工程車輛產(chǎn)品使用的制動器主要有：蹄式制動器、濕式多盤制動器、鉗盤式制動器。國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的1-10t叉車多采用蹄式制動器；16t以上叉車及堆高機(jī)采用濕式多盤制動器；裝載機(jī)常采用鉗盤式制動器(低配)和濕式多盤制動器(高配)。
　　近年來，從國外購置引進(jìn)的叉車、裝載機(jī)等工程機(jī)械的制動系統(tǒng)普遍采用濕式多盤制動器，如韓國的DAEWOO、美國的CLARK、CATERPILLAR公司、瑞典的VOLVO公司、德國的KESSLER公司均在其主導(dǎo)產(chǎn)品上普遍采用濕式多盤制動器。
　　安徽叉車集團(tuán)公司作為國內(nèi)叉車制造業(yè)的龍頭企業(yè)，該公司國家級技術(shù)中心始終緊跟國際工業(yè)車輛的發(fā)展趨勢，一直致力于叉車及其部件的研制開發(fā)，著力在工業(yè)車輛的可靠性、安全、節(jié)能、環(huán)保等方面開展技術(shù)創(chuàng)新工作，目前已經(jīng)取得各類專利技術(shù)36項(xiàng)。
　　其中，安徽合力自行研制的濕式多盤制動器，目前已率先將應(yīng)用于三支點(diǎn)電動叉車、5-10t叉車、16-18t叉車、18-25t堆高機(jī)、50裝載機(jī)等工程車輛上，新開發(fā)的G系列叉車也將選配濕式多盤制動器。
　　濕式多盤制動器主要由制動器殼體、制動活塞、摩擦片、油封及端板等組成。若干固定的和轉(zhuǎn)動的制動摩擦片相互交錯排列，安裝在充有冷卻油液的密封的制動器殼體內(nèi)，固定摩擦片(壓片)通過外花鍵和制動器殼體連接，轉(zhuǎn)動摩擦片通過內(nèi)花鍵與輪轂連接，隨輪轂一起旋轉(zhuǎn)。當(dāng)來自制動閥的油液進(jìn)入到制動器時，制動活塞就把交錯安裝的制動摩擦片壓緊，使旋轉(zhuǎn)的摩擦片受到摩擦力而減速直至停止轉(zhuǎn)動，達(dá)到制動的目的。
　　經(jīng)多種工況作業(yè)條件使用證明，濕式多盤制動器具有制動力矩大、使用壽命長、抗衰退及抗污染能力強(qiáng)、免維修等諸多特點(diǎn)，既提升了合力產(chǎn)品的核心競爭力，又贏得了廣大用戶的廣泛青睞。