申 請(qǐng) (專(zhuān)利) 號(hào)：	03232699.8	申 請(qǐng) 日：	2003.07.01
名 稱(chēng)：	起升、轉(zhuǎn)向共用一個(gè)電機(jī)的叉車(chē)液壓裝置
公 開(kāi) (公告) 號(hào)：	CN2633703	公開(kāi)(公告)日：	2004.08.18
主 分 類(lèi) 號(hào)：	B62D5/07	分案原申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
分 類(lèi) 號(hào)：	B62D5/07;B66F9/22
頒 證 日：		優(yōu) 先 權(quán)：
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：	浙江杭叉工程機(jī)械股份有限公司
地 址：	310004 浙江省杭州市體育場(chǎng)路12號(hào)

摘要：　 
　　本實(shí)用新型涉及一種起升、轉(zhuǎn)向共用一個(gè)電機(jī)的叉車(chē)液壓裝置。所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種液壓起升系統(tǒng)和液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)共用一個(gè)電機(jī)和一個(gè)油泵，并具有密封性能好、噪聲低、成本低、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。解決該問(wèn)題的技術(shù)方案是：所述的轉(zhuǎn)向器集成一優(yōu)先閥，優(yōu)先閥的一個(gè)出油口EF與起升、傾斜油缸的多路閥相接，轉(zhuǎn)向器還連動(dòng)一液壓開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)輸出的信號(hào)經(jīng)控制器后再輸至電機(jī)，所述的優(yōu)先閥的進(jìn)油口P與油泵的出油口相接，優(yōu)先閥的另一個(gè)出油口與轉(zhuǎn)向器的進(jìn)油口G相接，轉(zhuǎn)向器的二個(gè)出油口R與L接至所述的轉(zhuǎn)向油缸或所述的液壓馬達(dá)，轉(zhuǎn)向器的回油口T直接與油箱相通。本實(shí)用新型可用于貨物搬運(yùn)。
主權(quán)項(xiàng)： 　 
　　1、起升、轉(zhuǎn)向共用一個(gè)電機(jī)的叉車(chē)液壓裝置，含有油泵(1)、電機(jī)(2)、轉(zhuǎn)向器(4)、起升、傾斜油缸(16)、轉(zhuǎn)向油缸(6)或液壓馬達(dá)(5)，其特征在于：所述的轉(zhuǎn)向器(4)集成一優(yōu)先閥(3)，優(yōu)先閥(3)的一個(gè)出油口(EF)與起升、傾斜油缸(16)的多路閥(15)相接，轉(zhuǎn)向器(4)還連動(dòng)一液壓開(kāi)關(guān)(7)，該開(kāi)關(guān)輸出的信號(hào)經(jīng)控制器(8)后再輸至電機(jī)(2)，所述的優(yōu)先閥(3)的進(jìn)油口(P)與油泵的出油口相接，優(yōu)先閥(3)的另一個(gè)出油口與轉(zhuǎn)向器(4)的進(jìn)油口(G)相接，轉(zhuǎn)向器的二個(gè)出油口(R)與(L)接至所述的轉(zhuǎn)向油缸(6) 或所述的液壓馬達(dá)(5)，轉(zhuǎn)向器的回油口(T)直接與油箱(10)相通。