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申 請(qǐng) (專(zhuān)利) 號(hào):03232699.8申 請(qǐng) 日: 2003.07.01名 稱(chēng): 起升、轉(zhuǎn)向共用一個(gè)電機(jī)的叉車(chē)液壓裝置 公 開(kāi) (公告) ...
申 請(qǐng) (專(zhuān)利) 號(hào): |
03232699.8 |
申 請(qǐng) 日: |
2003.07.01 |
名 稱(chēng): |
起升、轉(zhuǎn)向共用一個(gè)電機(jī)的叉車(chē)液壓裝置 |
公 開(kāi) (公告) 號(hào): |
CN2633703 |
公開(kāi)(公告)日: |
2004.08.18 |
主 分 類(lèi) 號(hào): |
B62D5/07 |
分案原申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
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分 類(lèi) 號(hào): |
B62D5/07;B66F9/22 |
頒 證 日: |
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優(yōu) 先 權(quán): |
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申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: |
浙江杭叉工程機(jī)械股份有限公司 |
地 址: |
310004 浙江省杭州市體育場(chǎng)路12號(hào) |
摘要: 本實(shí)用新型涉及一種起升、轉(zhuǎn)向共用一個(gè)電機(jī)的叉車(chē)液壓裝置。所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種液壓起升系統(tǒng)和液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)共用一個(gè)電機(jī)和一個(gè)油泵,并具有密封性能好、噪聲低、成本低、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。解決該問(wèn)題的技術(shù)方案是:所述的轉(zhuǎn)向器集成一優(yōu)先閥,優(yōu)先閥的一個(gè)出油口EF與起升、傾斜油缸的多路閥相接,轉(zhuǎn)向器還連動(dòng)一液壓開(kāi)關(guān),該開(kāi)關(guān)輸出的信號(hào)經(jīng)控制器后再輸至電機(jī),所述的優(yōu)先閥的進(jìn)油口P與油泵的出油口相接,優(yōu)先閥的另一個(gè)出油口與轉(zhuǎn)向器的進(jìn)油口G相接,轉(zhuǎn)向器的二個(gè)出油口R與L接至所述的轉(zhuǎn)向油缸或所述的液壓馬達(dá),轉(zhuǎn)向器的回油口T直接與油箱相通。本實(shí)用新型可用于貨物搬運(yùn)。
主權(quán)項(xiàng): 1、起升、轉(zhuǎn)向共用一個(gè)電機(jī)的叉車(chē)液壓裝置,含有油泵(1)、電機(jī)(2)、轉(zhuǎn)向器(4)、起升、傾斜油缸(16)、轉(zhuǎn)向油缸(6)或液壓馬達(dá)(5),其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向器(4)集成一優(yōu)先閥(3),優(yōu)先閥(3)的一個(gè)出油口(EF)與起升、傾斜油缸(16)的多路閥(15)相接,轉(zhuǎn)向器(4)還連動(dòng)一液壓開(kāi)關(guān)(7),該開(kāi)關(guān)輸出的信號(hào)經(jīng)控制器(8)后再輸至電機(jī)(2),所述的優(yōu)先閥(3)的進(jìn)油口(P)與油泵的出油口相接,優(yōu)先閥(3)的另一個(gè)出油口與轉(zhuǎn)向器(4)的進(jìn)油口(G)相接,轉(zhuǎn)向器的二個(gè)出油口(R)與(L)接至所述的轉(zhuǎn)向油缸(6) 或所述的液壓馬達(dá)(5),轉(zhuǎn)向器的回油口(T)直接與油箱(10)相通。