2007年4月，隨著14臺(tái)配裝玉柴6M重機(jī)東風(fēng)大力神重卡開進(jìn)海拔約4000米的西藏昌都地區(qū)玉龍銅礦陸續(xù)投入使用，表明玉柴重機(jī)已經(jīng)開始征服世界最高、氣候最惡劣的青藏高原!
　　在此之前，由于道路路況和惡劣環(huán)境條件的限制，至2006年年底，西藏區(qū)域幾乎所有重卡和工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)功率都在260馬力以下，該地區(qū)一直來都是重機(jī)市場的空白點(diǎn)。青藏鐵路開通以來，西藏已成為全國乃至世界在資源開發(fā)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)和旅游的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)，大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)建設(shè)給機(jī)械行業(yè)帶來了無限的商機(jī)。玉柴青藏辦在李春鄧主任的帶領(lǐng)下，主動(dòng)出擊，積極挖掘和發(fā)現(xiàn)潛在的重卡市場。2006年底，玉柴青藏辦獲悉位于西藏昌都地區(qū)江達(dá)縣青泥洞鄉(xiāng)境內(nèi)的玉龍銅礦（其資源儲(chǔ)量達(dá)1000 萬噸，是中國第一、亞洲第二的露天銅礦）進(jìn)入正式基建開采階段。隨即與東風(fēng)公司經(jīng)理部及玉柴服務(wù)站人員一起對該銅礦的有關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行攻關(guān)。為取得決定性的進(jìn)展，玉柴青藏辦李春鄧主任于2007年4月親自前往昌都，與銅礦有關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行交流和溝通，闡明了玉柴產(chǎn)品的優(yōu)越性能和良好的玉柴服務(wù)政策，承諾機(jī)器一旦有問題，玉柴會(huì)以最快速度使機(jī)器恢復(fù)正常。經(jīng)過幾個(gè)月堅(jiān)持不懈的努力攻關(guān)，最終促使該銅礦項(xiàng)目的用戶在2007年4月份一次購進(jìn)14臺(tái)配套玉柴6M320-20的東風(fēng)大力神卡車，甚稱“西藏重機(jī)第一單”。
　　玉柴重機(jī)批量挺進(jìn)西藏，率先打出重卡高原發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，迅速搶占先機(jī)，占領(lǐng)世界最高的市場，在業(yè)界引起極大的震撼和反響，表明玉柴不僅有著比其他發(fā)動(dòng)機(jī)廠家更過硬質(zhì)量的發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至在世界上最偏僻、海拔最高、最艱苦的地方，還有著比其他廠家更好更有效的售后服務(wù)，其影響力和意義是非常巨大的！