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大陸西資東進涌暗流

2007-05-15 00:00 性質:轉載 來源:僑報
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在第十一屆中國東西部合作與投資貿易洽談會上,一個新的產業(yè)資本流向引起了與會官員和企業(yè)的高度關注:西部產業(yè)資本開始反饋于東部。...

  在第十一屆中國東西部合作與投資貿易洽談會上,一個新的產業(yè)資本流向引起了與會官員和企業(yè)的高度關注:西部產業(yè)資本開始反饋于東部。很多經濟界人士已經意識到,西部經過8年開發(fā)后,“西資東進”已成為中國產業(yè)資本新的流向。
  作為“西資東進”的先行者,廣西柳工集團有限公司的“東擴”有很大的代表性。
  廣西柳工是中國裝載機行業(yè)的一家老牌國有企業(yè)。在1993年到2000年期間,大陸裝載機行業(yè)發(fā)生了重大變化,生產能力、發(fā)展速度遠大于市場增長速度,出現了“供過于求”的局面,一些老牌企業(yè)的市場份額逐年在第十一屆中國東西部合作與投資貿易洽談會上,一個新的產業(yè)資本流向引起了與會官員和企業(yè)的高度關注:西部產業(yè)資本開始反饋于東部。很多經濟界人士已經意識到,西部經過8年開發(fā)后,“西資東進”已成為中國產業(yè)資本新的流向。
  作為“西資東進”的先行者,廣西柳工集團有限公司的“東擴”有很大的代表性。
  廣西柳工是中國裝載機行業(yè)的一家老牌國有企業(yè)。在1993年到2000年期間,大陸裝載機行業(yè)發(fā)生了重大變化,生產能力、發(fā)展速度遠大于市場增長速度,出現了“供過于求”的局面,一些老牌企業(yè)的市場份額逐年下降,出現了重新洗牌的新格局。為謀求生路,廣西柳工決定放眼廣西以外,走向東擴張的道路。
  2000年8月18日,廣西柳工的核心企業(yè)——柳工機械股份有限公司投資1130萬元(人民幣,下同),控股江蘇江陰交通工程機械廠,成立江陰柳工道路機械有限公司,將壓路機“嵌”在了自己的產品鏈上。
   兩年后,廣西柳工正式收購上海叉車有限公司,成立上海柳工叉車有限公司,再把“柳工”這一“金字招牌”貼到叉車產品上。僅隔半年時間,2003年2月28日,柳工又采取“先控股、后整體并購”兩步走的方式,將揚州建設機械有限公司納入麾下,成立揚州柳工建設機械有限公司。
  廣西柳工通過“東擴”完善自己的產業(yè)鏈,為長遠發(fā)展奠定了扎實的產業(yè)基礎。2006年,廣西柳工實現銷售收入超過80億元,利潤4.7億元;實現整機出口1455臺,國際業(yè)務的年銷售收入超過6800萬美元,同類產品利潤居大陸之首。
  “西資東進”漸成趨勢
  廣西柳工的“東擴”絕不是一個個別現象,在江蘇、浙江、上海等東部省份了解到,最近四五年出現的“西資東進”,是由市場經濟的客觀規(guī)律所導致的。
  如內蒙古蒙牛集團2006年開始在溫州投資設廠,江蘇無錫高新區(qū)2006年也迎來了第一個來自西部的投資者。上海作為中國的經濟中心,“西資東進”出現得比較早,如寧夏第一個中國知名品牌圣雪絨在6年前就進入了上海,還成立了圣雪絨乒乓球俱樂部。四川的新希望集團從2002年開始進入上海房地產業(yè)。重慶的長安集團近年來則把微型卡車的全部生產任務轉移到河北定州生產基地,并已形成年產10萬輛整車的能力。
  目前到東部的西部產業(yè)資本雖然還不能與東資西進的資本相比,但西部資本也已開始在東部市場上顯露出了自己的力量。據上海市政府合作交流處統(tǒng)計,截至2004年底,西部12個省區(qū)市在上海的企業(yè)就有5639個,注冊資本超過222.1億元。
  西資東移和東資西進一樣,也是市場經濟規(guī)律所致。據西北大學中國西部經濟發(fā)展研究中心胡永亮研究員介紹,從對東部地區(qū)的主要行業(yè)產值在中國所占比例分析結果看,現在全國大部分的產業(yè)集群主要位于東部沿海經濟發(fā)達地區(qū),在這個研究中心考察的20個行業(yè)中有17個行業(yè)的集群形成于浙江、江蘇、廣東、山東和上海等地區(qū)。
   這些優(yōu)勢產業(yè)充滿了商機,一些活躍的西部資本當然不會白白坐失良機。
  據悉,目前西部企業(yè)在東部投資的領域主要分布在商貿、房地產、制造業(yè)、金融、證券等行業(yè),這些行業(yè)全都是東部在中國占絕對優(yōu)勢的行業(yè)。
  下降,出現了重新洗牌的新格局。為謀求生路,廣西柳工決定放眼廣西以外,走向東擴張的道路。
  2000年8月18日,廣西柳工的核心企業(yè)——柳工機械股份有限公司投資1130萬元(人民幣,下同),控股江蘇江陰交通工程機械廠,成立江陰柳工道路機械有限公司,將壓路機“嵌”在了自己的產品鏈上。
   兩年后,廣西柳工正式收購上海叉車有限公司,成立上海柳工叉車有限公司,再把“柳工”這一“金字招牌”貼到叉車產品上。僅隔半年時間,2003年2月28日,柳工又采取“先控股、后整體并購”兩步走的方式,將揚州建設機械有限公司納入麾下,成立揚州柳工建設機械有限公司。
廣西柳工通過“東擴”完善自己的產業(yè)鏈,為長遠發(fā)展奠定了扎實的產業(yè)基礎。2006年,廣西柳工實現銷售收入超過80億元,利潤4.7億元;實現整機出口1455臺,國際業(yè)務的年銷售收入超過6800萬美元,同類產品利潤居大陸之首。
  “西資東進”漸成趨勢
  廣西柳工的“東擴”絕不是一個個別現象,在江蘇、浙江、上海等東部省份了解到,最近四五年出現的“西資東進”,是由市場經濟的客觀規(guī)律所導致的。
  如內蒙古蒙牛集團2006年開始在溫州投資設廠,江蘇無錫高新區(qū)2006年也迎來了第一個來自西部的投資者。上海作為中國的經濟中心,“西資東進”出現得比較早,如寧夏第一個中國知名品牌圣雪絨在6年前就進入了上海,還成立了圣雪絨乒乓球俱樂部。四川的新希望集團從2002年開始進入上海房地產業(yè)。重慶的長安集團近年來則把微型卡車的全部生產任務轉移到河北定州生產基地,并已形成年產10萬輛整車的能力。
  目前到東部的西部產業(yè)資本雖然還不能與東資西進的資本相比,但西部資本也已開始在東部市場上顯露出了自己的力量。據上海市政府合作交流處統(tǒng)計,截至2004年底,西部12個省區(qū)市在上海的企業(yè)就有5639個,注冊資本超過222.1億元。
  西資東移和東資西進一樣,也是市場經濟規(guī)律所致。據西北大學中國西部經濟發(fā)展研究中心胡永亮研究員介紹,從對東部地區(qū)的主要行業(yè)產值在中國所占比例分析結果看,現在全國大部分的產業(yè)集群主要位于東部沿海經濟發(fā)達地區(qū),在這個研究中心考察的20個行業(yè)中有17個行業(yè)的集群形成于浙江、江蘇、廣東、山東和上海等地區(qū)。
   這些優(yōu)勢產業(yè)充滿了商機,一些活躍的西部資本當然不會白白坐失良機。
  據悉,目前西部企業(yè)在東部投資的領域主要分布在商貿、房地產、制造業(yè)、金融、證券等行業(yè),這些行業(yè)全都是東部在中國占絕對優(yōu)勢的行業(yè)。

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