“EPA”、“CARB”這兩個(gè)英文縮寫(xiě)，相信對(duì)很多人來(lái)說(shuō)既陌生也不大關(guān)注，然而對(duì)環(huán)境保護(hù)界人士來(lái)說(shuō)，他們卻是兩座巍峨險(xiǎn)峻的高峰，前者代表著美國(guó)聯(lián)邦環(huán)保署，后者則是執(zhí)行全球最嚴(yán)格環(huán)境排放法規(guī)的美國(guó)加州大氣資源局。全球內(nèi)燃機(jī)業(yè)者，只有翻過(guò)這兩座高山——取得他們的排放認(rèn)證證書(shū)，產(chǎn)品才能進(jìn)入美國(guó)全境，暢行于全球高端市場(chǎng)，因此國(guó)際內(nèi)燃機(jī)界素有“得加州排放認(rèn)證者得天下”之說(shuō)。
    地處蘇北腹地的江蘇江淮動(dòng)力股份有限公司，就是我國(guó)小型通用汽油機(jī)行業(yè)第一家披荊斬棘翻過(guò)這兩座高峰的企業(yè)。正是由于江動(dòng)的開(kāi)山辟路之舉，引領(lǐng)著我國(guó)通用汽油機(jī)整體性能、排放水平的進(jìn)步，才一步步縮小了與歐美日企業(yè)間的差距，直至與國(guó)際巨頭們比肩行走。
    自2000年起，江動(dòng)開(kāi)始批量生產(chǎn)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)少有的高壓縮比頂置氣門(mén)（OHV）四沖程小型通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。為打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)，江動(dòng)進(jìn)出口公司在美國(guó)設(shè)立了辦事處。辦事處工作人員傳回來(lái)的一條消息讓江動(dòng)人興奮了好一段時(shí)間：全球小型通用汽油機(jī)的年需求量在4000萬(wàn)－5000萬(wàn)臺(tái)左右，其中美國(guó)就高達(dá)2000萬(wàn)－2500萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，美國(guó)將會(huì)成為江動(dòng)汽油機(jī)出口最大的目標(biāo)市場(chǎng)。但隨后傳來(lái)的第二個(gè)消息幾乎把江動(dòng)人的興奮澆滅：產(chǎn)品要進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，必須取得美國(guó)聯(lián)邦環(huán)保署頒發(fā)的EPA排放認(rèn)證證書(shū)；而在加州執(zhí)行的CARB排放標(biāo)準(zhǔn)，又遠(yuǎn)高于美國(guó)其他49個(gè)州的標(biāo)準(zhǔn)。江動(dòng)人將人家的標(biāo)準(zhǔn)拿來(lái)一對(duì)照，別說(shuō)CARB，就是與EPA標(biāo)準(zhǔn)相比，國(guó)內(nèi)小型通用汽油機(jī)還有很大的差距！
    然而，這些技術(shù)壁壘，并沒(méi)有嚇倒敢為天下先的江動(dòng)人。長(zhǎng)期以來(lái)，江動(dòng)就一直引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新潮流，曾在我國(guó)率先推廣直噴燃燒技術(shù)，顯著提高單缸柴油機(jī)節(jié)能水平；率先全面推廣曲軸軸承滾動(dòng)化，再領(lǐng)行業(yè)技術(shù)新潮；開(kāi)發(fā)出一批批低排放、低噪音的柴油機(jī)，占據(jù)著行業(yè)創(chuàng)新的高峰。
    面對(duì)難得的發(fā)展機(jī)遇和擺在面前的重重困難，江動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行了認(rèn)真的分析研究。大家認(rèn)為，大力實(shí)施產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整是江動(dòng)的必然選擇，江動(dòng)產(chǎn)品要打入歐美市場(chǎng)就必須達(dá)到歐美的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在不去研發(fā)低排放、低噪音的節(jié)能環(huán)保高檔產(chǎn)品，將來(lái)就更無(wú)法縮小差距，市場(chǎng)將會(huì)永遠(yuǎn)失去。另外，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，國(guó)內(nèi)對(duì)排放的要求同樣會(huì)越來(lái)越高，落后的產(chǎn)品必將被淘汰。
    在這種壓力下，江動(dòng)面前只有一條路，那就是對(duì)小型通用汽油機(jī)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，拿下EPA、CARB認(rèn)證,取得通向歐美高端市場(chǎng)的綠色通行證。
    為此，江動(dòng)制訂了周密的“取證方案”。一是按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)水平投資建立排放、噪聲、高低溫等測(cè)試裝備手段齊全的實(shí)驗(yàn)室；二是派員赴美國(guó)、日本和歐洲先進(jìn)國(guó)家學(xué)習(xí)考察降低排放的技術(shù)，邀聘請(qǐng)國(guó)際知名發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)家來(lái)公司講學(xué)，并與上海、天津內(nèi)燃機(jī)研究所和以及江蘇大學(xué)等建立長(zhǎng)期的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系；三是成立多個(gè)項(xiàng)目攻關(guān)組，在內(nèi)燃機(jī)燃燒、燃油混合等多個(gè)方面開(kāi)展攻關(guān)活動(dòng)。
　?。ǘ?BR>    面對(duì)技術(shù)高峰，江動(dòng)的科技人員沒(méi)有停留在贊嘆和“仰止”上，而是變壓力為動(dòng)力，奮力攀登。小型通用汽油機(jī)主要排放物包括一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物，圍繞這些排放物的形成機(jī)制和控制途徑，江動(dòng)人開(kāi)始了燃燒和排放技術(shù)的研究創(chuàng)新和對(duì)產(chǎn)品的全面改進(jìn)和優(yōu)化。一是燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化，采用自主創(chuàng)新的燃燒室，調(diào)整了燃燒室的幾何形狀；適度提高了壓縮比，嚴(yán)控壓縮比的波動(dòng)范圍，以保證燃燒快速充分，減少一氧化碳的排放。二是供油系統(tǒng)的優(yōu)化，調(diào)整參與混合的油量，特別是怠速工況供油量，優(yōu)化了化油器空燃比特性曲線(xiàn)，研制了化油器針閥防止調(diào)整的技術(shù)。三是改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件和基礎(chǔ)件的設(shè)計(jì)，解決發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套熱變形的問(wèn)題，同時(shí)改進(jìn)活塞環(huán)，減少機(jī)油消耗量，達(dá)到綜合降低碳?xì)浠衔锱欧诺哪康摹?BR>    發(fā)動(dòng)機(jī)一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物等排放物的多少，都必須依靠先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備去測(cè)量。沒(méi)有一套齊全的合乎國(guó)際規(guī)范的氣體排放檢測(cè)設(shè)備，所有技術(shù)攻關(guān)工作都無(wú)法進(jìn)行，生產(chǎn)的一致性更是無(wú)從談起。為此江動(dòng)從美國(guó)加州分析儀器廠(chǎng)購(gòu)買(mǎi)了一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物分析單元等核心部件，自制了保溫采樣系統(tǒng)，還進(jìn)口了先進(jìn)的半導(dǎo)體制冷器實(shí)現(xiàn)快速除水，在行業(yè)內(nèi)率先配置了大型廢氣排放分析儀，其后又陸續(xù)添置了兩套更先進(jìn)的氣體分析儀，水平和規(guī)模在行業(yè)內(nèi)堪稱(chēng)罕見(jiàn)。投資5000多萬(wàn)元的中心試驗(yàn)室是行業(yè)內(nèi)唯一具備排放、噪聲、高低溫等測(cè)試裝備手段齊全的實(shí)驗(yàn)室。2006年初，公司中心實(shí)驗(yàn)室順利通過(guò)中國(guó)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可委員會(huì)組織的國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證。
　　（三）
    通過(guò)一次次改進(jìn)、試驗(yàn)、檢測(cè)，經(jīng)驗(yàn)在逐步積累，各項(xiàng)指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)也逐漸接近，一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)在“取證”的壓力下獲得突破。與此同時(shí)，江動(dòng)派出專(zhuān)家前往美國(guó)，面對(duì)面地與主管環(huán)境保護(hù)的官方認(rèn)證機(jī)構(gòu)的工作人員進(jìn)行交流與探討，探索申報(bào)EPA、CARB認(rèn)證的渠道和程序。2002年底，江動(dòng)終于實(shí)現(xiàn)中國(guó)企業(yè)取得EPA Tier 2 （第二階段限值，2004年開(kāi)始執(zhí)行）排放認(rèn)證“零的突破”，在國(guó)內(nèi)企業(yè)中首家通過(guò)美國(guó)EPA小型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，為中國(guó)產(chǎn)品進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)辟了通道。此后，他們又瞄準(zhǔn)更高的目標(biāo)——國(guó)際最嚴(yán)苛的美國(guó)加州CARB排放認(rèn)證進(jìn)行了持續(xù)攻關(guān)，2004年又一次在國(guó)內(nèi)行業(yè)中首家通過(guò)了CARB2004年排放法規(guī)認(rèn)證。江動(dòng)由此成為公認(rèn)的中國(guó)通用汽油機(jī)行業(yè)境外產(chǎn)品排放認(rèn)證的開(kāi)路先鋒。
    針對(duì)后來(lái)CARB新執(zhí)行的2007年蒸發(fā)排放法規(guī)，江動(dòng)幾乎是與美國(guó)產(chǎn)品同步通過(guò)認(rèn)證的。在取得美國(guó)排放認(rèn)證同期，江動(dòng)也獲得歐盟國(guó)家的排放和CE、GS等認(rèn)證證書(shū)，產(chǎn)品順利進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。
    目前，江動(dòng)已有16款汽油機(jī)通過(guò)美國(guó)EPA排放認(rèn)證，4款汽油機(jī)通過(guò)美國(guó)加州CARB排放認(rèn)證，5款汽油機(jī)通過(guò)歐洲排放認(rèn)證和歐洲EMC認(rèn)證，汽油發(fā)電機(jī)組通過(guò)歐洲CE/ROHS/CETL等環(huán)境和安全認(rèn)證。
    2005年到2007年的三年間，江動(dòng)的汽油機(jī)銷(xiāo)量達(dá)到201萬(wàn)臺(tái)，其中出口149萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)匯1.3億多美元，標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的美國(guó)市場(chǎng)已成為江動(dòng)的主導(dǎo)市場(chǎng)之一。在壓力面前以國(guó)際排放認(rèn)證為突破口，提升產(chǎn)品技術(shù)性能的戰(zhàn)略，使江動(dòng)在取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，成為我國(guó)小型通用汽油機(jī)高端產(chǎn)品的生產(chǎn)和出口基地，在國(guó)內(nèi)外確立了技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)的名牌美譽(yù)。