開普叉車（電動）采用國內(nèi)首創(chuàng)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的AC逆變控制技術(shù)，開創(chuàng)國內(nèi)物流搬運(yùn)工具之先河；采用AC逆變控制系統(tǒng)的叉車，其整車性能顯著提高，故障及元件更換率明顯降低，可靠性大大增強(qiáng)；叉車的工作效率更高，操作及維護(hù)成本更低，給用戶帶來的直接效益非常顯著。因此，開普叉車一經(jīng)推出，受到了越來越多用戶的青睞；它與直流（DC）控制叉車相比，其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面：

　　開普電動叉車、開創(chuàng)物流搬運(yùn)新時代
　　1、 運(yùn)行與維護(hù)成本低
　　1）交流電機(jī)終生免維護(hù)
　　交流電機(jī)無需換向接觸器（前進(jìn)、后退換向），節(jié)省了部件。更為重要的是，交流電機(jī)無碳刷和換向器，不僅電機(jī)的體積更加輕便小巧，運(yùn)轉(zhuǎn)速度提高了，而且徹底擺脫了定期檢測和更換碳刷的麻煩。由此帶來的最大好處是：叉車電機(jī)幾乎終生不需要維護(hù)，極大地增強(qiáng)了叉車的可靠性與穩(wěn)定性；同時，在叉車設(shè)計時不用考慮預(yù)留電機(jī)維修空間，使叉車結(jié)構(gòu)設(shè)計更加緊湊。
 

　　圖片說明：采用交流驅(qū)動系統(tǒng)的開普叉車維護(hù)費(fèi)用大大降低

　　2）采用再生制動，減少機(jī)械磨損
　　再生制動是一種非接觸性制動，比傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)大大簡化。不論駕駛者通過踩剎車踏板剎車，自動轉(zhuǎn)換成還是轉(zhuǎn)換行駛方向剎車，只要駕駛者加速踏板一松電動機(jī)均會自動轉(zhuǎn)換成發(fā)電機(jī)狀態(tài),其電磁轉(zhuǎn)矩將成為制動性質(zhì)的轉(zhuǎn)矩。這意味著剎車片的磨損降至最低。而機(jī)械磨損大大下降，也就減少了叉車維護(hù)費(fèi)用，使運(yùn)行成本更低。同時，交流電動機(jī)在行駛與制動上的效率都更高。剎車或換向時，會有再生能量產(chǎn)生。剎車越強(qiáng)烈，再生的能量越多。交流驅(qū)動系統(tǒng)的蓄能裝置則會在剎車或換向時自動啟動，將能量回送給蓄電池，使電池工作時間延長，壽命也更長。雖然某些直流驅(qū)動叉車上也有再生制動，但必須在強(qiáng)烈的剎車時才能啟用，這也意味著再生的部分能量在剎車時轉(zhuǎn)化成了熱量。而交流電機(jī)幾乎在所有的情況下均會產(chǎn)生能量再生，并且持續(xù)作用直至叉車完全停止，顯然交流比直流電機(jī)的能量再生效率更高。
　　2．生產(chǎn)效率提高
　　交流電機(jī)最高轉(zhuǎn)速比直流電機(jī)提高很多，動力更強(qiáng)勁。而且，交流電機(jī)可以將獲得的再生能量回饋給蓄電池，既延長了電池的使用時間，又可以將這些能量用于提高叉車的整體性能。其結(jié)果是叉車在加速/減速性能大大提高，縮短了達(dá)到最高速度的時間與行走距離。在實(shí)際使用中大多數(shù)的叉車自啟動至停止的一次搬運(yùn)作業(yè)距離很少長于20m。而交流電機(jī)優(yōu)秀的加速性能使得在如此短的距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)叉車全速運(yùn)轉(zhuǎn)，叉車的工作效率顯著提高。
　　3．易于編程，控制能力大大增強(qiáng)
　　由于變頻調(diào)速技術(shù)取得了突破性發(fā)展，才使得交流電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)可以實(shí)時控制，使交流電機(jī)的控制能力大大增強(qiáng)，獲得了同直流電機(jī)一樣的調(diào)速性能。交流驅(qū)動采用速度力矩控制，控制的靈敏度提高，可以提高叉車操作效率；采用加速踏板釋放制動功能，使得叉車在行駛方向轉(zhuǎn)換時可以平穩(wěn)過渡；模塊化結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)拓展容易，可實(shí)現(xiàn)功能特性的無縫添加或修改；實(shí)現(xiàn)了總線接口標(biāo)準(zhǔn)化，使系統(tǒng)集成更簡單，單元設(shè)計更靈活。
　　4．叉車操作更加舒適
　　交流驅(qū)動系統(tǒng)在提高叉車駕駛員操作舒適方面所起到的作用與眾不同。由于交流電機(jī)比直流電機(jī)小巧輕便，這使得叉車的設(shè)計相對更靈活。駕駛員的活動空間更加寬大，使得駕駛員操作時更加輕松方便。