、雙托盤(pán)叉和推拉器等是不可或缺的叉車(chē)屬具